Обзор автомобильного пускового устройства Gooloo GT4000

Не смотря на то, что на дворе еще стоит жаркое лето, сегодняшний обзор об автомобильном пусковом устройстве, которое больше всего требуется зимой, в самый суровый мороз. Но как гласит мудрая русская поговорка — готовь сани летом. В роли саней выступит джамп-стартер Gooloo GT4000 с декларируемым пусковым током до 800 А. Такого тока должно быть достаточно для запуска двигателей рабочим объемом до 10 литров, а значит данное пусковое устройство должно быть интересно не только владельцам легковушек с подуставшим аккумулятором, но и водителям больших и тяжелых машин: дальнобойщикам, трактористам, водителям автобусов и прочей крупной автотехники.

Технические характеристики

Комплект поставки

Поставляется пусковое устройство в иллюстрированной картонной коробке слайдерного типа открытия. Внутри имеется мягкая подложка, обеспечивающая транспортировочную защиту. С боковых сторон коробки указаны ключевые параметры и характеристики устройства.

Комплект поставки состоит из непосредственно самого пускового устройства, клещей с проводами, набора проводов, разъема для подключения в патрон прикуривателя, транспортировочного чехла и инструкции по эксплуатации.

Джамп-стартер комплектуется мощными токовыми клещами, которые имеют разноцветную расцветку, соответствующую полярности клемм аккумулятора автомобиля + красный и — черный.

Губки клещей медные или с омедненным покрытием. Очень тугие на раскрытие. Внутри стоят мощные пружины из нержавеющей стали.

Провода довольно толстые, имеют длину 30 см и маркировку 8AWG. На плюсовом проводе наклеена бирка с инструкцией по применению на английском языке. Это важная инструкция, в случае неверной эксплуатации можно вывести из строя не только само пусковое устройство, но даже всю электросистему автомобиля.

Подключаются клещи к пусковому устройству двухполюсным разъемом несимметричной конструкции — перепутать полярность будет невозможно, разъем просто не вставится по другому.

Данное пусковое устройство имеет богатый набор проводов для подключения различных гаджетов для их подзарядки от пускового устройства. В наличии провода с разъемами Type С — Type C и USB A — Type С. Есть также переходник под патрон прикуривателя и к нему в пару прикуриватель — Type-C. От джамп-стартера можно запитать например автомобильный насос и подкачать шины. Причем в разъеме под прикуриватель есть еще один выход USB-A с маркировкой QC-3.0.

Инструкция имеет качественную полиграфию, подробное описание функций, но увы без русского перевода. Хотя при мало-мальском знании английского, никакого труда понимание написанного в ней не возникнет.

К сожалению, производитель не оснастил эту модель пускового устройства жестким кофром для хранения, только мешком из синтетической ткани.

Внешний вид

Пусковое устройство имеет внушительный вес и толщину. Корпус изготовлен из пластика с резиновыми рельефными вставками по периметру. Падения такому устройству не страшны. Я пару раз его ронял на твердый пол с высоты около метра и никаких повреждений гаджет не получил.

В правой части лицевой панели расположен большой матовый светодиодный дисплей диагональю 3,2″ с крупными белыми символами, отображающими остаточный заряд в процентах и другую служебную информацию (мощность, режим работы, температура и пр.)

С левой стороны находятся две кнопки управления: включения/активации лампы и режим Boost. На правом торце почти во всю его площадь расположилась большая светодиодная лампа с белым матовым рассеивателем.

Включение лампы производится путем удержания кнопки включения. Есть режим постоянного свечения, SOS и стробоскоп. Подсветить что-то в автомобиле в темноте такой лампой будет очень удобно.

С обратной стороны корпуса кратко изложены основные характеристики и описание по работе с ошибками устройства. Это полезная информация, она поможет быстро сориентироваться в случае нештатной работы устройства.

Габаритами устройство напоминает кирпич: 32х9,5х5 см. Весит пусковое устройство чуть больше 1 кг.

На другом торце корпуса под мощной резиновой заглушкой расположились сразу все разъемы в один ряд. Среди них слева-направо: двух-полюсный разъём для подключения клещей к аккумулятору автомобиля, цилиндрический разъем под переходник на прикуриватель (15В/10А), 2 USB-A порта (первый простой 5В/2.4A, второй с поддержкой QC 3.0 — 5В/9В/12В), Type-C с поддержкой двустороннего Power Delivery. Так как пусковое устройство имеет встроенный аккумулятор емкостью 30000 мАч, то его можно использовать в качестве повербанка.

Тестирование

Все провода можно вставить одновременно и они не будут мешать друг -другу. Сценарий такого использования в реальной жизни пригодится вряд ли, но тем не менее он возможен.

Таким образом через 4 порта можно зарядить 4 устройства одновременно. Нет, даже 5 — в разъеме прикуривателя есть еще один Type-C порт. Максимально зафиксированная самим пускателем отдаваемая мощность составила 48 Вт.

В характеристиках на данное пусковое устройство для автомобиля производителем заявлено на отдачу при старте двигателя до 800 Ампер длительностью до 3-х секунд. Такие пусковые токи развивают мощные автомобили с большим объемом двигателя. По заверению производителя ему под силу монстры с рабочим объемом до 10 литров. Для испытаний мне такой двигатель взять негде, поэтому тестировать будем на обычном двигателе 1,6 л бюджетного легкового автомобиля Рено Логан с аккумулятором, подошедшим к концу срока эксплуатации. Пусковые токи такого типа автомобилей в исправном техническом состоянии обычно не превышают 200-300 А. Для начала необходимо перевести инструкцию с бирки, приклеенной к проводу клещей.

Согласно данной инструкции подключаем клещи к клеммам аккумулятора — красный на +, черный на -. Неправильное подключение диагностируется звуковым сигналом и не может навредить пусковому устройству. Включаем пусковое устройство и если заряд автомобильного аккумулятора слишком низок, нажимаем кнопку BOOST. У этой функции есть и еще одна интересная особенность — она предподогревает аккумулятор пускового устройства при отрицательных наружних температурах воздуха. Это очень пригодится в случае хранения пускового устройства в зимний период непосредственно в самом автомобиле. Единственное придется постоянно контролировать уровень заряда встроенного аккумулятора, литиевые элементы не любят низкие температуры.

После подключения пускового устройства к аккумулятору и активации его режима предзапуска, на запуск двигателя у нас есть 30 секунд, по истечении которых пусковое устройство выключится автоматически.

Заводимся. Двигатель стартанул с полоборота, пусковой ток составил около 200 Ампер. Запуск подобного двигателя мощностью всего 84 л.с. для такого пускового устройства оказался очень простой задачей.

Выводы

Безусловно, подобные устройства сильно упрощают жизнь простым автомобилистам, страхуя их в непредвиденных обстоятельствах при внезапном отказе аккумулятора. Не нужно никого просить, искать другую машину, чтобы «прикуриться» от её аккумулятора. Достал пусковое устройство, подключился, завелся — поехал по своим делам. На все-про-все уйдет 5-10 минут. Приятным бонусом данного джамп-стартера служит еще и емкий аккумулятор с достаточным количеством портов для подзарядки различных гаджетов, а также большой фонарь для подсветки в экстремальных условиях.

Актуальную цену на пусковое устройство GOOLOO GT4000 можно узнать ЗДЕСЬ.