Вы про ваговский 1,4 турбо, умирающий на пятизначном пробеге?
И не надо нам такого!
ВАЗ 30 лет потратил, чтобы из итальянского чахоточного сердца с ресурсом в 150 тысяч до могилы и расходом горючего как у алкаша из Аризоны сделать хоть что-то достойное с умеренным потреблением и достойным ресурсом.
А тут вы с вашими глупостями!
Чур на вас!
Именно.
Масса подземных паркингов в мегаполисах рассчитаны на высоту типовых паркетников — до 2.20 примерно. Обычная газель там будет цепляться крышей примерно за всё…
Вообще ЗиЛ ещё со 114 модели был на голову впереди всяких Роллс-Ройсов, и скорее обратное — островные вырожденцы воровали решения у ЗиЛа.
Как минимум до середины девяностых годов прошлого века.
Напомните, сколько таких зарядок на северной петле?
И да, сравнивать китайский авто за 150 тысяч евро с немецким за 100 тысяч евро и гордиться, что «объезжает» — немного смешно.
Префейс — два литра на почти 300 коней.
Вот как раз между новым префейсом и нынешним эмграндом был слишком большой разрыв, в который идеально посередине поместился новый Эмгранд. Если нынешний оставить в модельной гамме — получится хорошая продуманная продуктовая линейка
Даже если будут отставать на одно поколение — это не будет критичным. В любом случае перед ними будет бескрайний рынок, и так лишенный доступа к «самому последнему поколению».
Учитывая, что это «гибрид» — один из древнейших на планете, у него нет ни режима «молотить на холостую», ни режима «под максимальной нагрузкой двигателя».
Двигатель там для привода мегаваттного генератора, энергия запасается в бортовые аккумуляторы, в движение приводится «мотор-колесами».
И не стоит путать «малолитражки» обычных грузовиков по 15-30 литров рабочего объема, и тот монстр, что стоит тут. Работают они немного в разных режимах. Потому и замещение метаном в узком диапазоне.
У китайцев подобного нет.
Такую карьерную технику делают очень немногие «старые» страны. Очень узкий рынок, все места на котором давно уже поделены и заняты.
Это вам не батарейкомобили шлёпать из б/у мобил…
Турбина вращается за счёт выхлопа 1jz
Теоретически, для этих же целей можно использовать электровытяжку, если решить две проблемы:
1. Как заколхозить в выхлоп электродвигатель киловатт на 10, а лучше на 30
2. От чего его запитать
Как раз деталей — как грязи.
А подготовка экипажа на новый тип борта — это очень серьезные бабки и время. А на каждый борт в идеале надо иметь три экипажа.
И не надо нам такого!
ВАЗ 30 лет потратил, чтобы из итальянского чахоточного сердца с ресурсом в 150 тысяч до могилы и расходом горючего как у алкаша из Аризоны сделать хоть что-то достойное с умеренным потреблением и достойным ресурсом.
А тут вы с вашими глупостями!
Чур на вас!
Масса подземных паркингов в мегаполисах рассчитаны на высоту типовых паркетников — до 2.20 примерно. Обычная газель там будет цепляться крышей примерно за всё…
За счёт менее просторного пространства в ногах у моторного щита.
Как минимум до середины девяностых годов прошлого века.
А китайский автопром в моменте — мировой лидер. Лет пять уже примерно.
Там навскидку диапазон 2+...3 просматривается, с основным модельным рядом в сегменте 2,4-2,7.
И да, сравнивать китайский авто за 150 тысяч евро с немецким за 100 тысяч евро и гордиться, что «объезжает» — немного смешно.
Вот как раз между новым префейсом и нынешним эмграндом был слишком большой разрыв, в который идеально посередине поместился новый Эмгранд. Если нынешний оставить в модельной гамме — получится хорошая продуманная продуктовая линейка
Двигатель там для привода мегаваттного генератора, энергия запасается в бортовые аккумуляторы, в движение приводится «мотор-колесами».
И не стоит путать «малолитражки» обычных грузовиков по 15-30 литров рабочего объема, и тот монстр, что стоит тут. Работают они немного в разных режимах. Потому и замещение метаном в узком диапазоне.
Такую карьерную технику делают очень немногие «старые» страны. Очень узкий рынок, все места на котором давно уже поделены и заняты.
Это вам не батарейкомобили шлёпать из б/у мобил…
Теоретически, для этих же целей можно использовать электровытяжку, если решить две проблемы:
1. Как заколхозить в выхлоп электродвигатель киловатт на 10, а лучше на 30
2. От чего его запитать
Собрана вручную ...
Что-то не думаю, что в те годы кто-то массово собирал машины роботами… Все вручную собирали…
А подготовка экипажа на новый тип борта — это очень серьезные бабки и время. А на каждый борт в идеале надо иметь три экипажа.