Пара примеров и общая ситуация по городу (5 тыс улиц) разные вещи. Поэтому ты говоришь именно эмоциями.
Никому не нравится ни давка, ни ехать стоять. Но если выбирать между ехать сидя в машине и доехать за гарантированное время, большинство опять-таки выберет гарантированное время. Тоже самое с деньгами: купить, содержать, где-то хранить автомобиль, толкаться в пробках или просто доехать.
Пруфы будут?
https://yandex.ru/blog/company/77779
https://t.mos.ru/parking/aboutparking/pochemu
Рассуждать эмоциями очень легко. Но это уровень Навального, пропаганда которого рассчитана на пубертатных подростков. Цифры — нужны цифры.
А общественный транспорт, при всех его недостатках, это основной транспорт Москвы. Подавляющее большинство людей на работу ездит именно на нём. Нравится он тебе лично или не нравится, большинство голосует за общественный транспорт.
У нас предложение парковок _уменьшено сознательно_.
Навели порядок. Сделали дороги просторнее, чтобы пропускная способность повысилась. Где-то перегнули — бывает. Где-то не догнули — бывает. Я как пешеход говорю, что наземный общественный транспорт стал ходить намного лучше, чем 10 лет назад. Тогда это была больше лотерея, чем способ куда-то добраться.
Почему в любом городе старой Европы стоят именно старые дома, но паркинги эти на каждом углу, проехать надо максимум квартал-два от одного до другого, а в Москве с ее муляжами старых домов, от которых остались в лучшем случае фасады, такого нет?
Потому что платным парковкам в Москве всего лишь 9 лет. Платным парковках в Европе — лет 50.
Москва вообще отстаёт от других аналогичных городов мира по развитию дорожной инфраструктуры. Так уж получилось. И ничего с этим ни за 10, ни за 20 лет не сделать. Можно только создавать ограничения, чтобы Москва намертво не закупорилась, и постепенно развивать инфраструктуру.
Ну да, конечно. ))) Средняя цена суточной парковки именно у тротуара например Барселона, или Марсель, она дешевле чем парковка на сутки где-нибудь у МКАД ))) То-то я смотрю, что все обитатели спальных районов Москвы только и делают, что катаются в Канны, Ниццу, Антибы и Монте-Карло
И что? В школах специально ввели уроки экономики. Закон спроса и предложения.
У нас спрос на парковки значительно превышает предложение (количество самих парковок). Поэтому и такие цены на платную.
И внезапно в Москве есть очень много богатых людей, которые могут себе позволить эту платную парковку. Но глобально она предназначена для другого. Для: заехал, решил свои дела за 1-2 часа, уехал. А для посуточного хранения или на рабочий день нужны отдельные паркинги, которые просто так не построить.
Могу даже подсказать конкретно про США дать, почему у них всего 8 с чем-то литров. Потому что у них наркомания различных видов крайне распространена (лёгкие легальные/рецептурные и нелегальные наркотики, психотропные рецептурные препараты, тяжёлые наркотики). Эта информация наверняка есть в цифрах и её можно сравнить с другими странами, попытаться наложить на данные по потреблению алкоголя.
Ещё можно данные по курению достать и тоже попытаться наложить.
Информация в открытом свободном доступе. Я брал данные из Википедии. Там указаны источники — проходишь по источникам, читаешь методики. Мне просто это неинтересно. Я и так знаю, что наши статистика почти всегда самая честная — неоднократно проверял по различным показателям. У нас не любят что-то прятать. Понятно, что не всегда всё честно и открыто, но по сравнению с империей лжи, нашей статистике можно верить и в 99% случаев не прогадать.
Простой пример — это враньё в потерях в советско-финской войне. Если тебе реально интересны различные методики и чья пропаганда врёт, то это прекрасный исторический пример.
Сейчас 2020 год. У нас потребление уже давно 10 литров. А если брать по самим напиткам, то это сильное падение крепкого алкоголя и рост пива с вином.
В перечисленных мной странах потребление 12 литров.
В США один из самых популярных напитков — водка.
наверняка мухлюют что то, как с суицидами, перекинули всё на ПНН (повреждения с неопределенными намерениями) и всё. ПНН самый высокий в мире, а суицидов як у сих
Возможно. Я этот вопрос не изучал. Но учитывая, сколько баров в тех же Германии и Великобритании, они определённо должны в разы больше нашего потреблять. Но почему-то разница только на 10-15%.
Коли тебе так интересно, то каждый год снижается потребление алкоголя. Россия даже не в топ10 стран по потреблению алкоголя.
В Германии, Испании, Франции, Австрии, Великобритании, Швейцарии пьют больше, чем в России.
Ты не понимаешь. У тебя нет достоверного источника информации. Ты не знаешь, на сколько пусков хватает одной ступени. Ты не знаешь, сколько на самом деле Пентагон платит за первый пуск. Поэтому ты никак не можешь вывести сумму в 5-7 млн.
Он отказался. Откаты, заносы налички. Он не понял российской бизнесс культуры
Откаты, заносы, оплаты ужинов в ресторанах, острова с несовершеннолетними проститутками — это как раз американская коррупция. Наши её просто копируют.
Ещё американская коррупция — это, например, известная история с четой Клинтонов. Когда Билл был президентов, встреча с ним стоила денег. 200-300 тыс. долларов нужно перевести в фонд четы Клинтонов, и только потом встреча с президентом.
Ещё раз — источник кто? Нет и не может быть надёжного источника.
Что касается многоразовости и повторных пусков, то я очень рад, что ты затронул эту тему. Потому что именно она в интернете подробно разобрана. Поехали.
1. Данные о повторных пусках (их количестве, стоимости обследования, ресурсе и прочем) засекречены.
2. Первый пуск по ПОЛНОЙ СТОИМОСТИ оплачивает Пентагон. Оплачивает так, будто первая ступень одноразовая. Далее ступень остаётся Илону и он её уже может позволить себе продавать дешевле. Но изначально весь банкет оплачивает Пентагон.
Ну не бывает такого, чтобы прям отказали. Правильнее говорить «не договорились».
Опять же, никто не знает деталей и условий. Может вместе с ракетами он хотел конструкторскую документацию. Тогда как раз Путин пришёл к власти и начал строго следить за некоторыми отраслями (нефть и газ, атомная энергетика, космос).
Вполне вероятно, что сначала наши были готовы продать документацию. Потом информация о сделке дошла до Путина. Потом чиновников посетили вежливые люди в касках и автоматах и объяснили, что такое продавать нельзя.
А вот чтобы просто взяли и плюнули — ну это что-то из области фантастики.
Никому не нравится ни давка, ни ехать стоять. Но если выбирать между ехать сидя в машине и доехать за гарантированное время, большинство опять-таки выберет гарантированное время. Тоже самое с деньгами: купить, содержать, где-то хранить автомобиль, толкаться в пробках или просто доехать.
https://yandex.ru/blog/company/77779
https://t.mos.ru/parking/aboutparking/pochemu
Рассуждать эмоциями очень легко. Но это уровень Навального, пропаганда которого рассчитана на пубертатных подростков. Цифры — нужны цифры.
А общественный транспорт, при всех его недостатках, это основной транспорт Москвы. Подавляющее большинство людей на работу ездит именно на нём. Нравится он тебе лично или не нравится, большинство голосует за общественный транспорт.
Ответ boroda_online на комментарий
Навели порядок. Сделали дороги просторнее, чтобы пропускная способность повысилась. Где-то перегнули — бывает. Где-то не догнули — бывает. Я как пешеход говорю, что наземный общественный транспорт стал ходить намного лучше, чем 10 лет назад. Тогда это была больше лотерея, чем способ куда-то добраться.
Ответ boroda_online на комментарий
Ну давай. Расскажи москвичу о жизни в Москве))) Много — понятие относительное. Для платных парковок, как показывает практика, их хватает.
Ответ boroda_online на комментарий
Потому что платным парковкам в Москве всего лишь 9 лет. Платным парковках в Европе — лет 50.
Москва вообще отстаёт от других аналогичных городов мира по развитию дорожной инфраструктуры. Так уж получилось. И ничего с этим ни за 10, ни за 20 лет не сделать. Можно только создавать ограничения, чтобы Москва намертво не закупорилась, и постепенно развивать инфраструктуру.
Ответ boroda_online на комментарий
И что? В школах специально ввели уроки экономики. Закон спроса и предложения.
У нас спрос на парковки значительно превышает предложение (количество самих парковок). Поэтому и такие цены на платную.
И внезапно в Москве есть очень много богатых людей, которые могут себе позволить эту платную парковку. Но глобально она предназначена для другого. Для: заехал, решил свои дела за 1-2 часа, уехал. А для посуточного хранения или на рабочий день нужны отдельные паркинги, которые просто так не построить.
Ещё можно данные по курению достать и тоже попытаться наложить.
Простой пример — это враньё в потерях в советско-финской войне. Если тебе реально интересны различные методики и чья пропаганда врёт, то это прекрасный исторический пример.
В перечисленных мной странах потребление 12 литров.
В США один из самых популярных напитков — водка.
Ответ vic1tor на комментарий
Нужно быть либо профессионалом, либо очень доверчивым. Профессионалы приумножают капиталы за счёт доверчивых людей.
Ответ Apelt на комментарий
Возможно. Я этот вопрос не изучал. Но учитывая, сколько баров в тех же Германии и Великобритании, они определённо должны в разы больше нашего потреблять. Но почему-то разница только на 10-15%.
В Германии, Испании, Франции, Австрии, Великобритании, Швейцарии пьют больше, чем в России.
Ответ evilKabab на комментарий
Откаты, заносы, оплаты ужинов в ресторанах, острова с несовершеннолетними проститутками — это как раз американская коррупция. Наши её просто копируют.
Ещё американская коррупция — это, например, известная история с четой Клинтонов. Когда Билл был президентов, встреча с ним стоила денег. 200-300 тыс. долларов нужно перевести в фонд четы Клинтонов, и только потом встреча с президентом.
Что касается многоразовости и повторных пусков, то я очень рад, что ты затронул эту тему. Потому что именно она в интернете подробно разобрана. Поехали.
1. Данные о повторных пусках (их количестве, стоимости обследования, ресурсе и прочем) засекречены.
2. Первый пуск по ПОЛНОЙ СТОИМОСТИ оплачивает Пентагон. Оплачивает так, будто первая ступень одноразовая. Далее ступень остаётся Илону и он её уже может позволить себе продавать дешевле. Но изначально весь банкет оплачивает Пентагон.
Опять же, никто не знает деталей и условий. Может вместе с ракетами он хотел конструкторскую документацию. Тогда как раз Путин пришёл к власти и начал строго следить за некоторыми отраслями (нефть и газ, атомная энергетика, космос).
Вполне вероятно, что сначала наши были готовы продать документацию. Потом информация о сделке дошла до Путина. Потом чиновников посетили вежливые люди в касках и автоматах и объяснили, что такое продавать нельзя.
А вот чтобы просто взяли и плюнули — ну это что-то из области фантастики.
Илон не помыл, и родился Гена)))