Не важно за счёт чего арабы сделали Дубай в пустыне. Они хоть за нефть, а Израиль за счёт американских налогоплательщиков.
В их случае важно — как только они лишаться прибыли от нефти, всё это угаснет.
В нашем случае это неважно — у нас промышленность и без эксперта нефти и газа огромная. И другие сферы экономики развиты.
Конкретно в ОАЭ доля промышленности в ВВП 49.4% и сфера услуг в 49.8%. Не будет нефти, не будет всяких магазинчиков, не будет пока туристов. И таки всё.
То есть советские танки, самолёты орудие и материальная база которая поставлялась в Сирию и Египет это была помощь СССР? Причем ГСВС ВС СССР принимала участие во всех Арабо-израильских конфликтах, и не на стороне Израиля.
1947 — ООН отбирает Палестину у Британии и делит на две части. У СССР право вето — если бы он был против, то никакого Израиля бы не было.
1947-1949 — война между евреями (будущим Израилем) и арабскими странами. Фактически можно рассматривать этот конфликт как защиту арабов-палестинцев другими арабами от евреев — именно такая логика хода война
1952 — начало военного сотрудничества с Сирией
1955 — начало военного сотрудничества с Египтом
Во всяком случае арабы в пустыне Дубай построили, и горнолыжный каток в нем. Каждое дерево высажено вручную, каждый кустик.
Арабы это сделали за счёт прибыли от нефти, которая в пересчёте на одного араба на порядки больше, чем та же прибыль для россиян. При этом промышленность они не сделали. Для сравнения (сравнение неадекватно в силу сильно разной численности населения, тем не менее):
Израиль — 30.2%
Россия — 36%
Саудовская Аравия — 3%
Германия — 34.5%
Именно. Но в 1947 году ООН… https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%BB%D0%B0%D0%BD_%D0%9E%D0%9E%D0%9D_%D0%BF%D0%BE_%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D1%83_%D0%9F%D0%B0%D0%BB%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BD%D1%8B
После этого пошли вливания бабла в Израиль и геноцид палестинцев. В том числе Германия до сих пор выплачивает Израилю репарации (различные льготы для евреев, выплаты жертвам холокоста и много чего ещё).
Интересно, смогли бы евреи в пустыне построить оазис и выйти на передовые позиции по многим направлениям, если бы они просто раздавали обещания типа «должны построить к концу года», «должны выпустить к ХХХХ году», «должны ввести в эксплутатацию через ХХ лет»?
Они бы не смогли даже государство построить без помощи в том числе СССР. Потому что у евреев его никогда не было. Территорию отняли у палестинцев и отдали евреям.
Учи историю.
обидно, купил 2060 за 53 т. а сейчас в днс она 32 т… ((((
Как? Зачем? Почему? Я за rtx3060 ti 40 тыс. отдавал сомневался. Взял только из-за того, что за те же деньги смогу через несколько месяцев продать. А ты 2060 за 53 О_О
Это полноразмерный пикап. В России ближайшие популярный его аналог — крузак 200/300. А они в России никогда не производились.
С чем ты собрался по безопаности сравнивать полноразмерный автомобиль? С солярисом? Кретой? Это бессмысленное сравнение на тему что лучше: феррари или трактор.
Чем нехорошо? Сопоставимый уровень стоит сопоставимых денег. Если он будет дешевле макбука, то он и хуже будет.
Просто нельзя условный макбук делать за 2000 долларов, а ми ноутбук за 1500 при сопоставимом железе. Иначе бы все так делали и эппл разорился.
Ты уверен, что только 737 макс? Выдержки из внутренней переписки сотрудников Боинг:
«Меня все еще не простил бог за то, что я скрыл в прошлом году», — приводит издание выдержку из послания, которое некий сотрудник Boeing отправил кому-то из коллег в 2018 году. Как отмечает издание, речь в данном случае шла о контактах между Boeing и ФАУ. В другом сообщении специалиста компании, датируемом 2017 годом, Boeing 737 MAX была дана следующая оценка: «Этот самолет спроектирован клоунами, которыми, в свою очередь, руководят обезьяны».
https://tass.ru/mezhdunarodnaya-panorama/7492205
Если по теме поискать, там много всего про внутреннюю кухню боинга есть. Боятся надо, когда он мимо пролетает. Любой боинг.
Почему тупые-то? Правильно делают. Новая технология источника мощности — новая компоновка. Всё правильно. Но когда задача обеспечить свой рынок в течение 1.5 лет, на это можно подзабить.
Ты серьёзно всё пишешь или притворяешься? Или за деньги?
Фамилия Матвиенко не склоняется.
Статья Асланяня Сергея летит в помойку — это не промышленник. Это журналист, которые ничего не знает о производстве. На википедии есть карьера этого специалиста по работе ртом.
Почему в комментариях не слышно «простите простите всё пропало китай ни на что не способен нужно встать наколени перед сша даже самолёты не может производить»?
Не ври.
Аэродинамическая труба в России есть. Автополигоны — тоже. Специалисты по проектированию тоже. Это было враньё.
Не манипулируй.
Автотор, как и другие автопроизводители, не производят всё сами. В том числе не все узлы/агрегаты разрабатывают и тестируют сами. В России есть организации, которые умеют проектировать и проектировать. Это была манипуляция, что Автотор обязан неосуществим законом проектировать всё сам.
Не производят и не могут производить — разные вещи. Не надо дешёвых манипуляций. Когда Эппл на территории США не может наладить сборку мак про из-за отсутствия поставщиков болтиков — это нормально. Когда мы точно также крепёж закупаем — всёпропалопроститепроститемнестыдночтоярусский.
Далее ты слабо себе представляешь, на что и зачем тратят деньги при разработке автомобилей, как и то, из чего они состоят. Автомобиль в современном мире — это кузов и внутренняя отделка. Всё остальное — покупается стороне. Большинство автопроизводителей в мире не делают ни двигатели, ни коробки, ни электронику. Только кузов, салон и маркетинг.
Из маркетинга много денег уходит на оплату журналистов, рекламу, изучение предела по обману покупателя, после которого он откажется от покупки (допы, кредиты, страховки — цель выжать максимум и на эту цель уходят бюджеты).
если нат тобой овиолайнер срет тоннами продуктов горения, на xер тебе электромобиль
Воздушный и морской транспорт загрязняют в воздухе и на море. А в городах, где люди живут и работуют, повышенный уровень углекислого газа. Так что реальная польза от снижения выхлопа в автомобилях есть. Просто есть способы получше.
Тем не менее, важно не только то, что внутри больших городов, но и на всей остальной стране/планете.
ГБО даёт уже в 1.5 раза более чистый выхлоп по углекислому газу. При этом нет последствий, связанных с электростанциями и переработкой лития.
Ответ RAM на комментарий
Ты сам веришь в эту соровскую пропаганду?
Ответ 121034960@vkontakte на комментарий
В их случае важно — как только они лишаться прибыли от нефти, всё это угаснет.
В нашем случае это неважно — у нас промышленность и без эксперта нефти и газа огромная. И другие сферы экономики развиты.
Конкретно в ОАЭ доля промышленности в ВВП 49.4% и сфера услуг в 49.8%. Не будет нефти, не будет всяких магазинчиков, не будет пока туристов. И таки всё.
Ответ 100003913140020@facebook на комментарий
1947 — ООН отбирает Палестину у Британии и делит на две части. У СССР право вето — если бы он был против, то никакого Израиля бы не было.
1947-1949 — война между евреями (будущим Израилем) и арабскими странами. Фактически можно рассматривать этот конфликт как защиту арабов-палестинцев другими арабами от евреев — именно такая логика хода война
1952 — начало военного сотрудничества с Сирией
1955 — начало военного сотрудничества с Египтом
Ответ 121034960@vkontakte на комментарий
Арабы это сделали за счёт прибыли от нефти, которая в пересчёте на одного араба на порядки больше, чем та же прибыль для россиян. При этом промышленность они не сделали. Для сравнения (сравнение неадекватно в силу сильно разной численности населения, тем не менее):
Израиль — 30.2%
Россия — 36%
Саудовская Аравия — 3%
Германия — 34.5%
После этого пошли вливания бабла в Израиль и геноцид палестинцев. В том числе Германия до сих пор выплачивает Израилю репарации (различные льготы для евреев, выплаты жертвам холокоста и много чего ещё).
Ответ PYWO на комментарий
Они бы не смогли даже государство построить без помощи в том числе СССР. Потому что у евреев его никогда не было. Территорию отняли у палестинцев и отдали евреям.
Учи историю.
Ответ wws на комментарий
Как? Зачем? Почему? Я за rtx3060 ti 40 тыс. отдавал сомневался. Взял только из-за того, что за те же деньги смогу через несколько месяцев продать. А ты 2060 за 53 О_О
Ответ AndFox3 на комментарий
Ситилинку невыгодно цены снижать. Посмотри на авито цены на новые видухи.
Ответ Z L O на комментарий
Это полноразмерный пикап. В России ближайшие популярный его аналог — крузак 200/300. А они в России никогда не производились.
С чем ты собрался по безопаности сравнивать полноразмерный автомобиль? С солярисом? Кретой? Это бессмысленное сравнение на тему что лучше: феррари или трактор.
Просто нельзя условный макбук делать за 2000 долларов, а ми ноутбук за 1500 при сопоставимом железе. Иначе бы все так делали и эппл разорился.
«Меня все еще не простил бог за то, что я скрыл в прошлом году», — приводит издание выдержку из послания, которое некий сотрудник Boeing отправил кому-то из коллег в 2018 году. Как отмечает издание, речь в данном случае шла о контактах между Boeing и ФАУ. В другом сообщении специалиста компании, датируемом 2017 годом, Boeing 737 MAX была дана следующая оценка: «Этот самолет спроектирован клоунами, которыми, в свою очередь, руководят обезьяны».
https://tass.ru/mezhdunarodnaya-panorama/7492205
Если по теме поискать, там много всего про внутреннюю кухню боинга есть. Боятся надо, когда он мимо пролетает. Любой боинг.
Ты серьёзно всё пишешь или притворяешься? Или за деньги?
Статья Асланяня Сергея летит в помойку — это не промышленник. Это журналист, которые ничего не знает о производстве. На википедии есть карьера этого специалиста по работе ртом.
Аэродинамическая труба в России есть. Автополигоны — тоже. Специалисты по проектированию тоже. Это было враньё.
Не манипулируй.
Автотор, как и другие автопроизводители, не производят всё сами. В том числе не все узлы/агрегаты разрабатывают и тестируют сами. В России есть организации, которые умеют проектировать и проектировать. Это была манипуляция, что Автотор обязан неосуществим законом проектировать всё сам.
Далее ты слабо себе представляешь, на что и зачем тратят деньги при разработке автомобилей, как и то, из чего они состоят. Автомобиль в современном мире — это кузов и внутренняя отделка. Всё остальное — покупается стороне. Большинство автопроизводителей в мире не делают ни двигатели, ни коробки, ни электронику. Только кузов, салон и маркетинг.
Из маркетинга много денег уходит на оплату журналистов, рекламу, изучение предела по обману покупателя, после которого он откажется от покупки (допы, кредиты, страховки — цель выжать максимум и на эту цель уходят бюджеты).
Ответ 112841858124553295975@google на комментарий
Воздушный и морской транспорт загрязняют в воздухе и на море. А в городах, где люди живут и работуют, повышенный уровень углекислого газа. Так что реальная польза от снижения выхлопа в автомобилях есть. Просто есть способы получше.
ГБО даёт уже в 1.5 раза более чистый выхлоп по углекислому газу. При этом нет последствий, связанных с электростанциями и переработкой лития.