Ерунда. Дело не в том, как он греет, а ЧТО он греет. Поскольку это по-факту это инфракрасный обогреватель, он не греет воздух, он греет предметы вокруг себя (стены, мебель, полы), а уже те отдают тепло в воздух.
Именно поэтому при теплых стенах и в помещении тепло. У меня кварц (380 Вт) уже лет 12 и обогревает площадь в 16 м2 до -20 вполне успешно. Дальше ему требуется небольшая помощь. Что же касается тепловых насосов, то у современных моделей даже бюджетной категории высокая эффективность сохраняется до минус 15-25 градусов.
Ну хватит же уже ерунду писать! 965 с правым рулём изготавливался серийно для почты, а под фото 966 первого выпуска стоит подпись 968. Ну как это понимать?
Ага, что бы не читать подобную ахинею. Страшно то, что среди тысяч читателей многие поверят в эту ерунду, особенно постсоветское поколение. А потом возникает вопрос — а почему молодежь не знает, или неправильно транспортирует историю своей страны? Всё-таки у подобных информационных сайтов должны быть грамотные редакторы, а пока это погоня за кликбейтом и, соответственно, рублем!
Грубо говоря, холодная сварка — это соединение металлов с использованием эпоксидных смол с металлическим наполнителем. Кроме того, давление на детали в процессе сварки (пластическая деформация) нехило так меняет их структуру, так что первое утверждение ложно. Материал в месте так называемой сварки становится ломким (хрупким). Так что применять этот способ можно только для аварийного ремонта на не ответственных соединениях.
Крик души — ПОЖАЛУЙСТА, НЕ НАДО ТАКИХ СТАТЕЙ!!! Ерунда на ерунда и ерундой погоняет. С чего бы Урал 375 сменил 157-й, если это машины разных классов??? Частично его сменил ЗиЛ 131, хотя он со 157м выпускался параллельно. Ну а насчёт того, что автопром КНР начался с этой машины — тут только один анекдот приходит в голову: Автор пород чушь, чушь слегка отбивалась и тихонько повизгивала…
1. Двигатель V6 3.8 у бьюика ни разу не надёжный. У них были проблемы со смазыванием 5 и 6 шатунных вкладышей. Масляный насос просто не обеспечивал эти вкладыши достаточным количеством масла, в результате характерный стук на 250-300 тысячь километров. У меня было несколько Park Avenue с этим мотором, и у всех одна и та же проблема. Впрочем, году этак в 1996м это исправили.
2. У Hi-Lux, а так же у Hi-Ace и 4Runner лучшим был дизель 2,4, не знаю маркировки, с1986-1998 годы. Потом пошла серия d4d, которая своими мелочными неисправностями убила всю надёжность Тойотовских дизелей.
.
Между прочим, сценарий для «бреда Тарковского» писали сами Стругацкие. И эта книга была выпущена отдельно и называлась так же, как и фильм. А вот бредом я могу назвать «Трудно быть богом» с Ярмольником и «Обитаемый остров».
Речь идёт об автомобиле с ПЕРЕДНИМ расположением двигателя и ЗАДНИМ ведущим мостом в сборе с КПП. Таких моделей были единицы. А по Вашей логике, все переднеприводные автомобили можно отнести к предложенной Вами выборке. Только у Ваших задний двигатель+задний привод.
Ну, по Вашему нику можно легко догадаться, что Вы сказочник. Это же подтверждают Ваши посты. А насчёт гугола, так и большое количество смертей в свое время (да и сейчас) были вызваны изданием медицинской энциклопедии… С опечаткой… А Вами предложенные ресурсы это просто бла-бла-бла, не имеющие ничего общего с законами физики… КПД у электростанций какой??? Вот и считайте.
Охлаждение управляющей электроники (а силовые каскады там греются ого-го) плюс охлаждение аккумулятора плюс охлаждение электродвигателя. Взятые в статье цифры достижимы лишь в идеальных условиях (отсутствие электрического сопротивления, отсутствие трения и прочих факторов). В реальной жизни все совсем по-другому. Кстати, упомянутый в статье цикл Карно тоже в жизни недостижим.
Надо понимать, что электромобили при работе тоже выделяют хренову тучу тепла (у них даже две системы охлаждения, по секрету вам скажу), так что за подогрев вашего дражайшего седалища и прочих мест можете не беспокоиться! Вопрос то в другом — экологичны ли электромобили? И ответ вполне категорический — НЕТ!
У электричек нулевой выброс? Очень интересно. А на из чего производится подавляющее большинство электроэнергии в мире? Из воздуха или космического пространства???
Вот именно! А так же придется изменить ВСЮ энергопередающую инфраструктуру, поскольку сегодняшних мощностей не хватит для обеспечения зарядки многих миллионов электромобилей. Значит, новые провода/кабели, трансформаторные подстанции, электростанции и прочее. А производство меди и алюминия не имеет ничего общего с экологией. Вт как-то так…
Ну, скажем так, что «победовская» база польских Жука и Нысы была послевоенной, а вот «вартбурговская» база Баркаса была сильно довоенной — ДКВ начала 1930-х годов. И потом, 2-тактный двигатель в 70х, а тем более 80х годах это такое себе… Во многих странах ЕС регистрация автомобилей с 2-тактным двигателем просто запрещена, ибо о каких экологических стандартах там может идти речь???
Логотип Ауди — красный овал с надписью Audi использовался ещё в начале 21 века, на многих деталях его можно увидеть. Но всемировое упрощение и удешевление продукции привело к отказу от него и остался только логотип Auto Union, те самые четыре кольца
Именно поэтому при теплых стенах и в помещении тепло. У меня кварц (380 Вт) уже лет 12 и обогревает площадь в 16 м2 до -20 вполне успешно. Дальше ему требуется небольшая помощь. Что же касается тепловых насосов, то у современных моделей даже бюджетной категории высокая эффективность сохраняется до минус 15-25 градусов.
2. У Hi-Lux, а так же у Hi-Ace и 4Runner лучшим был дизель 2,4, не знаю маркировки, с1986-1998 годы. Потом пошла серия d4d, которая своими мелочными неисправностями убила всю надёжность Тойотовских дизелей.
.