Глупости то не пишите. Последний это значит, что они больше не будут вкладывать деньги в разработку новых дизелей. На нем они будут ездить еще хрен знает сколько.
Нива же на своем движке уже сколько ездит )))
Он конечно интересно говорит об огромных миллиардных инвестициях. Только бы увидеть результат этих инвестиций на практике, может какая-то новая модель вышла на новой платформе или современные двигатели с коробками.
Ничем они не пояснят, это наверно для конкретной китайской машины надо пояснять. Может таким образом они вас гарантии лишат, мол сами сожгли, т.к. не знаете как ездить.
Вообще, если это нормальный современный робот с двумя мокрыми сцеплениями как у вага, например, dq-250 и dq-500. То там нет никакого «педалирования» ни в инструкции, ни в условиях гарантии. Чтобы их уработать по механической части или пожечь раньше срока, то это надо сильно стараться ездить газ в пол постоянно и то не факт, что на ранних пробегах угробите. У dq-500 бывает датчики давления отказывают, но это не от того как ездить, а датчики такие.
Надо же, какие беспочвенные обвинения. Современный автомобиль с современными двигателями и прочими технологиями не может иметь низкую наценку, это ведь не китай.
Но ценник конечно для России 15 лямов.
Нива же на своем движке уже сколько ездит )))
Вообще, если это нормальный современный робот с двумя мокрыми сцеплениями как у вага, например, dq-250 и dq-500. То там нет никакого «педалирования» ни в инструкции, ни в условиях гарантии. Чтобы их уработать по механической части или пожечь раньше срока, то это надо сильно стараться ездить газ в пол постоянно и то не факт, что на ранних пробегах угробите. У dq-500 бывает датчики давления отказывают, но это не от того как ездить, а датчики такие.
Так то год 2004 был вроде неплохой.