*Daem*

Китайцы не изобретали, не придумывали, не конструировали и не обкатывали различные двигатели бензиновые и дизельные, как и коробки передач, вариаторы, dsg и прочее. Да и вообще все элементы машины. Они не проходили этот путь длиной в десятки лет конкуренции и борьбе за покупателя и не вкладывали в это миллиарды. Они взяли всё уже готовенькое, то что хорошо работает и имеет низкую себестоимость производства.

Проблема в китайской автомобильной культуре, потому что ее нет. Они выпускают машины используя скопированные и купленные западные технологии, а дальнейшая поддержка модели запчастями и составление каталогов их не интересует. Наши автовладельцы не все же без мозгов и понимая всё это часто выбирают привычные машины б\у вместо новых китайских.

Нет, лада аура, она же «аналог» камри, ниссан теана, мазда 6 и т.д. ))

Даешь каждому нормальному белому человеку V8 )))

Никакая антикоррозийка не поможет если металл не оцинкован, он будет ржаветь хоть под 10 слоями антикора, грунтовки и краски.

Это как повезет. На некоторых даже дорогих тачках они бывают и за 3 года дохнут

Ну-ну, нормальные машины с нормальными здоровыми движками. Экологи в ярости от них.

V8 с компрессором если, то очень крутая тачка

А разве не Лада Аура является заменой Камри? ))

Ну ладно двигатель, а в чем «техологичность» рамы, это же кусок трубы вареной.

2л дизель на такую машину и к таким владельцам? да он у них отрыгивать будет

«188-сильным бензиновым двигателем с крутящим моментом 300 Нм и работают в паре с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями»
Это пародия на ваговский 2-х литровый CZPA и коробку DSG 7 (DQ-500) Такого же качества и надежности не ждите.

По кузову то да, хотя это тоже вопрос, но вот если отрыгнет какая-нибудь чипованная электроника, то это проблема.

У негибридов то какой полный привод, всё тот же легендарный или так себе ))

Все бы ничего, но ведь звука семи литрового V8 нет.

По характеристикам и цене вполне себе ничего. Вопрос только в надежности, долговечности, запчастях и знаниях наших сервисменов.

Помнится, на Киа и Хендаи давали расширенную гарантию 5 лет на моторы и коробки. Но их легендарные 2л моторы ломались из-за катализатора уже от 20 тыс. пробега, а официальные дилеры отказывали в гарантии. Поэтому владельцы шли в суд и выигрывали, но по времени это занимало 6-12 мес.

Майнинг кефира ушел, а цены на топы видях нет ))

Когда Ладу Ауру с мотором 1.8, с самым дешевым китайским вариатором и отсутствием климата назвали «одноклассником Камри», то это уже всё. )))

У Ацтека внешность была УГ, но зато нормальный V6 и полный привод