*Daem*

У меня ваг. Наш тигуан собранный в Калуге. Все запчасти есть и кузовные в том числе. На аналогичного китайца даже и не думаю менять, они все разгоняются на 1.5 секунды дольше, а жрут на литр бензина больше.

Всё относительно. На сегодня это адекватная цена, дальше будет становится еще дороже. На возврат к рыночной ситуации до СВО надежды нет.

Хавал это лучшее и самое надежное, что у нас есть из китайцев, оно хотя бы немного но рассчитано на наши условия. То что было перечислено из недостатков это еще не страшно, всё могло быть и хуже. А что у них с оцинковкой кузова, есть какая-то достоверная информация с доказательствами?

Как говорят эксперты, рынок насытился.
Еще некоторые эксперты говорят, что очень насытились отделы гарантийного обслуживания. Потому что потребители-террористы заводят машины в -20, ездят по неровным дорогам посыпанными реагентами, а потом удивляются что у них что-то ржавеет и отваливается. )))

Если машина гибрид, то самое главное это то, какой у нее разгон до 100 и потребление бенза, а всякие свистоперделки это дело десятое.

Да, чуть больше остается в России и рабочие места есть. Но свои собственные технологии так не вывести на конкурентный уровень.

Ну-ну, у нас вообще все российски машины — вазы, уазы все оцинкованы как-бы. Но на деле реального владения, становится ясно, что кому как повезло.

Какой еще страх и какими медиа, да тут полно комментаторов, которые тупо топят за китайщину.
Репутация бренда, а тем более авто, зарабатывается лет 20. Китайцы этот путь еще не прошли. У нас только Хавал прошел некую только начальную стадию доверия.

протекционизм чего?
у нас 25 лет позволяли мигрантам отбирать рынок труда у местных жителей

Во-первых, эти телевизоры мягко скажем не совсем российские. Это все таже сборка из импортных комплектующих при помощи импортного оборудования и инструментов.
Во-вторых, на рынке надо уметь конкурировать и зарабатывать репутацию. Самсунг и LG несколько десятков лет шли к тому, чтобы над ними перестали смеяться.

Дизайн так себе, но 4.4 сек до 100 и со смешанным расходом в 6л на 95 бензе это очень хорошо.

У Весты есть плюсы, но ценник не адекватный. Веста sw cross в топовых комплектациях сравнима с Хавалам в базе.
Ну а Аура это конечно же совсем, поэтому их целых 12 штук собираются сделать, зная что долго никто не купит.

И что это за бедные люди, ведь никто толком и не создает каталоги на китайские авто. В них ошибок и пробелов больше, чем достоверной информации.

это субренд подбренда

По такому закону они может и будут «пользоваться» локализованными машинами, но вот ездить будут на тех на каких хотят ))

Вы только не забывайте, что у нас такси в классическом понимании как единой организации давно не существует. Поэтому «всем запретить» или «всех заставить» никак не получится.

А че комментаторы ixbt, если депутат сказал что Аура это уровень бмв 5, а глава автоваза, что для пассажира сзади она лучше, чем камри

На Тигуаны ставился 2л дизель мощностью 150 л.с., а тут на такой пикап поставили…

Да по современным меркам много какие двигатели сейчас надежны, главное лить нормальный бензин, подходящее масло и вовремя масло менять. А эти вазовские движки хоть и достаточно надежны, но при своей мощности жрут не оправдано много, по тем же современным меркам.

Короче говоря, это примерно Москва )