У меня ваг. Наш тигуан собранный в Калуге. Все запчасти есть и кузовные в том числе. На аналогичного китайца даже и не думаю менять, они все разгоняются на 1.5 секунды дольше, а жрут на литр бензина больше.
Хавал это лучшее и самое надежное, что у нас есть из китайцев, оно хотя бы немного но рассчитано на наши условия. То что было перечислено из недостатков это еще не страшно, всё могло быть и хуже. А что у них с оцинковкой кузова, есть какая-то достоверная информация с доказательствами?
Как говорят эксперты, рынок насытился.
Еще некоторые эксперты говорят, что очень насытились отделы гарантийного обслуживания. Потому что потребители-террористы заводят машины в -20, ездят по неровным дорогам посыпанными реагентами, а потом удивляются что у них что-то ржавеет и отваливается. )))
Какой еще страх и какими медиа, да тут полно комментаторов, которые тупо топят за китайщину.
Репутация бренда, а тем более авто, зарабатывается лет 20. Китайцы этот путь еще не прошли. У нас только Хавал прошел некую только начальную стадию доверия.
Во-первых, эти телевизоры мягко скажем не совсем российские. Это все таже сборка из импортных комплектующих при помощи импортного оборудования и инструментов.
Во-вторых, на рынке надо уметь конкурировать и зарабатывать репутацию. Самсунг и LG несколько десятков лет шли к тому, чтобы над ними перестали смеяться.
У Весты есть плюсы, но ценник не адекватный. Веста sw cross в топовых комплектациях сравнима с Хавалам в базе.
Ну а Аура это конечно же совсем, поэтому их целых 12 штук собираются сделать, зная что долго никто не купит.
Вы только не забывайте, что у нас такси в классическом понимании как единой организации давно не существует. Поэтому «всем запретить» или «всех заставить» никак не получится.
Да по современным меркам много какие двигатели сейчас надежны, главное лить нормальный бензин, подходящее масло и вовремя масло менять. А эти вазовские движки хоть и достаточно надежны, но при своей мощности жрут не оправдано много, по тем же современным меркам.
Еще некоторые эксперты говорят, что очень насытились отделы гарантийного обслуживания. Потому что потребители-террористы заводят машины в -20, ездят по неровным дорогам посыпанными реагентами, а потом удивляются что у них что-то ржавеет и отваливается. )))
Репутация бренда, а тем более авто, зарабатывается лет 20. Китайцы этот путь еще не прошли. У нас только Хавал прошел некую только начальную стадию доверия.
у нас 25 лет позволяли мигрантам отбирать рынок труда у местных жителей
Во-вторых, на рынке надо уметь конкурировать и зарабатывать репутацию. Самсунг и LG несколько десятков лет шли к тому, чтобы над ними перестали смеяться.
Ну а Аура это конечно же совсем, поэтому их целых 12 штук собираются сделать, зная что долго никто не купит.