Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Есть только на то гуано которое выпускали лет десять назад.На нормальный Китай 3-5 летней давности запчастей с разборок естественно нет.))) Ну разве единичные с разбитых вхлам машин.))) Теперь ждать когда фирмы переориентируются на выпуск не оригинальных запчастей на Chery, Geely,Haval и т.д.Но мне кажется не оригинал дороже оригинала выйдет)))))
Есть только на то гуано которое выпускали лет десять назад.На нормальный Китай 3-5 летней давности запчастей с разборок естественно нет.))) Ну разве единичные с разбитых вхлам машин.))) Теперь ждать когда фирмы переориентируются на выпуск не оригинальных запчастей на Chery, Geely,Haval и т.д.Но мне кажется не оригинал дороже оригинала выйдет)))))
Я не хотел бы хейтить, но… В отличие от Chery которые бьют на краш-тестах на пятерку, причем не только на китайских, но и на австралийских, а они по жёсткости требований превосходят европейские, этот JAC в Европе разбили на 3,5… у него там повело все что можно, поэтому ну его нафиг… если уже совсем бюджетку брать, лучше взять Kaiyi седан, а лучше немного подтянуться и Omoda S5. Причем она даже с обычным 1.5 безнаддувным и вариатором, вполне себе едет.Недавно покатался.А турбированная вообще кайф.
Грамотно настроенная «немецкая» восьмиступенчатая коробка, которую «подружили» с движком как надо, сами характеристики турбомотора,-V6 у Прадика максимум тяги с 3500 оборотов даёт, а тут те же 385Нм уже с 1800 оборотов.Разгонную динамику обеспечивает не только мощность, а тяга, причем у Haval и с обгонами так же хорошо будет.Рабочий диапазон с 1800 до 4000 оборотов.
У этого турбомотора мощность и момент как у 4.6 V8 Ford/Lincoln 1995 года.Момент даже больше чуть чуть,385Нм вместо 373Нм у тех фордовских моторов.Между прочим первые Lincoln Navigator на таких V8 ездили.
«Двигатель слабоват для такой махины 2,3т. и полного привода» Уверены? 9,3 секунды до сотни Вам не хватит? Самый худший показатель на тестах 9,7 секунды.Это бензин естественно.Дизель реально слабый.
С очень серьезными внедорожными возможностями даже без всяких «подготовок».И даже с роботом.Если две муфты стоят, это опция.А в Китае они уже для себя автомат ставят.Отсутствие понижающей единственный минус.Его тесты на китайских видюхах из их соцсетей мягко говоря, внушают… и преодоление брода в 700мм.На одном видео он по фары ехали ему похрену.Про грязь и снег вообще ему они пофиг, он по целине пер, бампером снег раздвигал.
Значит не врали китайцы, когда заявляли что Traveller по жёсткости кузова превосходит последний Дефендер… конструкция кстати один в один,-отсутствие рамы, несущий кузов и мощные лонжероны...
Кстати у последних Exeed,Chery и этой модели Jetour, на кузовню и внутреннюю силовую структуру идёт немецкая сталь фирмы Benteler, та же, что используется у BMW.
Говорю сразу, я не сотрудник Chery… просто тема китайцев мне интересна.
По факту:
Кузов старый, с косметическими изменениями,-натянули на НОВУЮ ПЛАТФОРМУ.
Это новая машина.
Первое сразу,-
-новая подвеска CDC с электронноуправляемыми электромагнитными амортизаторами, меняющая жесткость подвески в зависимости от дорожных условий.Аналог кадиллаковской Magna Ride.
То есть это уже как бы следующий уровень.
-новая коробка, робот 7DCT400 заменили на 8АКПП Aisin.
Новая электроника с новым процессором
Про обновление салона… ну, мне старый нравился больше.
Остался только «старый» двигатель 2.0Т, от австрийских инженеров из AVL, очень надёжный, ходит больше миллиона легко, ресурсные испытания проводились.Естественно имеется в виду блок цилиндров а не турбина, но на ресурсных и турбина меньше 300тыс. не ходила.
Краш-тест машина прошла в наших условиях в реале, когда произошло лобовое на трассе с суммарной скоростью столкновения более 160км/ч, судя по видеорегистратору в Exeed VX.
Кософронталка, идиот в нее влетел на легковушке.
Водителя Exeed госпитализировали с травмами,-удар в левую половину передка пришелся, пассажирка передняя в Exeed VX отделалась УШИБАМИ И ВСЕ.
Водителя легковушки в них вылетевшего увезли в морг.
Видео есть на Ютубе.
Машина и до обновления была очень достойна, но средненько вела себя на грунте, теперь это исправили за счёт модернизации системы полного привода.
Да, дорого((( а что сейчас дёшево ...(((( Но это блин лучше Тойоты Хайлендер или Киа Соренто, на сегодняшний день, однозначно.
Гарантия… параллельный импорт Вам гарантийное обслуживание обеспечит? Ну ладно, может там пару лет, через пару лет ООО «Хреннам Хренвам» банкротится и Вы остаётесь без гарантии… а как показывает практика Chery очень серьезно относится к гарантийным обязательствам, и ее дилеры тоже ВЫНУЖДЕНЫ так поступать.В отличие от Changan))) так, к примеру.А на современных тачках любых, что на БМВ, что на меринах, что на Тойоте и корейцах, и китайцах, можно влететь так, если не повезет, что ну его нафиг>Единственный про кого не слышал, что ломаются, это GAC GS8)))) Но их слишком мало ввезено, чтобы статистикой заниматься.
Господи, да ещё года три назад ролик был на Ютубе, где Kia K5 нулевые с завода, с ржавчиной пришли.Пять машин проверили, уже ржавые.А я вчера geely emgrand видел, года 12-13, ну по крайней мере на кузове ни пятнышка
Белый цвет.Тут раз на раз не приходится.У меня знакомый на первом ещё Haval H9 ездит, дорестайловом, все норм, кое где на раме только, ну и хром на задней двери полез, машина 16 года, это норм для них, для Прадо, там та же тема, а у одного ютубера рестайл за полтора года сгнил реально.И это может коснуться любого производителя, дефект грунтовки или окраски.Но чтоб как Kia, пять машин с одного автовоза с завода, с очагами коррозии внутри багажника…
Серыми поставками которые сервис просто откажется обслуживать.))))
За это надо выпить.Это прорыв.
Кстати у последних Exeed,Chery и этой модели Jetour, на кузовню и внутреннюю силовую структуру идёт немецкая сталь фирмы Benteler, та же, что используется у BMW.
По факту:
Кузов старый, с косметическими изменениями,-натянули на НОВУЮ ПЛАТФОРМУ.
Это новая машина.
Первое сразу,-
-новая подвеска CDC с электронноуправляемыми электромагнитными амортизаторами, меняющая жесткость подвески в зависимости от дорожных условий.Аналог кадиллаковской Magna Ride.
То есть это уже как бы следующий уровень.
-новая коробка, робот 7DCT400 заменили на 8АКПП Aisin.
Новая электроника с новым процессором
Про обновление салона… ну, мне старый нравился больше.
Остался только «старый» двигатель 2.0Т, от австрийских инженеров из AVL, очень надёжный, ходит больше миллиона легко, ресурсные испытания проводились.Естественно имеется в виду блок цилиндров а не турбина, но на ресурсных и турбина меньше 300тыс. не ходила.
Краш-тест машина прошла в наших условиях в реале, когда произошло лобовое на трассе с суммарной скоростью столкновения более 160км/ч, судя по видеорегистратору в Exeed VX.
Кософронталка, идиот в нее влетел на легковушке.
Водителя Exeed госпитализировали с травмами,-удар в левую половину передка пришелся, пассажирка передняя в Exeed VX отделалась УШИБАМИ И ВСЕ.
Водителя легковушки в них вылетевшего увезли в морг.
Видео есть на Ютубе.
Машина и до обновления была очень достойна, но средненько вела себя на грунте, теперь это исправили за счёт модернизации системы полного привода.
Да, дорого((( а что сейчас дёшево ...(((( Но это блин лучше Тойоты Хайлендер или Киа Соренто, на сегодняшний день, однозначно.
Белый цвет.Тут раз на раз не приходится.У меня знакомый на первом ещё Haval H9 ездит, дорестайловом, все норм, кое где на раме только, ну и хром на задней двери полез, машина 16 года, это норм для них, для Прадо, там та же тема, а у одного ютубера рестайл за полтора года сгнил реально.И это может коснуться любого производителя, дефект грунтовки или окраски.Но чтоб как Kia, пять машин с одного автовоза с завода, с очагами коррозии внутри багажника…