1.5T на 170 сил даст полку крутящего момента от 1500 до 3800-4000 оборотов, и момент ньютонов в 250-270. Для сравнения, это показатели 2.4 обычного того же хюндаевского.Только у 2.4 момент был 240 с 4000 до 5500 оборотов, и его насиловать надо было чтоб машина ехала.А на этом турбомоторе только педаль придавить и он повезет.Единственный вопрос, в его ресурсе.Если большинство китайцев делают алюминиевый блок с чугунными горшками внутри, что кладет болт на высокие нагрузки и температуры, то корейцы силуминовые блоки льют, которые перегрева боятся… поэтому на свои блоки двигателей chery к примеру, в Китае пожизненную гарантию даёт… а вот как у корейцев задиры шли даже на более ранних и потенциально более надёжных движках, мы все помним…
Аудиподобный...))) Молодцы китайцы.Совершенствуются с каждой новой итерацией старой машины… только их шизанутое пристрастие к заливке всех функций в мультимедиа портит к ним отношение… кнопочек бы… для первичных функций управлением авто… а так все гут.Уже даже электроусилители настраивать вроде научились, и дизайн просто ура… и гарантию дают норм,Chery по крайней мере
…
Это да, это было весело… Хотя хз, может муфта и нормальная, сама по себе, а проблема в кривой прошивке.В конце концов этот borgwarner тоже сделан в Китае, и роботы Getrag на которые в Китае дают пожизненную гарантию, они тоже сделаны в Китае… время покажет.Хотя вообще конечно это косяк Chery,-они были обязаны внести изменения в спецификацию, а то получается по документам у них ZF или BW а по факту там Faps
… кстати на самом деле, по автоматам на Exeed наши блогеры думают что там Aisin
… а нихрена.Там китайская коробка, полностью слямзенная с айсина но китайская
И нормально настроенная между прочим.
Прааавдаааа????? А много Вы видеообзоров на нее видели?))))) Особенно когда дятлы обзирают?)))) Я бы Вам порекомендовал обзоры на китайских ресурсах поглядеть, не дятлообзорщиков, а обычных китайцев, которые дичь полную творят на этих машинах… Там кстати не одна муфта как Вы пишите, а две.Межосевая и задняя межколесная, и они охрененно работают.Это лучший кросс за много лет, способный проехать там где пройдет хороший рамник в 90% ситуаций.И рама у него по сути есть, такая же как у «правильного» Паджеро, не нищебродского Спорта, а нормального, или у нового Дефендера,-мощные лонжероны, интегрированные в кузов.
Единственный косяк, к нам его с роботом привезли, а не с автоматом, хотя у китайцев есть версия с автоматом.
И рулится он как практически легковой аппарат, так что как в Китае он уже отожрал изрядный кусок покупателей Tank так и у нас отожрет.При том что в первом квартале 2025 го выйдет длинный, семиместный...
Я на нем, на «серой» машине уже проехался по буеракам, у меня товарищ купил ещё под НГ, не дождался официальных поставок, правда у него 8акпп,-это практически внедорожник.А в наших дятлообзорных видео, где они его в снегу посадили,-так там и рамник сядет, причем ещё быстрее чем Т2,-потому что он ещё тяжелее… и там ни понижающая не поможет, ничего не поможет.
И плюс в Т2 есть одна фишка, почему они его сажают, по тупости своей, там надо перед съездом в говно СРАЗУ активировать внедорожные режимы, они реально в нем работают.Либо Х-режим, если лень выбирать, а не потом когда сядешь.И этот пепелац творит чудеса дикие.
И на дороге очень приятен в управлении, несмотря на крены.Четко очень держит дорогу.Ни Tank, ни Hval 9, ни кукурузник, он так не дадут ехать.Ибо центр масс другой, естественно.
…
…
… кстати на самом деле, по автоматам на Exeed наши блогеры думают что там Aisin
… а нихрена.Там китайская коробка, полностью слямзенная с айсина но китайская
И нормально настроенная между прочим.
…
Единственный косяк, к нам его с роботом привезли, а не с автоматом, хотя у китайцев есть версия с автоматом.
И рулится он как практически легковой аппарат, так что как в Китае он уже отожрал изрядный кусок покупателей Tank так и у нас отожрет.При том что в первом квартале 2025 го выйдет длинный, семиместный...
Я на нем, на «серой» машине уже проехался по буеракам, у меня товарищ купил ещё под НГ, не дождался официальных поставок, правда у него 8акпп,-это практически внедорожник.А в наших дятлообзорных видео, где они его в снегу посадили,-так там и рамник сядет, причем ещё быстрее чем Т2,-потому что он ещё тяжелее… и там ни понижающая не поможет, ничего не поможет.
И плюс в Т2 есть одна фишка, почему они его сажают, по тупости своей, там надо перед съездом в говно СРАЗУ активировать внедорожные режимы, они реально в нем работают.Либо Х-режим, если лень выбирать, а не потом когда сядешь.И этот пепелац творит чудеса дикие.
И на дороге очень приятен в управлении, несмотря на крены.Четко очень держит дорогу.Ни Tank, ни Hval 9, ни кукурузник, он так не дадут ехать.Ибо центр масс другой, естественно.