RAM

Не боитесь, что уничтожат бронированный лимузин не того, кто вам нужен, а наоборот, того, кто вам симпатичен?
Террористы, они ребята странные. Как бы вы с ними не договаривались, в дёсны не целовались, сколько бы бабла не платили, они только о своих интересах думать будут.
Или им могут просто больше бабла заплатить, другая сторона.

В калибре нет ничего «высокотехнологичного» это ракета уровня конца 80-х годов. Немного получше, чем томагавки первых серий.

Их то ли 2, то ли 3 штуки, 57-х, и те с моторами от Су-27.

Это место, куда стикеры приклеивать с напоминаниями.

Если не летать на этих самолётах — шанц дожить вполне неплохой.

Я пользовался, смотрел кино как-то по внутренней сети. Выбор фильмов, кстати там очень печальный, в основном отечественные сериалы второсортные.
Но интернет у них тоже через 4G, так что сильно лучше связь не получится.
Об этом даже можно прочитать на страничке по вашей ссылке, там упоминается ограниченная зона покрытия.

Напиши ещё «будем летать бесплатно»
Откуда у безработных денег на полеты будет?
Я вот своей компании отвожу примерно год-полтора. Потом, если санкции не снимут, так что мы сможем ремонтировать свою технику, она просто встанет. И ремонтировать после этого срока сильно «запущенную» технику будет довольно тяжело.

Ну так в России такой новости даже и в будущем времени не будет, потому что старлинк у нас запрещён. А запрещен он по причине невозможности отслеживать трафик.

Ну, хороший у тебя участок. А у меня, всего в 160 км от Москвы ни один из четырёх операторов не ловит интернет. Голос в 2G работает, одна-две палки.
Для интернета пришлось ставить модем с направленной внешней антенной на палке около 12 метров.

Ну и что, в интернете-то посидеть и там надо. Единственный вариант — через спутник, а он запрещен.

Тем не менее, показательно.
В России в поезде хрен посидишь в инете. Работает 4G только в городах иногда ловит на маршруте. А так, бо́льшую часть пути — G или E. Или вообще нет сети даже.

И туалет «дырка в полу».
Кстати, по железнодорожной терминологии официально называется «гравитационный».

Так разгребли всё давно. Проснись, дорогой, они снова летают. У них это вообще недолго заняло, дольше затянулась пересертификация.

В Россию зато все ок, титан есть, всего остального нет.

Присобачут аналогичную деталь от Ту-154 1974 года выпуска «с хранения»

Рогозин себе «Орёл» строит, не доверяет электронике и компам из недружественных стран.

А доллар зачем в стране нужен был? Чтоб закупать импортные товары. Сейчас санкции, товаров нет, и доллар нахрен никому не нужен. Чем глубже санкции, тем ниже просядедет доллар, но это не значит, что «рубль укрепился». Он остался таким же деревянным.

Когда компания только начиналась, была довольно приятной чартерной компанией. Летал с ними в Хургаду. Вот как раз на этом бобике VQ-BTR, что на картинке.
ПОтом скатилась, конечно. года через три была обычной средне-дешёвой компашкой. Ничего примечательного.

На треугольный терапак патенты давно кончились. Их может делать кто угодно теперь, единственное — торговую марку использовать нельзя.

Так иначе никак. Семь лет… Не факт что к концу этого срока клиент будет жив.
Правда насчёт автомобиля я перспективных чувств бы особо тоже не испытывал. Импортными на АвтоВАЗе были не только блоки АБС и подушки.
Но и краски. Как продержится 7 лет машина, покрашенная импортозамещённой краской… Ну не знай, не знай…