Вот за это они берут 5%?
«Пользователь должен самостоятельно оценивать все риски, связанные с использованием
информации, включая оценку надежности, полноты или полезности этой информации, а также
её соответствие законодательству.»
> Продажи не растут
Как обычно, анекдот про Автоваз и «место проклято». Даже не смотря на то, что Автоваз решил обмануть анекдот и сменил место производства на СПб.
На маке компилить можно подо что угодно и многие крутят в докерах проекты. Благо с выходом M-процессоров мак уделывает все интеловские как тузик грелку и при этом не взлетает в космос раскаленным утюгом.
Обратите внимание, какие ноутбуки у разработчиков на разработчикских конфах. Процентов 80 там будут маки. Так что миф «мак — для дизайнеров» остался в тех годах, когда Вы еще работали с QuarkXPress.
Сочувствую, тоже есть некоторые линуксы, в том числе на одном старом ноуте. Постоянный гемор с обновлениями ОС(убунту) и дровами nvidia. 11 лет на маке — и никаких проблем и танцев с бубном.
Там вопрос не ста баксов. Нужно купить данные у поставщика картографии, а возможно и не одного. Там миллионные контракты в год. Потом надо постоянно поддерживать и обновлять бортовую медиасистему. Это тоже миллионы. В итоге на те 13 тыс. авто придется несколько тысяч евро сверху. Зачем оно, если в ios/android и так есть и более актуальное?
Ну в целом логично, учитывая, что Ferrari в год продают всего 13 тыс. автомобилей. Разработка и поддержка своей навигационной системы дороговато было бы даже для владельцев авто Ferrari. Проще заплатить за Apple CarPlay и Android Auto и вывести оттуда данные.
> Пока что платформа создается для «Атома», но в перспективе к ней могут подключать модели других автопроизводителей.
Вот если б совместно с 2ГИС или Яндексом они это делали — другой вопрос. А так — сколько там зарядок у Атома, пара десятков в Москве?
Я бы еще понял, если б коробас делал блогер Стрекаловский в гараже, ну сразу после самодельной Ламборгини. Но тут же совместное предприятие с лидером рынка — ZF! У них все техпроцессы должны быть уже в порядке.
«Пользователь должен самостоятельно оценивать все риски, связанные с использованием
информации, включая оценку надежности, полноты или полезности этой информации, а также
её соответствие законодательству.»
Как обычно, анекдот про Автоваз и «место проклято». Даже не смотря на то, что Автоваз решил обмануть анекдот и сменил место производства на СПб.
Сочувствую, тоже есть некоторые линуксы, в том числе на одном старом ноуте. Постоянный гемор с обновлениями ОС(убунту) и дровами nvidia. 11 лет на маке — и никаких проблем и танцев с бубном.
Да ладно, вряд ли это будут миллиарды.
Вот если б совместно с 2ГИС или Яндексом они это делали — другой вопрос. А так — сколько там зарядок у Атома, пара десятков в Москве?