Не помню, толи на сайте ТАЗа, или на ВК у них была стенограмма совещания больших писюнов в правительстве… По Рено-шным и Ниссан-овским кредитам платит ТАЗ. И цифры были какие-то нереальные, помноженные на нереальную ставку ключевую… Когда Ниссан и Рено выпускали автомобили — были копеечные платежи, скорее всего...
Вполне возможно, что вся выручка уходит на обслуживание процентов по кредитам. Я хз, конечно. Плюс с недавнего времени еще какая-то шаражка азиатская с завода Автофрамос (Рено/АЗЛК/Москвич) долги взыскивает и банкротом объявляет. ТАЗы еще подорожают, короче.
Солярисы почему-то стоят, как и 3 года назад, на 20-30% дороже Весты. Не знаю, субсидии это или нет
автоваз лоббирует повышение утильсбора...
Только вот утильсбор не платится только на Гранты. Веста имеет достаточно импортного, и не входит в рамки «возврата» утильсбора.
ХСите — такое же не отечественное авто, и с него также платится утильсбор. Что там «не нравится» Черри?
Не видел ни одного мирного протеста, куда приезжает ОМОН.
Они начинают свое грязное дело после первого же косяка, кто-то что-то кинул, например, что-то сверкнуло, загорелось.
И там, где шастает ОМОН, там меньше появляется бурагозов
Неее, если МС пытается угнаться за НЕО и МАХ со своими авионикой, углепластиками, то С919 — цельнометаллический — это компоненты предыдущих поколений 320 и 737. Наоборот, выгодно им отсылать новое оборудование, таким образом загружено производство компонентов старых самолётов, и их можно вполне дёшево обслуживать.
Ну еп… Готовые моторы 21116 и 21128 стоят +- одинаково, 30-40 тысяч на фоне 2 миллионов незаметны, но 90 лошадей/140 момента и 123 лошади/170 момента разительно отличаются. Так или иначе, это поделие сертифицируется в НАМИ, и можно послать автоТАЗ в одноместо
На Автофрамосе и в Калуге до 2022 года делали AL-4 — французскую 4-ступку, ставили на Дастеры, Логаны, в 90-ые стояла в Пежо.
Были Гранты 4-ступки, тоже достаточно серийная коробочка.
Потому и сказал — хотя бы 4ступку. Когда выгоняли западных, разве они не оставляли свое оборудование?
Мне такой болид запрыгнул в прицеп. Камера заднего вида его особо не видела.
Кстати, осаго не распространяется на ремонт прицепа. И фаркоп должен быть вписан. Гаишникам он не нужен, а страховая в отказ идёт «не часть автомобиля»
Хотя никто M$ Project не убирает и скайп для бизнеса
Вполне возможно, что вся выручка уходит на обслуживание процентов по кредитам. Я хз, конечно. Плюс с недавнего времени еще какая-то шаражка азиатская с завода Автофрамос (Рено/АЗЛК/Москвич) долги взыскивает и банкротом объявляет. ТАЗы еще подорожают, короче.
Солярисы почему-то стоят, как и 3 года назад, на 20-30% дороже Весты. Не знаю, субсидии это или нет
Только вот утильсбор не платится только на Гранты. Веста имеет достаточно импортного, и не входит в рамки «возврата» утильсбора.
ХСите — такое же не отечественное авто, и с него также платится утильсбор. Что там «не нравится» Черри?
Они начинают свое грязное дело после первого же косяка, кто-то что-то кинул, например, что-то сверкнуло, загорелось.
И там, где шастает ОМОН, там меньше появляется бурагозов
На ступицы и на сайленты приварены усы. Да и от порше там ничего нет ровным счётом.
В дешман сегменте может и соперники самсунгу. А средний и выше — ничего интересного.
А самолёты ембраер (Бразилия) тоже неплохи в своём размере
Были Гранты 4-ступки, тоже достаточно серийная коробочка.
Потому и сказал — хотя бы 4ступку. Когда выгоняли западных, разве они не оставляли свое оборудование?
Кстати, осаго не распространяется на ремонт прицепа. И фаркоп должен быть вписан. Гаишникам он не нужен, а страховая в отказ идёт «не часть автомобиля»