Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Я лошадь сносил ночью...
лобовой, капот, телевизор, обе фары, крыло под замену. До города на эвакуаторе
Вызывал ГАИ, приехали только после 5 звонка через ГЛОНАСС и просьбой прислать скорую (фигли, ночь, -20). Приехали ГАИ — первым делом ПРИ МНЕ позвонили. Что-то на башкирском (было в предгоряьх трассы Уфа-Магнитогорск) поругался, через 20 минут приехали ребята на снегоходах (ночью), отогнали лошадей. Звоню через полтора месяца «а конюха определили?» — «а не было лошадей никаких».
Сносил лошадь на ночной трассе. 40* объектива — мало. Прям перед капотом выскачили тварики. Трасса чуть выше полей была.
Лоси — еще более веселые звери, бегут шустро
Фу, скептик.
Самому не стыдно быть таким серьезным?
Еще скажите, что про «Дятловцев» смотрите не на Рен-ТВ, а у профессиональных путешественников, которые каждый шаг погибшей группы логически описывают, находясь на перевале зимой )
У меня трендвижн 721-ый с 2 камерами.
По «даташиту», основная камера — флагман текущий, задняя — предыдущий флагман.
Радар детектор мне не нужен (если захочу ощутить скорость, от меня платка в 20 минутах езды), спешить некуда.
Но вот запись скорости на экране и задняя камера выручали — в прицеп запрыгнул хрустик. В ГАИ пожюрили «не смотришь по зеркалам», но признали мотоциклиста виновным в ДТП.
Жесты тоже не нужны, стоит датчик удара в регистраторе, шалбаном по нему блокируется запись
Или заморачивался, чтобы не жилось легко ))
Я по древним французам (еще на VAN шине) смотрю )
Либо они прикрывались «защитой от угона», как с магнитолами, в мозги которой VIN вписывается, и сравнивается с VIN с мозгов.
Я в ЕСО порой сижу по вечерам, лесная эльфийка 30 левела. Бегают рядом ребятишки 300+ (бывают кадры-задроты и 2700+) левела, в ПвП в открытом мире — это пропасть, и дальше камня навигации не ступить. Но в ПвЕ вполне себе весело и можно найти себе приключения на остроушастую жопку.
И в ПвП территориях (в ЕСО — Сиродил) обычно не нападают на низкоуровневых, можно найти 40лвл для «спарринга». Рядом с крепостями прикончат, а у поселений квесты, и все понимают, не мешают
Пару часов погриндить, квесты повыполнять, забежать в ПвП, отхватить люлеев, и завершать сессию. (Вспомнилось, порой охота закрыть сессию и уйти в запой, но вспоминаешь, что защищал диплом 10 лет назад)
Ну так что же?
Есть CAN шина, в которой блоки сидят на своих определённых адресах, о которых знает мозг, и он знает, куда обращаться. Специально сделал акцент на этом ;-)
Почему-то, «раньше» все вплоть до блоков климатов разных навороченносте сидели на той же CAN шине, и главный блок понимал «по адресу климата что-то ответило, и ответило по правилам, значит климат есть, работаем», и без дилеров и прописываний. А сейчас поганую фару «прописывать».
как по мне, должен быть подбор лобби по характеристикам игроков/персонажей/опыту
Ты себе надонатил на вундервафлю — иди в лобби к нагриндившим эту самую вундервафлю. Но тогда донат обесценивается, и донатеры не смогут нагибать в любом случае. А это неправильно с экономической точки зрения
меня больше убивает «прописывание заменяемых блоков и датчиков» — «да их же мать», они сидят на CAN шине на тех же адресах...
Или левая фара сегодня и левая фара вчера — абсолютно разные, и надо дополнительно прописывать связи?
Так ведь дойдет до «ты открывал капот (омывайку никто не убирал из под капота), пусть дилер подтвердит, что все норм под капотом за стотыщмильенов и даст добро на эксплуатацию»
«У категории Д просто нет штампа о воинской обязанности», а теперь вопрос, как с такой категорией получить ту же ипотеку? У меня все штампики (категория В) разглядывали
При обязательной поверке ежегодной ГБО такое маловероятно, чтоб секло баллон.
И как раз, именно метанновые бахают, но не пропановые. И в основном от отсутсвтия поверок (и поплавка)
Мне гибриды только последовательные приглянулись, где ДВС выступает в роли генератора, как у тепловоза.
А про электрички, если в день меньше 150-200км пробега, и есть зарядки рядом, то это самый рациональный вид транспорта. Но ничерта не функциональный.
Веста CNG (компрессед-сжатый, а не ликвид-сжиженный) — чисто таксопарковая, а их сношают за фиктивные техосмотры и поверки
баллон-то прочнее, давление пропана сколько? атмосфер 5?
А метана? пару сотен. Вот тебе и «прочнее», так как это необходимость технологичная
ДВС тоже не дает ни джоуля больше того, что залито в топливный бак/баллон.
Какая начерт течь газового оборудования!?!?! Вы в своем уме?
а кто запрещает?
Не знаю, как китаезы, а у теслы есть подогрев аккумулятора на зарядке.
При пробегах в день меньших 150-200км вообще нет проблем на ночь воткнуть на зарядку
лобовой, капот, телевизор, обе фары, крыло под замену. До города на эвакуаторе
Вызывал ГАИ, приехали только после 5 звонка через ГЛОНАСС и просьбой прислать скорую (фигли, ночь, -20). Приехали ГАИ — первым делом ПРИ МНЕ позвонили. Что-то на башкирском (было в предгоряьх трассы Уфа-Магнитогорск) поругался, через 20 минут приехали ребята на снегоходах (ночью), отогнали лошадей. Звоню через полтора месяца «а конюха определили?» — «а не было лошадей никаких».
Лоси — еще более веселые звери, бегут шустро
Самому не стыдно быть таким серьезным?
Еще скажите, что про «Дятловцев» смотрите не на Рен-ТВ, а у профессиональных путешественников, которые каждый шаг погибшей группы логически описывают, находясь на перевале зимой )
По «даташиту», основная камера — флагман текущий, задняя — предыдущий флагман.
Радар детектор мне не нужен (если захочу ощутить скорость, от меня платка в 20 минутах езды), спешить некуда.
Но вот запись скорости на экране и задняя камера выручали — в прицеп запрыгнул хрустик. В ГАИ пожюрили «не смотришь по зеркалам», но признали мотоциклиста виновным в ДТП.
Жесты тоже не нужны, стоит датчик удара в регистраторе, шалбаном по нему блокируется запись
Я по древним французам (еще на VAN шине) смотрю )
Либо они прикрывались «защитой от угона», как с магнитолами, в мозги которой VIN вписывается, и сравнивается с VIN с мозгов.
И в ПвП территориях (в ЕСО — Сиродил) обычно не нападают на низкоуровневых, можно найти 40лвл для «спарринга». Рядом с крепостями прикончат, а у поселений квесты, и все понимают, не мешают
Пару часов погриндить, квесты повыполнять, забежать в ПвП, отхватить люлеев, и завершать сессию. (Вспомнилось, порой охота закрыть сессию и уйти в запой, но вспоминаешь, что защищал диплом 10 лет назад)
Есть CAN шина, в которой блоки сидят на своих определённых адресах, о которых знает мозг, и он знает, куда обращаться. Специально сделал акцент на этом ;-)
Почему-то, «раньше» все вплоть до блоков климатов разных навороченносте сидели на той же CAN шине, и главный блок понимал «по адресу климата что-то ответило, и ответило по правилам, значит климат есть, работаем», и без дилеров и прописываний. А сейчас поганую фару «прописывать».
Ты себе надонатил на вундервафлю — иди в лобби к нагриндившим эту самую вундервафлю. Но тогда донат обесценивается, и донатеры не смогут нагибать в любом случае. А это неправильно с экономической точки зрения
Или левая фара сегодня и левая фара вчера — абсолютно разные, и надо дополнительно прописывать связи?
Так ведь дойдет до «ты открывал капот (омывайку никто не убирал из под капота), пусть дилер подтвердит, что все норм под капотом за стотыщмильенов и даст добро на эксплуатацию»
Максимович, Георгий Алексеевич, ХИМИЧЕСКИЙ СОСТАВ АТМОСФЕРНЫХ ОСАДКОВ, 1949
2 минуты поиска информации.
Или же «Азот 78, Кислород 21 и прочая-прочая»?
И как раз, именно метанновые бахают, но не пропановые. И в основном от отсутсвтия поверок (и поплавка)
Мне гибриды только последовательные приглянулись, где ДВС выступает в роли генератора, как у тепловоза.
А про электрички, если в день меньше 150-200км пробега, и есть зарядки рядом, то это самый рациональный вид транспорта. Но ничерта не функциональный.
Веста CNG (компрессед-сжатый, а не ликвид-сжиженный) — чисто таксопарковая, а их сношают за фиктивные техосмотры и поверки
А метана? пару сотен. Вот тебе и «прочнее», так как это необходимость технологичная
ДВС тоже не дает ни джоуля больше того, что залито в топливный бак/баллон.
Какая начерт течь газового оборудования!?!?! Вы в своем уме?
Не знаю, как китаезы, а у теслы есть подогрев аккумулятора на зарядке.
При пробегах в день меньших 150-200км вообще нет проблем на ночь воткнуть на зарядку
Но я бы посмотрел, что спускает по золотникам, и «дотянул» их