Теперь модели с закосом под классику аля V8, МКПП, будут только дорожать, к примеру, у Porsche отдельные версии с МКПП теперь стоят столько же сколько и с PDK, а версии типа 911 Sport Classic выходят еще и малыми сериями по оверпрайсам (хотя, по факту, это единственный шанс купить заднеприводный турбак на ручке, которых не выпускают уже почти 30 лет).
В моду опять входит классика, а мода — удовольствие не из дешевых) И, вполне вероятно, что через 5-10 лет подобные машины по ценам обгонят более быстрые и беззвучные электрички как «авто для эмоций»…
>>>«Последнее: у автомобиля очень плохой обзор через заднее стекло, а низко расположенные фары быстро загрязняются.»<<<
Это нюансы новомодного дизайна, в котором ДХО лепят наверх для понтового светодиодного вида, а реальные фары прячут вниз в область, где раньше принято было размещать ПТФ, так что эта болячка будет касаться всех машин в подобном дизайне оптики!
Надо сравнивать с 2021-м годом, то, что в апреле 2022-го продажи были около-никакие мы и так знаем, не нужно делать из этого сенсацию, в сравнении с 22-м годом любые продажи будут успехом в N-раз!
Можно какую угодно дичь про москвич нести, но пока это самый доступный новый кроссовер на рынке с нормальной поддержкой от производителя, а не какой-то там полулевый китай который тиражом в 100 тачек в Россию ввезли.
Пока что это полулевый китай который тиражом в 500 тачек в Россию ввезли)))
Не путайте российские авто и музейные памятники!
В моду опять входит классика, а мода — удовольствие не из дешевых) И, вполне вероятно, что через 5-10 лет подобные машины по ценам обгонят более быстрые и беззвучные электрички как «авто для эмоций»…
Это нюансы новомодного дизайна, в котором ДХО лепят наверх для понтового светодиодного вида, а реальные фары прячут вниз в область, где раньше принято было размещать ПТФ, так что эта болячка будет касаться всех машин в подобном дизайне оптики!
это в рыночноей экономике,
в плановой нужно:
Пока что это полулевый китай который тиражом в 500 тачек в Россию ввезли)))