Ценители «японцев» никогда не придут к согласию с ценителями «немцев». Да и не надо, наверное. Каждому своё. Кому-то кайф от вождения, кому-то ремонтопригодность и уважуха от автомехаников из гаражей :)
От чего отсчет процентов? Сомневаюсь, что у анал`итиков есть данные по общему количеству всех марок автомобилей по всей стране.
В общем, очередная реклама недосервиса. И в очередной раз полностью провальная.
Когда выпускали в РФ, ставили двигатель 2л на 150 л.с. Ехал он не сказать чтобы очень уж бодро. Этот явно будет тошнить. Его немного спасла бы механика, но тут вариатор.
Отъездил на первом сандеро степвее 10 лет. Отличная рабочая лошадка. Ни поломок, ни ржавчины. Неприхотлив и сравнительно экономичен.
Такой взял бы с удовольствием, доверие к модели полное.
Производство ВК для нвидиа стало окончательно невыгодным и обременительным, оттого и вот это всё.
Продали бы его или выделили в отдельную компанию. А то и ни себе и ни людям.
Покупатели найдутся. Из тех, для кого лишь бы не Китай.
Насчёт неедущая вы погорячились. Это же шкода Карок, который у нас продавался. Из 9 сек. до сотни он вроде как выезжал. Для этого класса (но не для цены) — очень хорошо.
В общем, очередная реклама недосервиса. И в очередной раз полностью провальная.
Такой взял бы с удовольствием, доверие к модели полное.
За 1,2 у шкоды можно было только рапид в топе купить.
Роботы под руководством ИИ. Люди нужны всё меньше.
Продали бы его или выделили в отдельную компанию. А то и ни себе и ни людям.
Насчёт неедущая вы погорячились. Это же шкода Карок, который у нас продавался. Из 9 сек. до сотни он вроде как выезжал. Для этого класса (но не для цены) — очень хорошо.