Nehoho

Хорошие авто — даже дорогие — люди покупают, а плохие — даже дешёвые — не хотят. Действительно чудо!

Он даже в первом не посещал, потому что соотношение «наклоненных сторон» как у прямоугольника, а не квадрата.

Да уже вот-вот пойдет рост, когда дилеры начнут сливать авто 24-го года выпуска с хорошими скидками.

Это в обновленном Атласе от монджаро, и там есть полный привод.
У кулрея своя платформа, подешевле.

У джили самым продаваемым автомобилем был кулрей дорест. Это сведения от оф.дилера, который прямо говорил: если салон не выполняет план по продажам дорогих моделей, всегда можно «добить» кулреями.
Сейчас дорест не продают, а обновлённый кулрей стоит под 3 мульта, поэтому нафиг не нужен. Люди берут белджи х50, который и есть старый кулёк.
Маркетинг компании просчитался, но где, бгг.

О стоимости этого чуда благоразумно умолчали.

По-видимому, полно людей, для которых 200К — как для других 20К.
Если могут себе позволить, почему бы и нет.

У демов была мулечка для развода европейских куколдов, насквозь убыточная «зелёная энергетика». У респов будет другая, «ии». Посмотрим, как долго с нею будет носиться ЕС.

Знакомый год назад повёлся на красивую рекламу Чери Эксид. Купил. Сейчас с руганью продаёт и клянётся, что «китайца» не купит никогда.
А взял бы тугеллу или монжаро, посмеивался бы сейчас над хейтерами китайавтопрома.

Lada Granta вошла в топ-10 автомобилей в Европе по продажам.
За 2024 куплено более 186 тыс. экземпляров, это больше чем у Tesla Model Y и Volkswagen Tiguan.

Покупателю предоставляют выбор. Экономить с гибридом на бензине потом или на покупке с обычным ДВС сейчас.

В рамках неизбежного срача.
Синенький у айфона всё равно красивей.

Покажите паспорт с пропиской, тогда и разберёмся!

Как инженер (не автовазовский, но всё же) скажу: что разрабатывать, решают не инженеры, а руководство. Кто сидит в вазовском руководстве, понятно.

Помнится, когда вышла 4060Ti, раздался повсеместный стон — «зачем этот уродец?». А уродец-то, оказывается, ничего себе, отлично себя чувствует в своей нише даже с 8 гигами.

Написанты постов отлично знают, как снискать популярность у хейтеров китайских автомобилей. (Что-то их пока нету).
Разумеется, к реальности эти статейки отношения не имеют.

Сандеро — это Логан в кузове хетчбэк. Он заметно короче логана. Те, которые продавались у нас, были всего-то 4м длиной. Этот вряд ли намного длиннее.

Возможно потому что новый Колеос — это Монжаро с реношным шильдиком?

Всё верно. Универсал с пластиковыми накладками и увеличенным клиренсом. Вроде бы ещё подвеска доработана, но это не точно. Это дало возможность добавить к названию «кросс».
Видимо, здесь будет так же.

Почему новое? Есть же Веста SW-кросс.