Nehoho

«Бы» — это «бы». Что у вас сейчас?

Что ж ты, фраер, сдал назад?

Никогда не говори «никогда».

«Тот компьютер не подводил ни на земле, ни в воздухе. Это было критически для выживания экипажа».
Таак. А в вакууме? В глаза смотреть! Про вакуум почему ни слова?

Если выключить сарказм, что в такой ситуации довольно сложно, то ситуация понятна. Наверняка разработка этого авто начиналась ещё в жирные времена, когда энергоресурсы и многие виды сырья поступали из РФ с огромной выгодой, европейцы жили прекрасно и многие подумывали о дорогих электромобилях. Продажи «теслы» воодушевили немецких производителей, принятые законы о запрете машин с ДВС после какого-то года тоже настраивали на определённый лад.
А теперь всё изменилось, но деньги-то уже вложены, производство-то уже запущено. Выбор — либо тянуть убыточный проект, либо выставить бельгийцев на мороз. Капиталисмус ©

А вас бесполезное интересует?

Просчитались, но где?

Опрос в Фейсбуке* показал, что пользователи Фейсбука* лучше, чем пользователи ВК.
*Запрещённая в РФ соцсеть.

О как. Ну, тогда хорошо бы, чтобы хрен им, а не лёгкое возвращение.

Такое впечатление, что китайцы издеваются, придумывая наиболее неудобочитаемые названия. Хотя чанган «аль-Свин» переплюнуть сложно, конечно.

Откуда инфа? Я без подколки, действительно интересно. До сих пор было озвучено, что «законсервировали». Об уничтожении не встречал.

Это вопрос дискуссионный.
С одной стороны. их уход спровоцировал китайцев и автоваз на поднятие цен в отсутствие конкуренции.
С другой стороны, Киа-хундай остались под маркой «солярис», но с удовольствием стали играть в ту же игру «задери цену повыше».
О политике (правильно — не правильно то, что ушли) я речь не веду, только о ценах на авто.

У рено очень удачная линейка новых сандеро/логан, что подтверждают отличные продажи в ЕС. Для бюджетного сектора неплохо бы их и нам получить. Это окоротило бы и обнаглевших китайцев и оборзевший автоваз.

Не переживайте, такой бомбы не существует, разрабатывать её никто не станет и изготовить не сможет. Эти «ученые» — обычные хайпожоры.

Что такое Южный океан?

Не могу понять, зачем это разнообразие брендов.
Всё равно 90% продаж приходятся на Чери, Джили, Хэвейл и Чанган (+ суббренды вроде эксида и танка). Люди и так-то настороженно относятся к «китайцам», а уж к непонятным, незнакомым — тем более.

Трудно понять необходимость «ремонтопригодности» в топовых смартфонах.
Они быстро ломаются? Тогда стоит ли их считать топовыми.
Владельцы будут ими пользоваться до того момента, как они начнут ломаться? Очень вряд ли, покупатели дорогих устройств меняют их раньше, чем они постареют.
Беспокойство о вторых-третьих владельцах? Тоже сомнительно. Плохо представляю человека, который сейчас читает инфу о ремонтопригодности топового смарта и такой: о, куплю его через 5 лет, а если сломается — легко починю.

За один день не получится. Даже за один месяц, а то и год. Их заводы уже заняты китайцами. Поставлять авто, произведённые в ЕС? Они окажутся золотыми.

Вот что Трамп животворящий делает!

Не сочтите хейтером российского автопрома, но сдается мне, что это очередной китайский автомобиль с перебитыми шильдиками.