Nehoho

Так и замеряли бы в стоунах.
Или в унциях. 64 миллиона унций — вот это тяга! Звучит.

Это всё демагогия. Просто скажите — хотя бы себе, а не нам — купите Азимут?

Цены в списке, понятно, занижены. Такие будут только со скидками за кредит и трейд-ин, с госпрограммами и так далее.
Однако и азимут по факту получится безусловно дороже.

В фунтах оценено, видимо, чтобы выглядело солиднее.

Ситраков полно на дорогах. Такое впечатление, что только они и остались в грузоперевозках.
Что касается легковушек — люди три года ездят на китайцах и радуются, совершенно перестав обращать внимание на всхлипы фанатов легендарных праворулек и авто от кидал-европейцев.

Вам шильдики или ехать? Модель удачная, продаётся отлично, какая разница, кто владелец бренда и чьи инженеры приложили головы и руки?

Похоже, и речь Соколову писал GigaChat. Трескучие фразы ни о чём.
А целевая аудитория, скорее всего, укажет этому авто целевой азимут на… ну, понятно.

Повторят судьбу «настоящих корейских» ссанг ёнгов, переименованых в КГ/АМ. Реклама на хоботе за пачку доширака -> минимальные продажи -> скидки -> не помогает -> реклама на хоботе за пачку доширака.

Хочешь узнать, как завалить продажи популярной модели авто? Учись у китайцев.
1. Переименуй, выбрав наиболее идиотское название, желательно, созвучное с чем-то неприятным (примеры: аль-свин, киевстар).
2. Измени в худшую сторону удачную внешность — бампера, фары, решётку радиатора.
3. Убери полезные опции, ухудши материалы отделки.
4. Вкорячь новую и неузнаваемую, желательно уродливую, эмблему.
5. Пожалей денег на рекламу и даже просто информирование.
Профит!

Говорили, что резину будут свою ставить.

Знаменитое японское качество против китайских корыт и тут не прокатило, да что ж это такое?

Я в курсе, кто владеет Вольво. Однако автомобили Вольво — это не Джили. Конструкторы и дизайнеры свои.

Выглядит отлично, сдержанно и благородно, в облике никакой китайщины. Умеют, когда захотят.

Если не ошибаюсь, теоретически это было предположено, как только узнали, что у Марса нет магнитного поля.
Интересней другое — история появления атмосферы и воды на Марсе. Было ли тогда магнитное поле, а если было, почему исчезло?
Марсиане истребили сами себя супер-оружием?

Очевидно, идея возвращаемых ступеней принадлежит лично Маску, поэтому её до сих пор не выбросили, как ошибочную. Вдобавок в разработку вложили огромное количество денег, бросать жалко.
Американцы уже попадали в такую ситуацию с многоразовыми челноками. Понадобилась страшная трагедия, чтобы отказаться от неё. Плохо, если и тут будут упираться до тех пор, пока кто-нибудь не погибнет.

Вангую, до конца этого года — максимум до середины 2026-го, они или сделают конкурентоспособные цены или уйдут так же, как пришли.

Что ж ты, фраер, сдал назад?

Не снижать цены, держать строй! Тогда точно всё раскупят.

АвтоВаз — что-то вроде раковой опухоли на организме государства. Требует всё больше ресурсов, мешает другим органам.
Надо резать или провести агрессивную химеотерапию.

Да и новый Атлас по сути, тоже Тугелла или Монжаро-лайт.
Но хавалы берут ценой. Многие ведутся.