katmos

А зачем было убирать раздатку и полный привод?
Кенгурятник — отвратительнее не придумаешь.

Потому, что китаец.

Это отстой.

Что из показанного в этом рекламного ролике говноблогером не может сделать крузак?
По гелен не спрашиваю, это не машина для бездора.

Никто бы это дерьмо не любил бы, если бы были нормальные машины.

По-прежнему пытаюсь понять — откуда выдающая проходимость, в чем она измеряется и что конкретно в этом ведре позволяет ее достичь.

При чем тут движок? Все регулируется передаточными в коробке.

Или импортозамещенную дроссельную заслонку.

Самоблоки это ерунда, ни о чем. Только хардкор, только принудительные блоки — пневмо, электрика.

Нива это для среднего бездора. До тяжелого она не доедет.
А давно там там передний мост появился?

Всё-таки это несколько разные типы машин. 80-ка это облагороженная машина, на ней относительно удобно передвигаться по дорогам общего пользования, там и комфорт какой-никакой есть.
70-я серия это суровые телеги для деревни, охоты, рыбалки. Комфорта минимум, считай, нет его. Все прочное, надежное, угловатое. Максимум механики, минимум электроники.

Это просто объясняется: у тебя не дох аккумулятор только потому, что ты не ездишь там, где я. 80-ка туда просто не доедет, а размотать лебеду и протащиться 10 мин, это совсем не тоже самое, что лебедиться в болоте раз 20-30 подряд часа 3-4, вытягиваясь через удлинители метров 150-200 за раз.
Не оттуда, поставка была из Японии в Финляндию, оттуда через Выборг в Россию. Это было в 2017.

Было дело. До 10-12 года. Владивостокская таможня на липовых заключениях ‘правильных’ лабораторий наштамповало ПТС, согласно которым у движков типа 1HZ, который даже Евро1 не проходит, вдруг появился Евро3, Евро4. После того, как аферу вскрыли, начался массовый арест ПТС. В общем, катайся в деревне, но дороги общего пользования и купи-продай уже не получится.
Позже придумали законный способ получения Евро4 на старые моторы и проблема исчезла. В районе 14 года, по-моему. Сейчас нет проблем с регистрацией и перерегистрацией.
(У меня 78 2016 г., купленная и зарегистрированная в 2017 г., с движком 1HZ и настоящими документами).

Второй аккумулятор нужен вовсе не для Холодов, а для завода машины после того, как сдох первый аккумулятор от длительной работы лебедки.
И это машина никогда не шла для арабов. У меня, например, 78, сделанная в Японии, для европейского рынка. Много машин шли в Южную Америку, Африку и Австралию. В нулевые был сборочный завод, по-моему, в Португалии.

Вы там раму видели? Надо в чугунный мост уе… ться на приличной скорости, что бы эту раму повело.

Аппаратная платформа информационно-развлекательной системы Explorer стала намного мощнее дает +100500 к проходимости.

При такой массе и длине капота проблема безопасности это проблема второго участника ДТП.

На дизеле турбина со всеми вытекающими.
И зачем-то сраную АБС воткнули, выкинув второй аккумулятор.

О!
Государственную премию этому человеку за феерическое нагибание запада!!!

Ох, я почему-то был уверен, что он до сих пор работает.
И что, замена не предполагается?