А тут недавно писали что у Хуанга лежат еще горы чипов 2000й серии, которые непонятно чего ждут до такой степени, что он решил 1060 дальше шлепать на них, отключая часть функционала, если я верно понял статью.
Ситуация очень простая. Игры — барахло. Программисты — ожиревшие бездельники, по типу ролика Аркадия Райкина «кто сшил костюм?». Молодежь, кто не смотрел, посмотрите, есть о чем задуматься. В итоге ситуация простая. Что за чушь типа DLSS не придумывай, а кратного роста производительности от поколения к поколению не получишь. А ожиревшие мозги требуют именно такого. Иначе у них получается никак не оптимизированный код, которому уже сейчас для всякой фигни типа «павший орден — 2» нужны карты 9090 серии. :) Поэтому все логично, хуанг отправляется туда, где еще есть какой-то путь развития.
Тут вопрос же не в том, можно ли вварить пару швеллеров в кузов и поставить сзади листы. Я бы так сказал что проблем-то нет, только а что такого тяжелого можно возить в столь маленьком объеме? Перевозка кирпичей по одному поддону? :) И то при условии что полностью заменят двигатель и всю трансмиссию. А то это напоминает мне как в 90х работодатель мой продавал супермаза с полуприцепом. Пришли два джигита. Сколько он свезет? 20т свезет? Шеф говорит «ну конечно, он на это и рассчитан». Уаааа. Какой машин. А 30? Да. А 40? Шеф уже на них смотрит, но говорит в общем-то и 40. Уаааа. Ударили по рукам. Шеф считает деньги и приговаривает «30-40, он может и 60 свезет, только вот на какое расстояние он их свезет пока не рассыпется».
Газель изначально проектировалась под нарушение всех возможных норм. Ввиду чего она и стала бестселлером всех на свете рынков. Большинство эксплуатантов туда грузят «от двух тонн» и выше, 2,5 — 3 через раз каждый раз они возят. Овощник знакомый однажды туда 4 напихал и доехал. :) Никакого смысла в двускатной ошиновке при загрузке 1.5 тонны нет. У меня пыжик боксер как-то десять лет справляется на односкатке без проблем.
Ну раз адекватна цена то и хорошо. В 2021м оно конечно вспоминается тойота камри от 1.9, но это в конце концов и не лада «икс кросс пять», которая видимо одновременно и вольво кросс кантри и бмв икс пять в одном лице. :)
Не поверите, но это ни на что не влияет. В 2008м году я купил участок с ветхим домом по случаю крайне выгодной ситуации. На руках у меня были все документы. Чтобы долго не бухтеть, с тех пор Росреестр провел уже три реформы, в результате каждой из них координаты то участка, то дома, то обоих сразу плыли так… Но это ладно. С домом еще веселее. Затеяв (с разрешением!) его реконструкцию, предъявив проект, утвердив его, приступили к работе. За это время поменялись правила застройки. Дом в итоге ввели в эксплуатацию без веранды, хотя она была в изначальном строении и никак не изменилась при реконструкции кроме обновления материалов, т.к. на момент ввода действовали новые правила, в которых учитывался только общий контур без неотапливаемых пристроек. Когда в результате третьей реформы съехали снова все координаты, оказалось что надо переставлять дом, непостижимым образом переместившийся на улицу. Но дом теперь не соответствует правилам, т.к. имеет пристройку, которую имел изначально, которая была «отрезана» законом номер 2, но которую вернул закон номер три. Снова плати бабло, заказывай новый техплан.
Так это еще что. У на тут народ ржет, есть целая деревня, которая в народе теперь зовется «Китеж-Град», а прикол в том, что все эти еще советского периода застройки дома после реформ непостижимым образом по координатам оказались в центре близлежащего озера.
В общем что. Бумажки лучше чем ничто, но они по сути не помогут ничем у нас.
Практически не совсем ноль. Из личного. В личном кабинете «петроэлектросбыт» обещается 1% кешбека за оплаты картой мир. Вот только привязать карту у меня не получилось ни разу. В озоне она периодически перестает проводить платежи. Лечится удалением и новой установкой. При оплате через сбербанк-пей или как там, в онлайне, где-то видится банк-эмитент, выдавший, ее, где-то сбер пишет «другой банк», т.е. не видит кто эмитировал карту. С виза и мастеркард нет таких проблем. Допилят софт, перестанут выдавать «чужое». Видимо так. :)
На тему «до определенной суммы» всю прошлую неделю поселок штормило. Народ за много лет привык что «пейпасс» без пинкода это до 1000р. Тут внезапно в части магазинов лимит «расширился» и до 2000, и до 3000 с гаком. Причем во всех торговых точках стоят понятно терминалы сбера, ибо где ж в селе других-то брать. Но где-то лимит в 1000 как был так и есть, где-то пожалуйста превышайте. Насколько? А кто это знает. Надолго? А кто это знает. :)
Пятерочке вообще руки бы оторвать за эти их «ПВЗ». Приходишь в продуктовый, и тут впереди на кассе целая история с доставками порой даже и достаточно крупногабаритных товаров. Сделайте автоматические их. Почему все опять через продавца на общей кассе.
«Если мы говорим о том, в чем сберегать, то я могу дать рекомендацию только про рублевые сбережения», — цитирует ТАСС Набиуллину. Кстати она ничего такого и не сказала. СБЕРЕГАТЬ можно в рублях, вот купить на них в мире ничего нельзя…
Казан-Мангал. Ну а по сути зачем нужен «русский али», если на нем ты покупаешь ровно тоже самое или уже предоплаченное и ввезенное нашими на территорию РФ, или же да, китайское, но по совершенно другим ценам, нежели предлагал «оригинальный» али. Вообще непонятно в чем разница у таких покупок перед озон и вб. Так у этих хоть пункты выдачи.
Если не ошибаюсь семейство двигателей ПД не светит этому планеру. У него ПС-90, а вот еще вопрос какой, потому что самый экономичный и доработанный это вторая модификация, ее видимо не будет, потому что там участвовал пратт энд уитни в доработке. А как известно на ИЛ-96 не от хорошей жизни было 4 двигателя, а потому что только 4 двигателя давали необходимую тягу. Но расход получался на треть больше, чем у двухдвигательных аналогов западных. Стало быть можно ожидать такого же превышение расхода и в двухдвигательной компоновке при сравнении с одноклассниками. На этом фоне третий член экипажа не такая уж затрата :) Самая печаль что это все исключительно для внутренних рейсов опять получается. За рубеж это все не полетит даже если внезапно отменят санкции. Тогда не полетит попросту потому что снова станет невыгодно.
Давно считаю что ничего менять вообще не нужно, нужно на задней панели рисовать только цифры. 15-16-17, еще лучше просто годы так рисовать. 23-24-25. Сразу видно что ты не лох, а крутой перец, у тебя айфон (самсунг, сяоми) 23. Начинка пусть остается таже, кроме блогеров и геймеров она давно никому не интересна уже. Фотки котиков и на айфон 7 нормально выходят. :)
Так это еще что. У на тут народ ржет, есть целая деревня, которая в народе теперь зовется «Китеж-Град», а прикол в том, что все эти еще советского периода застройки дома после реформ непостижимым образом по координатам оказались в центре близлежащего озера.
В общем что. Бумажки лучше чем ничто, но они по сути не помогут ничем у нас.