Zergen

Какое «примерное разрешение»? Оно в линиях на телесный угол измеряется а не в пикселях. В какой области поля зрения? При каком освещении? (если что — у палочек и колбочек оно ж разное). При какой остроте зрения?
ДД — да плевать, камер можно и несколько поставить с разной чувствительностью. Не говоря о том, что ДД в тех условиях, в которых имеет смысл говорить о вождении, не настолько уж широк — на то и освещение.
Режимы (особенно архивный, то ест долговременная память) при вождении не интересны вообще.
То, что мозг много чего обрабатывает — кто б спорил. А вот сколько таки используется для вождения — вопрос. Особенно если вспомнить о произвольном внимании, отвлекающих факторах и банальном алкоголе. Железка же со своими алгоритмами предсказуема и массово обновляема.

Не. Как только аварий становится статистически меньше, чем у живых водителей — смысл уже появляется. Как минимум потому что это исключает все проблемы, свзяанные с пьяной ездой и подобным — а такой товарищ может прилететь даже в того, кто сам водит абсолютно безаварийно.

Если ты не понял по-английски — по всем признакам автопилот был отключён. Активная безопасность — вопрос другой и к данной теме отношения не имеющий.

Ну вот чуть больше их — и можно будет начинать давить политически за постепенный запрет живых водителей. Жду с нетерпением.

Конечно допиливаемо. В худшем случае — выкидываем с трасс живых водил, организовываем связь между автомобилями и машинно-читаемую разметку на дороге (визуальную, радио — не важно). Получем приличную предсказуемую систему. Собственно, этим наверняка и закончится — но уж свести уровень аварийности до уровня водителей-людей — явно не проблема, это, пожалуй, уже достигнуто.

… а так же водила, пойманный на вождении с отобранными правами. Но мы ему поверим, что это всё автопилот, правда?

На счёт «до этого въехал в грузовик» — из той же статьи-источника — это у водилы прекрасно получилось без автопилота:
The most recent probe involved a “violent” crash last week in Detroit of a Tesla sedan and a tractor trailer. Detroit Police Assistant Chief David LeValley said Tuesday at a news briefing “that all indications” are that the Tesla was not in Autopilot at the time of the crash, but the investigation was still underway.

А какие цены? Какие были — такие и есть. И когда это зеркалка стоила $50?

Особенно если говорить о возобновляемой энергетике. А вот аккумуляторые кары — идеальное дополнение к ветру/солнцу — прекрасно сбалансиркют плтребление. Плюс аккумулятор можно зарядить у любого столба, и скорее всего 95% зарядок будут происходить в гараже/на стоянке, а вся эта возня с заправками — чисто временное явление. А водород — только на заправки таскаться, транспортировать его.

А это как раз дело десятое — оно не для рекордов в в любом случае

Ну если нужны привычные гробы — тогда вам не подойдёт. Автомобили с какого-то момента тоже, как ни странно, перестали бвть поохожими на кареты.

У тех, кто не понимает, зачем ему приличная фотокамера — возможно

Один из забавных плюсов появления электромобилей — начали мощность в киловаттах писать вместо лошадиных, мать их, сил. Может даже США проймёт в конце концов…

В Noctua понятно, за что платишь — за то, что оно бегает по десять с лишним лет. И, собственно, если раскидать на срок эксплуатации стоимость получается копеечная даже в случае «топов». Здесь, конечно, удешевлённая модель, но не думаю, что вентиляторы испоганили в плане надёжности.

Ну вот и ладушки. Байки про водород и гибриды рассказывают, но от реальности не особо оторвались. Правда, как обычно, сильно сомневаюсь, что сподобятся на что-то действительно интересное, а не просто «взгромоздить на карету ДВС».

Скорее всего сама технология дорогая

Пока из интересного видели тольки Cybertruck (и речь не только о внешнем виде, но и о подходе «простые линейные формы из нержавейки», подразумевающем удобство ремонта) и Ioniq, красивый снаружи и вменяемо сделанный внутри.

К сожалению, нормально это вылечить получится лишь очяками/линзами. Хотя пока до них доживём...
Лично для меня такая штука стала бы вполне серьёзной причиной сменить железку.

Вот когда они хоть какую-то свежую мысль выдадут — тогда шанс будет. Может быть. А пока пытаются сделать «ну вот совсем всё привычно, как бензин, только электро» — вряд ли выйдет

Да и чёрт с ним. За счёт масштаба и переработки это дело таки несколько удешевят, и то это актуально в основном для грузовиков всяких и бизнес-машинок, в городских легковушках и так всё хорошо.
Ну и это у них прорывов нет. А Тесла уже сейчас практически готова $100/kW выкатывать, как и китайцы.