Если нарушения лицензионного соглашения нет — то никаких проблем. Если есть — ну тут как у кого совесть. Лично я рекламе платную подписку бы предпочёл, с другой стороны — я из тех, кто «каналы на тысячу подписчиков» не видит вообще, так что мне плевать...
Ну и не «продукт хороший», а «наименьшая дрянь из того, где сидят мои контакты». До «приемлемого продукта» в моём понимании ему не хватает, как минимум, end-to-end шифрования по умолчанию для всего и вся (чтоб на серверной стороне читать невозможно было) и отвязки от номера телефона. А хороший продукт — это, например, Tox, но ширнармассам не объяснишь
«Основаны на тематике» не означает «будут соответствовать тематике». Допустим, кто-то решил, что готов платить за рекламу криптобиржи в Восточно-Урюпинске. Тогда подобные сообщества Восточно-Урюпинска и будут получать её.
Можно и без рекламы. Платная подписка как вменяемая альтернатива, заодно как-то осмысленно лимитировать объём хранилища.Если паранойя одолела — можно как один из вариантов оплату криптой сделать.
Я (кк оптимист) напишу, что с хорошими шансами в ближайшие пять-семь лет Китай наконец нарвётся на крупные проблемы и ему станет не до вытеснения кого-то с рынков
Уж что-что, а убедить электромобиль по прямой проехать десять метров без водилы — не задача, у парктроника есть всё, что для этого нужно. Хотя, если честно, я смысла в закрытых боксах вообще не вижу, в отличие от робота, подключающего кабель
А том-то и дело, что они конструировались кровью в замшелые годы, и теперь весь этот мох тянется на другие системы, работающие на других принципах, плюс паранойя и стремление всё сделать ручками.
Рекуперация — это не просто замедление, а довольно быстрое. «водитель никогда на рефлексе на верный угол не повернет руль» — наоборот, характеристика руля будет всегда практически одинаковая — за время N ты повернёшь на X градусов в широком диапазоне скоростей. Просто на механике такое не сделать с приличным качеством, а выкинуть её пока не рисковали. А если у тебя вместо руля энкодер — то никаких проблем. Но рефлексы нужны будут другие, это да.
Если парктроник нормальный — смысл в зеркало смотреть? Запищало/замигало — остановился, а то и оно само ехать не дало.
«Слишком прогрессивная характеристика тоже не подходит. Трудно угадать угол поворота.» — вот это срайне сомнительный пункт. Особенно если характеристика будет привязана к скорости движения. По идее там как раз очень предсказуемо всё будет, лучше, чем сейчас. Зато время реакции как раз при значительных поворотах сократится — руль на оборот крутится отнюдь не мгновенно.
Что до тормоза — это элетромобиль, там нормальные люди не тормозят тормозом как с ДВС. Снял ногу с газа — пошло плавное торможение. Тормоз — только для экстренного. Крутить штурвал на небольшой угол и одновременно тормозить — не проблема.
IMHO борьба с подобным в оснвоном идёт от привычки и страха электроники. Но всё равно же тенденция в любом управлении в том, чтобы удодить от прямой последовательности действий к указанию что получить. В автомобиле — от «ручного» прерывистого торможения к ABS, от смотрения в зеркала — в сигналам парктроника и так далее.
Если у тебя штурвал с небольшим углом поворота и, соответственно, без перехватов, то есть рука лежит в всё время в одной его точке, а тормоз — это чисто рычажок, дающий команду электронике без механической передачи, да ещё и не используется кроме экстренных ситуаций — нет никакого смысла держать его на педали
Ну и не «продукт хороший», а «наименьшая дрянь из того, где сидят мои контакты». До «приемлемого продукта» в моём понимании ему не хватает, как минимум, end-to-end шифрования по умолчанию для всего и вся (чтоб на серверной стороне читать невозможно было) и отвязки от номера телефона. А хороший продукт — это, например, Tox, но ширнармассам не объяснишь
Рекуперация — это не просто замедление, а довольно быстрое. «водитель никогда на рефлексе на верный угол не повернет руль» — наоборот, характеристика руля будет всегда практически одинаковая — за время N ты повернёшь на X градусов в широком диапазоне скоростей. Просто на механике такое не сделать с приличным качеством, а выкинуть её пока не рисковали. А если у тебя вместо руля энкодер — то никаких проблем. Но рефлексы нужны будут другие, это да.
Если парктроник нормальный — смысл в зеркало смотреть? Запищало/замигало — остановился, а то и оно само ехать не дало.
Что до тормоза — это элетромобиль, там нормальные люди не тормозят тормозом как с ДВС. Снял ногу с газа — пошло плавное торможение. Тормоз — только для экстренного. Крутить штурвал на небольшой угол и одновременно тормозить — не проблема.
IMHO борьба с подобным в оснвоном идёт от привычки и страха электроники. Но всё равно же тенденция в любом управлении в том, чтобы удодить от прямой последовательности действий к указанию что получить. В автомобиле — от «ручного» прерывистого торможения к ABS, от смотрения в зеркала — в сигналам парктроника и так далее.