Количество наблюдений летающих шаров огромно, и многие их снимают, просто тему перестали раскручивать — любая мысль о пришельцах подрывает веру во всемогущество действующих правительств. А специально искать видео на каналах с нулём подписчиков типовой обыватель никогда не будет — его интересует только лента.
Вот именно. То, что раньше выбрасывалось, будет идти в продажу. Что и есть увеличение выхода годных.
И кстати, благодаря тому, что «малые ядра» AMD физически идентичны «большим», есть некоторый шанс их разблокировать, сделать нормальными.
Я смотрю, большинство застряли в своих понятиях об автопроме (и окружающем мире вообще) где-то во временах танцующего Ельцина. Когда W140 был чем-то вроде летающей тарелки, а китайский автопром делал копии Jeep на копиях агрегатов УАЗиков.
А мир-то изменился. И сейчас за кружевными трусиками надо ехать не в ЕС, а в Шанхай.
А петли должны быть слева, чтобы не бегать вокруг открытой дверной створки при загрузке-выгрузке. На УАЗе этого не знают. В Китае, видимо, тоже. Один Мерседес со своим Гелендвагеном в курсе.
Мякотка и вишенка в том, что в т.н. «цивилизованном мире», он же «Запад», он же США и Европа, монометиланилин в качестве присадки вполне себе разрешён.
То ли он там нейтрализуется молекулами свободы, то ли его экологическая вредность — типичное враньё для лишения третьих стран удобных технологий. Или, страшно сказать, Святому Западу точно также насрать на здоровье своих граждан.
И кстати, благодаря тому, что «малые ядра» AMD физически идентичны «большим», есть некоторый шанс их разблокировать, сделать нормальными.
Выход годных увеличится, себестоимость упадёт.
— Ещё никто не жаловался.
Накатим.
А мир-то изменился. И сейчас за кружевными трусиками надо ехать не в ЕС, а в Шанхай.
То ли он там нейтрализуется молекулами свободы, то ли его экологическая вредность — типичное враньё для лишения третьих стран удобных технологий. Или, страшно сказать, Святому Западу точно также насрать на здоровье своих граждан.