ЛВЗ Абсолют

Все крупные государственные деятели крупных стран всегда ездят на своих машинах — их привозят заранее грузовыми самолётами. Лидеры стран поменьше пользуются автопарком своих посольств.

Канонiчный мосёл-кар должен вставать на дыбы при разгоне.

Китайцы без копипасты жить всё таки не могут — смотрим на заглушку в салоне на задней стойке.

Германия национализировала дочернее предприятие «Газпрома» — свобода, демократия, эгалите, фратерните!
Россия арестовала завод Фольксваген — быдло, шариковы, вам бы всё отнимать да делить!

Он, видимо, не ней ездил каждый день, и не только в булочную. А Ferrari созданы, чтобы на выходные часок понтануться.

Они и на семёрке-то больно сделать не могут, хотя и тужатся.

Его «ореол» — это в основном Калифорния. Там максимальная концентрация электрошизиков на квадратный метр, и ещё больше денег. Для прогрессивной Европы он слишком большой.

У электрокара нулевая вероятность отъехать от благоустроенной дороги настолько далеко, что потребуется запаска (для обычных пробитий есть Tirefit).

Швабодка — она для кого надо швабодка.

У коврика на центральном тоннеле в оригинале был хитрый вырез для гофрированного шланга отопителя. Тут видно, что коврик цельный, и лежит сверху, слегка топорщась.
Видимо, комментаторы выше правы — это реставрация. Хорошо бы ещё наклейки на крышке бардачка посмотреть — могли спалиться на шариковой или капиллярной ручке (а сами наклейки на лазерном принтере, хе-хе).

АЗЛК-2141 в заводской пленке. Настало время удивительных историй…

За 75 тыс. баксов можно купить Caterham Seven 620, и реально гонять по дорогам.

Такое ощущение, что салон перешит. Причём перешит в России.

Бентли — реальный высокотехнологичный товар, конкретного применения, с относительно небольшой накруткой за имя. Пиксели в мониторе — просто пиксели.

Проблема современного цифрового мира — мало того, что любой продукт, сложнее молотка, с завода начинён бэкдорами, так ещё и сделано это настолько некомпетентно, что воспользоваться ими можно случайно.
Шёл в комнату, попал в другую…

Регламент довольно часто меняется, и старые фишки не имеют никакой ценности, в т.ч. юридической — их не патентуют, потому что это долго, а машина развивается постоянно, почти ежедневно.
Так что старые болиды продаются, за бешбабло, и для них даже организовывают гоночки.

Больше на Байдена похож.

Летайте самолётами Аэрофлота! ©

Лучше гуся.

Тем более не звонят. Охота им больно звонить — надо, вызовут повесткой.