Вся проблема Active Body Control заключается в том, что на мелких неровностях её амортизаторы подобны дубовым чурбачкам. Старая мерсовская Airmatic намного комфортнее (но именно старая).
В реальности никто в адеквате не продаст свежий Мерс на гарантии, с выбранной под себя комплектацией, чтобы заменить его на другой — без гарантии, в стоковой эмиратской комплектухе и в два-три раза дороже.
Новый Мерседес сейчас купить практически невозможно. Значит, те, кто продают такую машину с небольшим пробегом, цели купить новую не ставят. В каких случаях это происходит — довольно очевидно.
Автор как бы намекает, что владельцы Ауросов избавляются от них, чтобы купить привычный Мерседес. Но скорее всего это распродаются машины господ товарищей, покинувших Россию надолго.
Нормальный меломан никогда не купит подписку на «каком-нибудь» сервисе. Кроме Tidal HiFi Plus вообще ничего достойного в голову не приходит. И да, в России всё это не работает.
В принципе, аудио-компактдиски не нужны. Давно уже есть прогрессивный Super Audio CD, DVD-Audio хоть и не так популярен, но жив, ну и конечно HFPA Blu-ray.
Ну и хорошо. Потому что если принудят ездить на специальных школьных автобусах, начнётся трэш, но без угара.
Первое и главное: общественный транспорт ходит постоянно, а спецавтобус будет ходить один-два раза. Т.е. его нужно будет ждать, теряя время, под него подстраиваться, морозить сопли зимой, и так далее.
Второе: ёмкости автобусов всегда будет не хватать. Сразу вспоминаю детство золотое, когда маленький такой жёлтенький ПАЗ ежедневно штурмовали около двухсот школьников (не влезешь — до школы 7 километров по лесу, отнюдь не по тропиночке).
Третье: безопасность от школьного автобуса не растёт, а падает. В каждый двор он заезжать всё равно не будет. А злодеям караулить именно школьный автобус гораздо удобнее.
А тайны никакой нет, этим занимаются два космических аппарата — Ресурс-П и Канопус-В-ИК. Программа заработала в 2013 году, до этого фоточки покупали у иностранных компаний.
И менее конкурентный сегмент становится более конкурентным.
Первое и главное: общественный транспорт ходит постоянно, а спецавтобус будет ходить один-два раза. Т.е. его нужно будет ждать, теряя время, под него подстраиваться, морозить сопли зимой, и так далее.
Второе: ёмкости автобусов всегда будет не хватать. Сразу вспоминаю детство золотое, когда маленький такой жёлтенький ПАЗ ежедневно штурмовали около двухсот школьников (не влезешь — до школы 7 километров по лесу, отнюдь не по тропиночке).
Третье: безопасность от школьного автобуса не растёт, а падает. В каждый двор он заезжать всё равно не будет. А злодеям караулить именно школьный автобус гораздо удобнее.