Надо отдать должное — они довольно убедительны, и палятся на мелочах. Но наши граждане, боящиеся силовиков, и особенно спецуры, до усрачки, на мелочи не обращают внимание.
Знать бы ещё, как они эти рейтинги составляют.
К примеру, сервисы, вычисляющие скачанные торренты на конкретный IP, из реально скачанного показывают максимум треть. Две трети — совершенно левая, непонятно откуда взятая дезинформация (IP, естественно, выделенный, и выделенный давно).
Купили устройство, которому вы не хозяин — страдайте. Ну или делайте вид, что хорошо и правильно, когда заморский клерк, который и Россию-то на карте не найдёт, решает, что вам слушать, что смотреть, и какие программы запускать.
Которые дожидаются первого внесения денег на счёт, а потом блокируют «русо террористо».
Девять из десяти «криптофинтехов» созданы выходцами со Жмэринки и Конотопа, в крайнем случае с Лиепаи.
Пошли сказки венского леса про уникальное оборудование, для которого не существует грозозащиты. Нет желания, нет квалификации — так будет честнее.
Только зачем этот опыт экстраполировать на промышленное оборудование операторов мобильной связи?
Это просто легализация, обоснование наличия систем, которые по факту уже давно стоят на многих современных автомобилях.
Если авто оборудован электронной педалью газа, электрическим усилителем руля, и получает обновление ПО «по воздуху» — его можно удалённо заблокировать уже сейчас. Что иногда и происходит.
Зачем? В России кончилась нефть? Нашли залежи чистого водорода?
Обычный судовой дизель всегда низкооборотистый. При минимальной доработке он может быть сверхэкологичным, не выделяя ничего, кроме живительных СО2 и Н2О.
В списке запусков нет ни одного спутника второй версии. Последний запуск 17 февраля — 51 штука версии 1.5
В любом случае, до замены старых спутников на новые в достаточном количестве, пройдёт ещё очень много времени.
Дело не в «лицензии страны». Каждый терминал Старлинка имеет GPS-приёмник, и просто не будет работать там, где компания (а не страна) решит. При необходимости, например, обеспечить связью неких «хороших восставших парней», терминалы разблокируют, несмотря на отсутствие лицензий и прочих бумажек.
Есть конечно и проблема наземных базовых станций, с которых спутники ретранслируют сигнал — вопреки красивым рендерам с лазерными лучами, между самими спутниками никакой связи нет.
К примеру, сервисы, вычисляющие скачанные торренты на конкретный IP, из реально скачанного показывают максимум треть. Две трети — совершенно левая, непонятно откуда взятая дезинформация (IP, естественно, выделенный, и выделенный давно).
Девять из десяти «криптофинтехов» созданы выходцами со Жмэринки и Конотопа, в крайнем случае с Лиепаи.
Только зачем этот опыт экстраполировать на промышленное оборудование операторов мобильной связи?
Если авто оборудован электронной педалью газа, электрическим усилителем руля, и получает обновление ПО «по воздуху» — его можно удалённо заблокировать уже сейчас. Что иногда и происходит.
Обычный судовой дизель всегда низкооборотистый. При минимальной доработке он может быть сверхэкологичным, не выделяя ничего, кроме живительных СО2 и Н2О.
В любом случае, до замены старых спутников на новые в достаточном количестве, пройдёт ещё очень много времени.
Есть конечно и проблема наземных базовых станций, с которых спутники ретранслируют сигнал — вопреки красивым рендерам с лазерными лучами, между самими спутниками никакой связи нет.