ЛВЗ Абсолют

Гораздо больше похоже на клон Дефендера.

Они просто думают, что оружие, которое нельзя применить, равноценно полному отсутствию этого оружия. И делают, что хотят.

Регулировка кресла по высоте. Но выглядит подозрительно.

Она там не оказывалась, стоит себе в Германии. Это продаван там оказался.

Название из языка аборигенов Южной Америки. Откуда родом и сам синьор Пагани.

Можно ещё поискать букву g в слове «коньяк» (она там есть).

Похоже стереотипную атомную бомбу, чем как бы намекает.

По-русски «Вайра-Тата», т.е. Отец Ветров.

Заводская цена 2,5 миллиона долларов. С учётом растаможки, отдают почти без накруток. Надо брать.

Драйв мёртв, и кто-то должен перехватить инициативу.

А зачем эта мультигендерная память в домашнем компьютере?

Поэтому ОС и называется Аврора, а не Салофиш. Форкнули, и получили полностью свою, юридически чистую. А финнов выкинули на мороз ещё в 2021 году.

Ростелеком «всего навсего» купил разработчиков Sailfish Mobile OS RUS, у которых были все права на разработку и использование Sailfish OS.

В данный момент невозможно купить телефон с Аврора ОС даже тем, кто хочет — не продают. Как во времена СССР, «только организациям» и только после интенсивных многомесячных согласований.
Выходит, что не «никто не берёт», а «никому не дают».

«А я люблю совать нос в чужие дела» ©

ABS — это аббревиатура, от немецкого AntiBlockierSystem. Означает именно то, что написано.

Юнион Пэй — это китайское правительство. Госкомпания.

До Кулинара, с его V12 и 571 лошадиной силой, тут как раком до Луны. Не конкуренты ни разу.

Рыночек порешал. Ну, такой рыночек, где продавцов всего трое, и они с одного аула.

Путаница тёплого с мягким и зелёным. Антиблокировочная система так называется потому, что предотвращает блокировку колёс тормозами, т.е. полное заклинивание на ходу. Историческое название — «антиюз», применялся на самолётах с древних времён.
Противозаносная система использует механизмы АБС, поскольку тоже работает через тормоза, индивидуально подтормаживая отдельные колёса. Но ничего не блокирует, и не деблокирует.
Блокировка дифференциала, по определению, не имеет ничего общего с блокировкой колёс.
При заблокированных дифференциалах противозаносная система отключается всегда, антиюз может продолжать работать, а может и не продолжать — зависит от машины.