у них цена на сайте написана за дешевую 3499 баксов, а если в конфиге еще по жамкать цена прилично взлетит.
https://eurocom.com/ec/configure(2,490,0)RaptorX17
у новой татры кабина от DAF, двигатель и коробка тоже не свои, все остальное свое, для оборонки сохранили свой двигатель, коробку, по сути все шасси.
В общем, а чего такого?
Там бренды в концерн объединяются все локализовано и цена сохраняется, не скачет как у наших производителей.
на камаз и урал ставили мосты raba, венгрия ввела санкции попрощались с ними, потом japan мосты начали ставить снова санкции, теперь перешли на китайские мосты. своим нечем заменить, двигатели начали ставить ямз на грузовики урал, он же купленный по лицензии рено, коробку ямз проклинают предпочтут zf, на крайняк allison.
итого: свои комплектующие должны быть в любом случае.
отличия 4310 от 5350 кабина немного изменена добавили люк в крышу, штампы на кабине упростили, двигатель мощнее, коробка другая, рама усиленная и удлинённая, шины ставятся такие же как на 43118. вроде все.
Вокруг много людей с зарплатой выше вашей.
как оно сидеть тут строчить комменты, впустую тратя время в течение нескольких лет?,
пивка хлебнул?
завтра тебе на заводик)))
женке на шубу пахать)))))
как оно сидеть тут и строчить комменты, впустую тратя время в течение нескольких лет?,
пивка хлебнул?
завтра тебе на заводик)))
женке зарплату принес?)))))
С первых дней на новом посту Андерссон вступил в затяжную борьбу с компаниями-поставщиками запчастей под девизом «снижайте цены и предоставляйте отсрочку платежа». Вместе с тем он требовал от партнеров повысить качество продукции. Демонстрируя жесткость своей позиции, глава «АвтоВАЗа» шел даже на остановку главного конвейера из-за нехватки компонентов, но не соглашался принимать проблемные партии деталей.
В целом эту войну Андерссон выиграл: часть несогласных обанкротилась, другие были вынуждены капитулировать. Но победа оказалась пирровой: она пошатнула позиции самого президента. Зрелище перманентно лихорадящего в отсутствии запчастей «АвтоВАЗа» не понравилось акционерам.
Николя Мор сдержал свое обещание и сделал предприятие прибыльным — впервые за 10 лет. Чистая прибыль «АвтоВАЗа» за 2018 год составила 5,86 млрд руб. против убытка в 9,66 млрд руб. годом ранее. В 2019-м компания заработала 72 млн евро прибыли, в пандемийном 2020 году АвтоВАЗ получил убыток 196 млн евро, а по итогам 2021 года получил 166 млн евро чистой прибыли по МСФО.
почему француз смог вывести в прибыль, а управленцы таза прилипли к гос деньгам и нечего не делают?
Diecock? дохлый петух? что это за колонки такие?
https://eurocom.com/ec/configure(2,490,0)RaptorX17
В общем, а чего такого?
Там бренды в концерн объединяются все локализовано и цена сохраняется, не скачет как у наших производителей.
на камаз и урал ставили мосты raba, венгрия ввела санкции попрощались с ними, потом japan мосты начали ставить снова санкции, теперь перешли на китайские мосты. своим нечем заменить, двигатели начали ставить ямз на грузовики урал, он же купленный по лицензии рено, коробку ямз проклинают предпочтут zf, на крайняк allison.
итого: свои комплектующие должны быть в любом случае.
https://uaz-detali.ru/p/566067190-kuzov-na-uaz-patriot-3163-s-2017-pod-odin-bak-kam/
как оно сидеть тут и строчить комменты, впустую тратя время в течение нескольких лет?,
пивка хлебнул?
завтра тебе на заводик)))
женке зарплату принес?)))))
В целом эту войну Андерссон выиграл: часть несогласных обанкротилась, другие были вынуждены капитулировать. Но победа оказалась пирровой: она пошатнула позиции самого президента. Зрелище перманентно лихорадящего в отсутствии запчастей «АвтоВАЗа» не понравилось акционерам.
почему француз смог вывести в прибыль, а управленцы таза прилипли к гос деньгам и нечего не делают?