Если энергию рубят достаточно часто (скажем 2-3 раза в неделю) на достаточно долго (минимум на час, а то и на все 6), то нормальным будет не городить условные 8 батарей на 120A, чтобы тянуть нагрузку 6 часов, а взять 8 по 10-15А, дабы хватило минут на сорок, и генератор. Оно обойдется куда как дешевле в перспективе. Плюс, если отключения станут не по 6 часов, а на сутки, то куда те батарее сунуть? А с генератором — ну взять не 2 канистры, а 6. И раз пару раз в неделю смотаться на заправку.
>>Именно поэтому антиматерия так редка в нашей Вселенной: она просто не уживается с обычной материей, которой вокруг нас полно.
Совершенно не по этому, т.к. ничто не мешало материи быть редкой.
Не знаю, с 2017-го много времени прошло.
А что Вас смущает? Вы хотите рассказать, что современная техника куда как сложнее? Я знаю. Но также я знаю, что прогресс — это когда появляются новые плюсы, при сохранении старых. А тут какая-то там версия телеги появилась, которой раньше не было, но техника стала крайне ненадежной. Я уж молчу про то, что старого аппарата хватало на три недели в ожидании, или неделю реальной эксплуатации по 2-3 часа разговоров, плюс часа полтора прослушивания музыки в метро, а новых и на три дня не хватает.
Купил в 2008-м Nokia 3109c, включил. В 2017-м выключил, т.к купил новый. Ничего не зависло за 9 лет. Нигде связь не потеряло, конечно при условии, что она вообще там была. И кстати медленно он тоже не работал. Работал как обычно.
В том, что таксисту Васе без разницы, за 6,5 или 8 секунд его драндулет будет набирать сотню, но минус 25% расхода, который он оплачивает с кармана он всегда заметит.
Гонки прототипов — это сильно!
А ничего, что гонки — это все на рекорд поставлено, потому они и «гонки»? Ну типа за 2000 км. движок клина не поймал — и чемпион, молодец, наливай ванну шаманского!
А между тем, таксист Вася эти 2000 в неделю наматывает, а в столицах — так и за три дня не редкость. И ему данные той гонки — на обкатку мотора даже не хватит?
Так мало их не потому, что дизель не позволяет его туда ставить, а потому, что он плох в динамике.
А вот почти та же легковушка, только уже класса «джип» — дизель там как родной липнет, ибо ему, джипу, настоящему, а не «паркетнику» — не про скорость в 240 на трассе важно, а про 15 км/ч, но по залитой после таяния снега грунтовке. А назначение то же самое тем не менее- везти 1-4 тела из пункта «А» в пункт «Б».
Дались кому-то там те танки, техника специфическая!, к тому же там принято экологов посылать… заниматься экологией в другом месте. :)
А вот джипарь, настоящий, который не жалко поехав на рыбалку об кусты поцарапать, который должен переть через лужи в 30 см. глубиной (как в Ленинградской области например), где важна тяга, и не нужны обороты — он на чем работать будет? Уж молчу про фуры, или там тепловозы (там где нет электрификации ж/д), все то же — небольшие суда, до ~5 тыс. тонн. Плюс генераторы (что в силу известной, очень специальной операции важно для больниц, школ, детских садов, и госконтор в целом). Ну да, на даче можно карбюраторный поставить, 2-3 киловатта поди хватит. Но то на даче, там бензиновые двухтактники действительно рулят в силу дешевизны, а мощности достаточно на любые не высосанные из пальца сценарии, но а когда надо хотя бы киловатт сорок (у мну на работе электроплиты на кухне, каждая киловатта на 3-4, а их 8, плюс бойлеры в 12 помещениях, чтобы посуду мыть, да попы детям (место работы — детский сад), а ведь и мелочевку никто не отменил, всякие там компьютеры в админкорпусе, свет, пусть на 10 минут в день, но таки пылесос, и это в каждой группе — там как?
На случай ядерной войны — воду для них в средней полосе найти можно, как и дрова. Там полно озер, ручьев, болот. А вот с соляркой для тепловозов будут проблемы, как и с электроэнергией.
Т.е. да, на дровах вместо угля они будут ползти 20 км/ч, останавливаясь каждые полтора часа на пополнение воды у ближайшего ручья, качая ту воду ручной помпой, но свои 20 вагонов с танками (т.е. две роты) таки доставят.
>>Главная проблема LGA 1700 — это мини-ядра в старших процессорах Intel и принудительная привязка пользователя к Windows 11.
______
Главная проблема там та же самая, что и для платформы AM4 — они обе «мертвые».
Прошу прощения, но даже если Радиотехнику восстановят (что крайне маловероятно, не для того ее банкротили при вступлении Латвии в ЕС), то это должны быть поставки из ЕС в РФ, а их уж точно не будет. Значит — не Латвия это будет, а кто-то другой. Далее, говорится о поставках в РФ, значит производство не в РФ, а из этого напрямую следует, что от старой Радиотехники там только и будет, что шильдик.
Автономность тут ключевое.
Бензин закончился — залил (минуты две времени), и коси траву дальше. Тут же или заряжать (сколько времени кстати занимает, если 20 минут зарядки на час работы — еще терпимо, а если два часа зарядки на час работы?), ну или запасная батарея, лучше две. А батареи — тот же расходник, как и бензин, т.е. нужно считать, что дешевле — летом косить раз в неделю-две на бензине (30 литров на условный участок, т.е. 1500 рублей, на три года — пусть 5000), или запасная батарея, которая прослужит где-то те же три года. Масло — копейки, тянет рублей триста за литр, и хватает на те же литров 30 бензина. Ну да, свечи еще менять (сотня рублей на сто-двести часов работы), и работа по обслуживанию двигателя, но так-то и электрокосу тоже обслуживать придется.
Ага, нашел. Почта. Правда Крыма, как и у меня в Севастополе.
https://yandex.ru/maps/org/otdeleniye_pochtovoy_svyazi_295018/1343572034/gallery/?ll=34.084022%2C44.976216&photos%5Bbusiness%5D=1343572034&photos%5Bid%5D=urn%3Ayandex%3Asprav%3Aphoto%3A1970665-2a000001704cc2eb9299945eceb1d07acb8e&z=16
А DNS ее предлагает менее чем за 20 тыс.
Совершенно не по этому, т.к. ничто не мешало материи быть редкой.
А что Вас смущает? Вы хотите рассказать, что современная техника куда как сложнее? Я знаю. Но также я знаю, что прогресс — это когда появляются новые плюсы, при сохранении старых. А тут какая-то там версия телеги появилась, которой раньше не было, но техника стала крайне ненадежной. Я уж молчу про то, что старого аппарата хватало на три недели в ожидании, или неделю реальной эксплуатации по 2-3 часа разговоров, плюс часа полтора прослушивания музыки в метро, а новых и на три дня не хватает.
А ничего, что гонки — это все на рекорд поставлено, потому они и «гонки»? Ну типа за 2000 км. движок клина не поймал — и чемпион, молодец, наливай ванну шаманского!
А между тем, таксист Вася эти 2000 в неделю наматывает, а в столицах — так и за три дня не редкость. И ему данные той гонки — на обкатку мотора даже не хватит?
А вот почти та же легковушка, только уже класса «джип» — дизель там как родной липнет, ибо ему, джипу, настоящему, а не «паркетнику» — не про скорость в 240 на трассе важно, а про 15 км/ч, но по залитой после таяния снега грунтовке. А назначение то же самое тем не менее- везти 1-4 тела из пункта «А» в пункт «Б».
А вот джипарь, настоящий, который не жалко поехав на рыбалку об кусты поцарапать, который должен переть через лужи в 30 см. глубиной (как в Ленинградской области например), где важна тяга, и не нужны обороты — он на чем работать будет? Уж молчу про фуры, или там тепловозы (там где нет электрификации ж/д), все то же — небольшие суда, до ~5 тыс. тонн. Плюс генераторы (что в силу известной, очень специальной операции важно для больниц, школ, детских садов, и госконтор в целом). Ну да, на даче можно карбюраторный поставить, 2-3 киловатта поди хватит. Но то на даче, там бензиновые двухтактники действительно рулят в силу дешевизны, а мощности достаточно на любые не высосанные из пальца сценарии, но а когда надо хотя бы киловатт сорок (у мну на работе электроплиты на кухне, каждая киловатта на 3-4, а их 8, плюс бойлеры в 12 помещениях, чтобы посуду мыть, да попы детям (место работы — детский сад), а ведь и мелочевку никто не отменил, всякие там компьютеры в админкорпусе, свет, пусть на 10 минут в день, но таки пылесос, и это в каждой группе — там как?
Т.е. да, на дровах вместо угля они будут ползти 20 км/ч, останавливаясь каждые полтора часа на пополнение воды у ближайшего ручья, качая ту воду ручной помпой, но свои 20 вагонов с танками (т.е. две роты) таки доставят.
Так само, как и за 10 центов, только за 10 евро!
______
Главная проблема там та же самая, что и для платформы AM4 — они обе «мертвые».
Надеюсь, не больше 4,5 — 5 тысяч?
_______
Цеха российского производителя где расположены?
Бензин закончился — залил (минуты две времени), и коси траву дальше. Тут же или заряжать (сколько времени кстати занимает, если 20 минут зарядки на час работы — еще терпимо, а если два часа зарядки на час работы?), ну или запасная батарея, лучше две. А батареи — тот же расходник, как и бензин, т.е. нужно считать, что дешевле — летом косить раз в неделю-две на бензине (30 литров на условный участок, т.е. 1500 рублей, на три года — пусть 5000), или запасная батарея, которая прослужит где-то те же три года. Масло — копейки, тянет рублей триста за литр, и хватает на те же литров 30 бензина. Ну да, свечи еще менять (сотня рублей на сто-двести часов работы), и работа по обслуживанию двигателя, но так-то и электрокосу тоже обслуживать придется.
https://yandex.ru/maps/org/otdeleniye_pochtovoy_svyazi_295018/1343572034/gallery/?ll=34.084022%2C44.976216&photos%5Bbusiness%5D=1343572034&photos%5Bid%5D=urn%3Ayandex%3Asprav%3Aphoto%3A1970665-2a000001704cc2eb9299945eceb1d07acb8e&z=16