Это так не может работать. Невозможно всё лучшее, что есть во всём мире, заменить на своё, как минимум, без резкого увеличения себестоимости и снижения качества. Даже в самой большой и развитой стране мира такая идея будет самоубийственной.
Эти самолёты делают с использованием оборудования, материалов и технологий со всего мира. Кажется, в России тоже работал офис Боинга с российскими специалистами.
А почему в странах с «гей пропагандой» и гендерными квотами делают успешные современные самолёты, а в странах где такого нет, не делают?
Нет ли здесь взаимосвязи?
Хорошо. Приведу другой аргумент. Вся российская промышленность, в т.ч. авиационная, почти целиком работает на импортном оборудовании.
В России практически полностью отсутствуют станкостроение и электронная промышленность.
...
Я понимаю, вам хочется верить что всё это можно заново создать и развить. И тот факт, что ни у одной страны под большими санкциями ничего из этого не получается вас не смущает.
Я не понимаю на каких аргументах вы строите ваши выводы?
Можно ли привести конкретный пример успешного авиапроизводителя, который в наше время работает с опорой на поставщиков оборудования, материалов, комплектующих и технологий из одной единственной страны?
Совок делал. Но при соблюдении ряда условий:
1) Западное оборудование и технологии ввозились всеми возможными способами — как законными так и не законными.
2) Качество и стоимость самолётов ощутимо уступали западным.
3) Общий технический уровень в те времена был значительно ниже и самолёты были намного проще современных.
...
Китай в принципе не может потянуть. И США тоже не могут.
Я тоже сторонник турбовинтовых самолётов для региональной авиации. Но я не думаю что самолёт 50 летней давности будет достаточно надёжным, комфортным и экономичным.
«В международной программе Joint Strike Fighter (JSF) по производству истребителей участвуют 17 стран.» ©
https://www.aex.ru/news/2024/1/11/266166/
...
Как я понимаю, учтены только те страны, которые непосредственно производят комплектующие или участвуют в разработке самолёта. Без учёта стран, которые производят и поставляют оборудование всем подрядчикам этого проекта.
Нет ли здесь взаимосвязи?
В России практически полностью отсутствуют станкостроение и электронная промышленность.
...
Я понимаю, вам хочется верить что всё это можно заново создать и развить. И тот факт, что ни у одной страны под большими санкциями ничего из этого не получается вас не смущает.
Я не понимаю на каких аргументах вы строите ваши выводы?
1) Западное оборудование и технологии ввозились всеми возможными способами — как законными так и не законными.
2) Качество и стоимость самолётов ощутимо уступали западным.
3) Общий технический уровень в те времена был значительно ниже и самолёты были намного проще современных.
...
Китай в принципе не может потянуть. И США тоже не могут.