Это редко так успешно работает.
Во-первых, современные частично композитные корпуса легче, жёстче и прочнее старых.
Во-вторых, современную авионику, двигатели и многие другие компоненты РФ не производит и не сможет произвести в условиях санкций.
Поэтому модернизировать — это хорошо. Сделать новый современный самолёт — это ещё лучше. Но между амбициями и компетенциями всегда есть разрыв. И он бывает до смешного велик.
Согласен.
Вы глухи к конкретным фактам и сухим цифрам статистики, которые лично вам кажутся неприятными.
Рациональный анализ требует умения абстрагироваться от эмоций и сосредоточиться на поиске фактов.
Бедность — это относительный показатель, а не абсолютный.
Относительно развитых стран — Россия бедная страна.
Это общедоступная статистика. В этом нет секрета.
Я вижу, что вы тяжело переживаете происходящее.
К сожалению, розовые очки — это плохой помощник для переживания реальности.
Менталитета не существует — это вам любой учёный скажет.
Моя работа тоже связана с командировками. Простите, но от Москвы до Екатеринбурга удобнее на самолёте.
Мы мало летаем потому, что нам много летать не по карману. А не потому, что пешком удобнее.
Объективные данные это подтверждают.
Но вы, конечно, вправе игнорировать реальность.
Вы передёргиваете и привираете.
Я в этой теме наглядно, в цифрах, показываю, что отставание от США в авиаперелётах с 2010 по 2019 год практически не сократилось.
Да, россияне стали богаче, но и остальной мир не стоял на месте.
.
ВВП на душу по ППС, который вы упоминаете — это интересный показатель уровня жизни, но он не учитывает уровень неравенства. В этом его главный недостаток.
.
Кроме того, в глобальном мире айфон, ноутбук и час полёта на авиалайнере имеют примерно равную стоимость во всех странах.
Доступность этих товаров и услуг напрямую зависит от величины медианной зарплаты, а не от ВВП по ППС.
У вас ошибки по тексту:
1. Вы сравниваете частный случай со статистикой.
2. Вы приписываете частную авиацию, а статистика по авиакомпаниям.
3. Вы не заметили, что речь о пассажирокилометрах. Чтобы сравняться с одним рейсом Москва — Владивосток нужно трижды слетать между Вашингтоном и Лос-Анджелесом.
.
Замечание насчёт численности населения верное, но не меняет картину. Поскольку территория РФ гораздо больше, то и люди должны гораздо больше летать при прочих равных.
Нет, это вы лет на 50 поторопились.
Погуглите медианную зарплату в РФ и в развитых странах.
Или сколько пассажирокилометров авиаперелётов приходится в год на одного жителя.
К клаве привыкаешь быстро. Экран 17 для офисной работы норм. Зато не занимает место в малогабаритной квартире. Легко переезжать, если квартира съёмная. И встроенный UPS — очень приятный бонус. Поиграть на досуге — не проблема (если вы обычный юзер, а не гик).
Я бы хотел ноут 19 дюймов. Но таких больше не делают (((
Вы ошибаетесь.
Разница принципиальная.
Коммерческая компания вам ничего не может навязать. Она может только предложить. Она не имеет в своём распоряжении аппарата силового принуждения.
А государство — имеет.
Не убиваться, а обращать внимание.
И не соглашаться.
Если долго игнорировать каждое небольшое наступление на свою свободу, можно в какой то момент внезапно обнаружить себя сидящим в клетке.
Которая возникла не вдруг, а была аккуратно и постепенно построена вокруг вас в течение десятилетий. Вы просто предпочитали не замечать этот процесс.
Вы противоречите сами себе.
Одновременно возмущаетесь, что ваш телефон за вами следит и продолжаете им пользоваться несмотря на то, что альтернативы легко доступны.
Это говорит о том, что причина вашего возмущения не в том, что вы декларируете.
Похоже, вы просто пытаетесь убедить себя в том, что в вашей жизни ничего не меняется к худшему.
Во-первых, современные частично композитные корпуса легче, жёстче и прочнее старых.
Во-вторых, современную авионику, двигатели и многие другие компоненты РФ не производит и не сможет произвести в условиях санкций.
Поэтому модернизировать — это хорошо. Сделать новый современный самолёт — это ещё лучше. Но между амбициями и компетенциями всегда есть разрыв. И он бывает до смешного велик.
.
За время эксплуатации было потеряно 174 самолёта Ан-24. При этом погибло 2232 человека.
А вы почему то не верите.
20 лет потратили и опять всё сначала.
Вы глухи к конкретным фактам и сухим цифрам статистики, которые лично вам кажутся неприятными.
Рациональный анализ требует умения абстрагироваться от эмоций и сосредоточиться на поиске фактов.
Что пока не по силам любой другой компании.
Относительно развитых стран — Россия бедная страна.
Это общедоступная статистика. В этом нет секрета.
К сожалению, розовые очки — это плохой помощник для переживания реальности.
Менталитета не существует — это вам любой учёный скажет.
Моя работа тоже связана с командировками. Простите, но от Москвы до Екатеринбурга удобнее на самолёте.
Мы мало летаем потому, что нам много летать не по карману. А не потому, что пешком удобнее.
Объективные данные это подтверждают.
Но вы, конечно, вправе игнорировать реальность.
Я в этой теме наглядно, в цифрах, показываю, что отставание от США в авиаперелётах с 2010 по 2019 год практически не сократилось.
Да, россияне стали богаче, но и остальной мир не стоял на месте.
.
ВВП на душу по ППС, который вы упоминаете — это интересный показатель уровня жизни, но он не учитывает уровень неравенства. В этом его главный недостаток.
.
Кроме того, в глобальном мире айфон, ноутбук и час полёта на авиалайнере имеют примерно равную стоимость во всех странах.
Доступность этих товаров и услуг напрямую зависит от величины медианной зарплаты, а не от ВВП по ППС.
1. Вы сравниваете частный случай со статистикой.
2. Вы приписываете частную авиацию, а статистика по авиакомпаниям.
3. Вы не заметили, что речь о пассажирокилометрах. Чтобы сравняться с одним рейсом Москва — Владивосток нужно трижды слетать между Вашингтоном и Лос-Анджелесом.
.
Замечание насчёт численности населения верное, но не меняет картину. Поскольку территория РФ гораздо больше, то и люди должны гораздо больше летать при прочих равных.
Погуглите медианную зарплату в РФ и в развитых странах.
Или сколько пассажирокилометров авиаперелётов приходится в год на одного жителя.
Я бы хотел ноут 19 дюймов. Но таких больше не делают (((
Разница принципиальная.
Коммерческая компания вам ничего не может навязать. Она может только предложить. Она не имеет в своём распоряжении аппарата силового принуждения.
А государство — имеет.
И не соглашаться.
Если долго игнорировать каждое небольшое наступление на свою свободу, можно в какой то момент внезапно обнаружить себя сидящим в клетке.
Которая возникла не вдруг, а была аккуратно и постепенно построена вокруг вас в течение десятилетий. Вы просто предпочитали не замечать этот процесс.
В одном случае государство вам навязывает ПО, а в другом — не навязывает.
Одновременно возмущаетесь, что ваш телефон за вами следит и продолжаете им пользоваться несмотря на то, что альтернативы легко доступны.
Это говорит о том, что причина вашего возмущения не в том, что вы декларируете.
Похоже, вы просто пытаетесь убедить себя в том, что в вашей жизни ничего не меняется к худшему.