«сравнимо с западным блоком»
По количеству людей да. По их качеству — нет.
Миллиард нищих малообразованных китайцев не равны миллиарду американцев или западных европейцев.
Во-первых — да. Без госсубсидий и госпринудиловки этот самолёт никому не нужен.
Во-вторых — массовые поставки на международный рынок — это единственный критерий успеха проекта современного гражданского самолёта.
Не учите людей, какие доводы им приводить и они не скажут, куда вам следует пойти.
Я летал на ТУ-154 десятки раз. Это один из кошмаров моего детства. Когда вы летом заходите в салон, вы обливаетесь пОтом от жары. В полёте вы дрожите от холода, а на стыках панелей внутри салона выпадает иней.
Но самая мучительная вещь — это посадка. Он снижается ступеньками, как бы периодически проваливаясь в воздушную яму. Меня укачивает, я блюю. Вокруг меня множество людей в салоне блюёт вместе со мной.
Первый мой полёт на старом Боинге — это был культурный шок: «А что, так можно было»???
Я полагаю не так прямолинейно.
Патент, с одной стороны, защищает интересы изобретателя и стимулирует инновации. С другой стороны — тормозит развитие за счёт того, что не позволяет новым технологиям широко распространяться.
Я думаю, что здесь нужен разумный баланс с точки зрения сроков действия патентов.
Да, верно. Я имел отношение к этой отрасли. В РФ много отливают пластика. Тем не менее, импорт готовых отливок из Китая тоже большой.
Насколько я видел сам — 100% оборудования, почти все пресс-формы и львиная доля сырья — импортные.
Это был очень странный самолёт.
Насколько я знаю, его делали против Валькирии, но после отмены американского проекта советский самолёт остался не у дел. По сути, проект надо было закрывать. Но его продавили и армия получила самолёт, который был не нужен в качестве перехватчика, потому что ему нечего было перехватывать. Не нужен в качестве истребителя, т.к. он не разрабатывался как истребитель и был недостаточно хорош для этой роли. Допустим, он подходил для функции фронтового разведчика. Но для таких задач так много самолётов не нужно.
Окститесь. Поставлять оружие — не значит воевать.
Россия поставляет оружие половине мира — и что с того? Это не значит, что она за половину мира воюет.
Летают только в России. За счёт российских налогоплательщиков. Когда у государства деньги закончатся — эти самолёты повторят судьбу советской гражданской авиации.
Вы упустили в моих сообщениях фразу «на душу населения».
Сравнение экономической эффективности стран и богатства граждан делается из расчёта на душу населения. Иначе и правда может показаться, что огромная нищая Индия достигла гораздо большего, чем маленькая богатейшая Финляндия.
По количеству людей да. По их качеству — нет.
Миллиард нищих малообразованных китайцев не равны миллиарду американцев или западных европейцев.
Во-вторых — массовые поставки на международный рынок — это единственный критерий успеха проекта современного гражданского самолёта.
Я летал на ТУ-154 десятки раз. Это один из кошмаров моего детства. Когда вы летом заходите в салон, вы обливаетесь пОтом от жары. В полёте вы дрожите от холода, а на стыках панелей внутри салона выпадает иней.
Но самая мучительная вещь — это посадка. Он снижается ступеньками, как бы периодически проваливаясь в воздушную яму. Меня укачивает, я блюю. Вокруг меня множество людей в салоне блюёт вместе со мной.
Первый мой полёт на старом Боинге — это был культурный шок: «А что, так можно было»???
Патент, с одной стороны, защищает интересы изобретателя и стимулирует инновации. С другой стороны — тормозит развитие за счёт того, что не позволяет новым технологиям широко распространяться.
Я думаю, что здесь нужен разумный баланс с точки зрения сроков действия патентов.
Насколько я видел сам — 100% оборудования, почти все пресс-формы и львиная доля сырья — импортные.
Цепляетесь за аргументы, которые подбрасывает вам пропаганда? Настолько неприятно признать реальность?
Это для вас такой способ компенсации разочарования.
А через год будете говорить, что к 2025-му году разбегутся?
Насколько я знаю, его делали против Валькирии, но после отмены американского проекта советский самолёт остался не у дел. По сути, проект надо было закрывать. Но его продавили и армия получила самолёт, который был не нужен в качестве перехватчика, потому что ему нечего было перехватывать. Не нужен в качестве истребителя, т.к. он не разрабатывался как истребитель и был недостаточно хорош для этой роли. Допустим, он подходил для функции фронтового разведчика. Но для таких задач так много самолётов не нужно.
Россия поставляет оружие половине мира — и что с того? Это не значит, что она за половину мира воюет.
Люди, которые строят дворцы, делают это не для того, чтобы сжечь их вместе с собой.
https://ru.tradingeconomics.com/sweden/stock-market
Сравнение экономической эффективности стран и богатства граждан делается из расчёта на душу населения. Иначе и правда может показаться, что огромная нищая Индия достигла гораздо большего, чем маленькая богатейшая Финляндия.