Мы используем файлы cookie и сервисы аналитики. Ознакомьтесь с нашей Политикой сбора данных и выберите, какие типы cookie вы разрешаете:
cookie_policy_accepted — хранит ваш выбор cookiePHPSESSID — сессияkey3 — запоминание входа_ix — единая сессия входа на ixbt.comadminuserskey — вход администратораtopic_add_autosave — автосохранение черновикаls_photoset_target_tmp — временные данные загрузки фотоgeo_country — определяет ваш регион_ga, _ga_*, _ym_uid, _ym_d, _ym_* — статистика посещений__gads, __gpi — таргетирование объявленийВы всегда можете изменить свои предпочтения в настройках.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D1%80%D0%BE%D0%BC%D1%8B%D1%88%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C_%D0%A1%D0%A8%D0%90?wprov=sfla1
«Если бы да кабы да во рту росли грибы...»
Насколько я знаю, это прототип будущей версии Siemens Velaro для китайских железных дорог в разработке которой участвует китайская сторона.
Насколько я знаю, это прототип будущей версии Siemens Velaro для китайских железных дорог в разработке которой участвует китайская сторона.
И мы уже поняли, что нет никаких проблем ни с плотностью населения, ни с производством комплектующих, ни с доставкой в Европу и на весь мир. Ни с изобилием квалифицированных кадров. Так что же помешало?
Напомню, кто забыл, СПб и Москва — крупнейшие центры промышленности в СССР. И комплектухи на всех как-то хватало.
А Владивосток чем не угодил? Побережье ровно то же самое, как в Китае. Только квалифицированных инженеров намного больше, чем в Китае 30 лет тому назад.
Общий принцип всегда работает одинаково — чем ниже конкуренция, тем выше цены и ниже качество.