tormozedison

Колонки напоминают эти:
https://ldsound.info/25-ase-101-statik/

А вырубить эту подсветку можно, или надо залазить внутрь и отключать аппаратно?

А «кочегар» будет из электросамокатных деталей с добавлением транспортёрной ленты.

Но с другой стороны, всегда правильно строить фразы с идеальной стилистикой.

Сами конструкции-то выдержат, деревянные скамейки и больше выдерживают. Интереснее, как выдерживают деревянные подшипники.
А, я понял. На фото и автомобили показаны, значит, они в данной местности тоже есть. На авторазборках берут любые подходящие подшипники.

Значит, в 650 нестандартная распайка, а в 655 исправили.

Вот это подстава. Кабели ведь теряются, портятся.

Кстати, я бы поостерёгся помещать горючий синтепон рядом с аккумуляторами.

Если оно заряжается 10 ваттами 4 часа, а потом 8 часов звучит, то не больше, чем на 5 ваттах. И это ещё если кпд за единицу принять, реально же он около 0,7.
Ну и если у него «средняя» громкость — это 5 Вт, то «полная», по идее, должна быть равна удвоенной средней, т.е., 10, а никак не 50. Или учитывается, что кривая чувствительности ушей — не линейная, а логарифмическая, децибелы, и т.п.?
Но вероятнее, что 50 Вт, точнее, 48 — это сколько головы в сумме выдерживают без повреждений, а выходная мощность усилителя — 10.

Так запрещены ж только смартфоны, а планшеты на 10,4 дюйма разрешены.

Берёт же кто-то и «Дуру-целку», и «О, срам», и «Ори, флеймь», и «Дунь — лопнет», и «Эй, вон»… Значит, найдутся желающие и на «ОС — кал».

Солевой Flarx, кстати, течёт. Но очень своеобразно: там поверх этикетки плёнка, поэтому наружу не просачивается.

Не знал, что какие-то сантиметры столько решают. Значит, лучше остаться на обычном.

А из-за чего они неустойчивы? На обычном можно ползти даже медленнее 5 км/ч, никаких с устойчивостью проблем. А у электрического вес батареи этому мешает?

Ну вот, наконец-то в какой-то модели сделали режим с ограничением до 5 км/ч, но ещё лучше было бы сделать это ограничение аппаратным, чтобы при программном сбое не произошло неконтролируемого разгона до 25 при отпущенных органах управления.

Не надо тоньше!

Vpp — это напряжение программирования, превышающее напряжение питания.

Интересно, а сонливость на велосипеде бывает? Сам не сталкивался даже во время пятичасовых поездок, но вообще, в принципе — возможно ли?

Аттракцион невиданной щедрости: купи тепловизор за 13 тысяч и выверни разъём своему смартфону за 8 тысяч. Кабель докупить обязательно.

В прошлом всякий раз, когда автопром так или иначе «колбасило», начинался ренессанс мопедов и микроавтомобилей. Но в этот раз так может и не быть, ибо электросамокат оказался удобнее. Так что вряд ли «Оку» возродят.