Я вам про атласы 2016го года написал. С остальными также ничего не будет, аргументы я привёл. Пассаты 2010го года — устаревшие вёдра и не более, которые и не едут, и по оснащению остались в каменном веке, как и ваше представление об автопроме
У китайцев уже вагон брендов по качеству теплу обгоняют. Ещё и низкую цену имеют да счёт того, что производитель батарей находится в Китае и эти батареи продаёт своим дешевле, а Тесле дороже. То что к нам везут — Джили Атласы с 2016го года ездят и к ним ровно 0 претензий. Метал отличный, агрегаты с подвеской тоже. Не сочиняйте то, в чём не разбираетесь. У Чери движки разрабатывает австрийская контора, у Джили от вольво стоят, у Хавалов — докрученные японские. В Китае у чери пожизненная гарантия на движки, у чанганов движок в книге рекордов Гиннеса как проработавший дольше всех на максимальных оборотах. Вы не понимаете прикол китайских движков, но что-то говорите. Китайцы турбинами надувают тупо по 0.5 атмосферы. Это мало. У европейце по 2 атмосферы. Поэтому европейский надувные ссутся маслом и мало ходят, а китайские надёжны. Минус от этого только что расход выше и ЛС с мелкого объёма снимается меньше.
Дальше — коробки. У Чери стоят вариатор, который все награды на мировой автовыставке собрал с ремнём от бога (железным). Условным японцам такая надёжность в вариатора и не снилась. Далее — роботы гертак — это тот самый павершифт, который докрутили уже как лет 5 назад. Плюс он у них не сухой, а мокрый — там ресурс сопоставим с гидротрансформатора классическим. Ремонтопригодность такая же. Ну и третье что ставят — японские айсин автоматы, которые вообще давно известны всем и всям своей надёжностью. Минус только что они дорогие и бенз не экономят.
По кузову давно идёт оцинковка и катефорезный грунт. Чери делают из одного металла с мерседессами.
Ну а самом Китае атмосферники особо не жалуют. Там на 1 месте по продажам БАйДи, который и теслу, и ФВ обошёл. ФВ, кстати, в Китае тоже не Чита тому, что в Европе и у нас продавали. Там вашим языком сказать свестоперделок столько, что любой китаец отдыхает. Плюс экраны как мини телевизоры. Потому что без этих фишек в Китае никто покупать ваше авто не будет. Ну а вы просто застряли в прошлом
Если 30к проезжает, то даже при расходе 10л на сотню выходит 3к литров. Это допустим 1500 зелёных. Вот только если даже дома заряжать, то это не бесплатно.
А ещё было 2 коннектора питания против 3х у конкурентов. Заводского разгона не было. ДНС на Асрок даёт те же 3 года гарантии. Плюс МСИ обычно стоит конь
Ясно, бомж рассказывает как жить богатым. Типичная история. Для дегенерата объясняю 1 раз — инфляция, обгоняющая процентную ставку позволяет иметь Профит по кредиту. Точка. Хотя, экономика явно не для тебя. На трамвае у него быстрее, кек. Дед, пей таблетки
В России 90% авто в кредит покупается. Одни лохи кредитные вокруг. А в Америке, прикинь, и авто в кредит, и квартира, и сраный тостер) Одни лохи кредитные вокруг. То единственный православный на трамвае рассекаешь и рассказываешь как людям жить) Шлак у тебя вместо серого вещества, отсталое ты животное)
Дальше — коробки. У Чери стоят вариатор, который все награды на мировой автовыставке собрал с ремнём от бога (железным). Условным японцам такая надёжность в вариатора и не снилась. Далее — роботы гертак — это тот самый павершифт, который докрутили уже как лет 5 назад. Плюс он у них не сухой, а мокрый — там ресурс сопоставим с гидротрансформатора классическим. Ремонтопригодность такая же. Ну и третье что ставят — японские айсин автоматы, которые вообще давно известны всем и всям своей надёжностью. Минус только что они дорогие и бенз не экономят.
По кузову давно идёт оцинковка и катефорезный грунт. Чери делают из одного металла с мерседессами.
Ну а самом Китае атмосферники особо не жалуют. Там на 1 месте по продажам БАйДи, который и теслу, и ФВ обошёл. ФВ, кстати, в Китае тоже не Чита тому, что в Европе и у нас продавали. Там вашим языком сказать свестоперделок столько, что любой китаец отдыхает. Плюс экраны как мини телевизоры. Потому что без этих фишек в Китае никто покупать ваше авто не будет. Ну а вы просто застряли в прошлом
А так у электричек своих приветов хватает