Да, смотрел. Ну он разносил 1.5 версию за то, что едет плохо. Я буду 1.6 брать. Антон Воротников делал обзор ещё на месяц раньше Кульдяева, вроде говорил норм авто. Ну а шо ждать от авто за 3кк сейчас? Для тех кто с БМВ пересядет на 350 кобыл, может это и будет не алё. А для тех, кто пересядет со спортяги, тигуана, Мазды СХ-5, Рафика и подобных С-класс среднеразмерок я думаю норм будет, да даже не то что норм, а даже лвл ап в чем-то
Спасибо за отзыв) Рассматриваю к покупке джетур Дашинг, он на базе как раз 7 про. Но платформа подлиннее на 5 см. Да и в целом, говорят, хорошо рулится. Как возьму, буду отписываться по рулёжке. Для меня лично в этом плане идеал — фф3. Он и немцам средненьким прикурить спокойно давал. На шкоде, кстати, ездил. Было бы странно, если бы она не рулилась — там даже на высокой мягкой резине (Мишлен) каждый стык чувствуешь от попы до головного мозга по всему позвоночнику
Да омода вообще считай тиго4 про.
Ну и резина в рулёжке решает сильно. Помню стояли у меня летние бриджи — машина ехала как по рельсам. Потом Пирелли поставил — сразу в 2 раза комфортнее и тише, но рулёжка чуть вальяжнее. Потом поставил Тою — рулёжка пропала от слова совсем, но мягкость стала — будто пару радиусов на диске скинул — просто не узнать машину. Так что в плане рулёжек всяких я и говорю, что это дело такое — слишком много факторов и субъективщины, которую невозможно объективно ничем измерить. Смотришь 2х разных блогеров и у них диаметрально противоположные выводы. Ну как так-то
Много слушал и слышал про рулёжку. Часть «экспертов» уверяют в обратном. Создаётся впечатление о предвзятости подобных суждений. К счастью (или нет), скоро удастся самому воочию досконально оценить данный момент (и не только).
Тачка клёвая, но пока выйдет, ей уже придётся нехило так конкурировать с суббрендами чериков. А это и Эксиды, и Джаеко, и Джетуры. Дашинг кстати по дизайну ещё и поинтереснее будет. Так что несладко придется Джили. Но конкуренция — это всегда хорошо
Так бехи 15ти летние ржавеют только в путь. О чём вы вообще? У вас в фантазиях какие-то эфемерные машины по 50 лет эксплуатируются. По факту — Китай давно на уровне Европы/Азии и даже впереди да счёт мощной внутренней конкуренции и доступа к технологиям и ресурсам. Но вы всё живёте в 2000х
Зависит от источника и самих наушников. Ну и что за трек и где и как его сводили и записывали, на каком оборудовании. Я, например, прекрасно слышу разницу даже по беспроводу в ЛДАКе и хороших ушах.
Я слушал более дюжины ушей и нигде звук не прерывался. Даже через пару стен в спортзале на расстоянии метров 50 от гаджета. Ни на одних ушах потерь не было. О каких набуй потерях ты говоришь в 2023м? У фанатиков совсем кукуха едет уже. Зато звук в ирподсах, как в китайских ноунеймах за 300р. Собственно, это и есть реальная цена этого подделия под нормальные наушники
Да не. Выпустили одно и тоже, но с новым разъёмом. При этом текущих пользователь кинули через Х. И это при оверпрайсе гаджета в 1000% и звуке, как из китайских ноунеймов за 300р
Ну и резина в рулёжке решает сильно. Помню стояли у меня летние бриджи — машина ехала как по рельсам. Потом Пирелли поставил — сразу в 2 раза комфортнее и тише, но рулёжка чуть вальяжнее. Потом поставил Тою — рулёжка пропала от слова совсем, но мягкость стала — будто пару радиусов на диске скинул — просто не узнать машину. Так что в плане рулёжек всяких я и говорю, что это дело такое — слишком много факторов и субъективщины, которую невозможно объективно ничем измерить. Смотришь 2х разных блогеров и у них диаметрально противоположные выводы. Ну как так-то