По рулежке кстати наиболее хороши Джили. Мог весной выгодно взять атлас про, но дизайн не зашёл. Плюс лобаш без подогрева. У чери (ексидов и джетуров, которые тот же черт) греется всё. У чанганов надо смотреть какая модель. У 55го точно лобаш греется
По хавалам согласен.
Я не понимаю, что значит лучше. В каком плане лучше. Любой из этих китайцев стоит вдвое дешевле шкоды. Да, в чем-то хуже. Например, в рулежке и расходе. Но в чем-то и лучше, например в дизайне, отделке, динамике и оснащению. Я бы рекомендовал присмотреться к 7 про, как самому продаваемому. Средненький приятный кроссовер без явных слабых мест. Ничего выдающегося, но и без косяков. Я его очень плотно рассматривал к покупке наровне с эксид ЛХ. Но последний по цене совсем улетел, а это тот же 7 про. Сейчас уже больше хочу джетур Дашинг 1.6. Посмотрю на сколько подорожает. Если цена останется прежней, то его и возьму в ближайшее время.
Для вас лично я бы ещё внимание обратил на чанганы. Мне они не зашли, но под ваши потребности могут подойти. С55й нормальный аппарат, быстрый и с низким расходом, очень просторный. Но по дизайну простенький. Плюс колесные арки меня отпугнули голым металлом с герметосом. Там надо хороший антикор делать и по аркам со стороны машины пройтись тоже. На чанганы сейчас хорошие скидки, так что почему бы и нет. Ещё есть куча всяких фавов. Но мне не зашли. Можете тоже изучить модели
Так зачем вы омоду вообще берёте. Очевидно, что это имиджевый авто, маленький априори. Берите всякие того 4 про, кулреи, джулионы. Или уж лучше сразу 7 про и атласы. У китайцев обычно на заднем ряду раздолье в угоду более мелкого багажника.
Ты спросил что, сам прочитай. Я на твой вопрос ответил.
А то что ты теперь написал — это вопрос совсем другой.
Я не могу понять, ты хочешь китайский авто во всем лучше всех и чтобы ещё стоил копейки? Ты вообще из какой вселенной?)
Не смотрю. Сейчас ездил в 2 салона смотрел. Их только подвозят. В одном салоне запросили 3250 за 1.6 минус 130 по трейдину. Во втором цена в прайс 3040, но скидку за трейдин не дают. Плюс мою машину на 20 дороже оценили и зимнюю резину не просят, да и в целом забирают без особых проверок, а в первом салоне там куча диагностик, мож ещё к чему прикопаются, я хз. В соседнем городе за 3070 отдают с учётом того, что за 30к ставят сетку в бампер и делают антишум. Проблема основная в том, что мне надо белую 1.6 на белом салоне. А во втором салоне на 1.6 только чёрные с белым салоном и голубая с чёрном. А белая на белом в первом салоне, где уже переплаты из воздуха. В соседнем городе отгружают только машины и сами толком не знают что у них там приехало, завтра будут звонить утром. Через месяц их будет во всех своих навалом в любых цветах и комплектациях, но с 1 августа могут цены поднять на 100к. Вот и маюсь пока что) А так машина понравилась, хочу брать
В ногах нормально. Вопрос в высоте. Да и в целом тесно себя ощущаешь в машине. Тиго намного свободнее.
Я сейчас езжу смотрю джетур Дашинг. Там колесная база больше, чем у тиго, хотя платформа одна. В салоне чуть свободнее, багажник чуть больше. Плюс в багажнике полка вообще лучшее что я видел. Но самая главная фишка — это внешка. Имхо, самый красивый кроссовер сейчас среди всех, независимо от цены.
Ну я в нём сидел. Спереди ещё пол беды, а сзади головой в потолок упёрся. Я 180.
Тачка по дизайну зачётная, но тесная. Плюс напрягло, что в арках со стороны машины нету ничего — голый металл с герметиком. У 55х кстати тоже самое. Огромные швы герметика смотрятся кринжово. У чери и Джили такого нету, там как мы привыкли, хотя у чери рекомендуют поставить защиту коробки с одной стороны.
А так по размеру ближе именно 55й, но он проще по внешке и оснащению.
Ещё у юни 20е диски на тонкой резине. Смотрится круто, спору нет. Но вот только не для наших дорог
3090 — 400-450Вт
Разница 50 ват говорите?
Я не понимаю, что значит лучше. В каком плане лучше. Любой из этих китайцев стоит вдвое дешевле шкоды. Да, в чем-то хуже. Например, в рулежке и расходе. Но в чем-то и лучше, например в дизайне, отделке, динамике и оснащению. Я бы рекомендовал присмотреться к 7 про, как самому продаваемому. Средненький приятный кроссовер без явных слабых мест. Ничего выдающегося, но и без косяков. Я его очень плотно рассматривал к покупке наровне с эксид ЛХ. Но последний по цене совсем улетел, а это тот же 7 про. Сейчас уже больше хочу джетур Дашинг 1.6. Посмотрю на сколько подорожает. Если цена останется прежней, то его и возьму в ближайшее время.
Для вас лично я бы ещё внимание обратил на чанганы. Мне они не зашли, но под ваши потребности могут подойти. С55й нормальный аппарат, быстрый и с низким расходом, очень просторный. Но по дизайну простенький. Плюс колесные арки меня отпугнули голым металлом с герметосом. Там надо хороший антикор делать и по аркам со стороны машины пройтись тоже. На чанганы сейчас хорошие скидки, так что почему бы и нет. Ещё есть куча всяких фавов. Но мне не зашли. Можете тоже изучить модели
А то что ты теперь написал — это вопрос совсем другой.
Я не могу понять, ты хочешь китайский авто во всем лучше всех и чтобы ещё стоил копейки? Ты вообще из какой вселенной?)
Я сейчас езжу смотрю джетур Дашинг. Там колесная база больше, чем у тиго, хотя платформа одна. В салоне чуть свободнее, багажник чуть больше. Плюс в багажнике полка вообще лучшее что я видел. Но самая главная фишка — это внешка. Имхо, самый красивый кроссовер сейчас среди всех, независимо от цены.
Тачка по дизайну зачётная, но тесная. Плюс напрягло, что в арках со стороны машины нету ничего — голый металл с герметиком. У 55х кстати тоже самое. Огромные швы герметика смотрятся кринжово. У чери и Джили такого нету, там как мы привыкли, хотя у чери рекомендуют поставить защиту коробки с одной стороны.
А так по размеру ближе именно 55й, но он проще по внешке и оснащению.
Ещё у юни 20е диски на тонкой резине. Смотрится круто, спору нет. Но вот только не для наших дорог