В ногах нормально. Вопрос в высоте. Да и в целом тесно себя ощущаешь в машине. Тиго намного свободнее.
Я сейчас езжу смотрю джетур Дашинг. Там колесная база больше, чем у тиго, хотя платформа одна. В салоне чуть свободнее, багажник чуть больше. Плюс в багажнике полка вообще лучшее что я видел. Но самая главная фишка — это внешка. Имхо, самый красивый кроссовер сейчас среди всех, независимо от цены.
Ну я в нём сидел. Спереди ещё пол беды, а сзади головой в потолок упёрся. Я 180.
Тачка по дизайну зачётная, но тесная. Плюс напрягло, что в арках со стороны машины нету ничего — голый металл с герметиком. У 55х кстати тоже самое. Огромные швы герметика смотрятся кринжово. У чери и Джили такого нету, там как мы привыкли, хотя у чери рекомендуют поставить защиту коробки с одной стороны.
А так по размеру ближе именно 55й, но он проще по внешке и оснащению.
Ещё у юни 20е диски на тонкой резине. Смотрится круто, спору нет. Но вот только не для наших дорог
В 2023м, когда уже даже в самом бюджетном китайце стоит шикарный светодиодный свет в любой комплектации, Шкода снизошла, чтобы начать ставить светодиоды как доп. Кринж и испанский стыд
Заходил недавно в салон. Говорят давайте 6 лямов. Я их послал. А они мне всё в дорогу про какой-то премиум выкрикивали) С таким подходом уж лучше чери взять
Ну на Али она столько стоит. У нас в рознице, конечно, вдвое дороже. Но сомневаться можно, только толку от этого мало. Уже давно куплено и протестированно много кем, в том числе и мной лично. Такой прайс из-за ноунейм бренда, а брендовые стоят в 2-3-4-5 раз дороже, хотя даже свичи могут стоять теже самые
Этот миф про удешевление уже подзадрал. Конечно, в Китае где отличная механическая клава стоит 2-3к деревянных ООЧЕНЬ дорог сделать копеечные кнопки на приборку (нет)
Да успокойтесь. Выросли продажи у них. Во-1х выросли откуда и куда. А во-2х — по сравнению с чем. Так вот, во-1х — рост от 1800 до 4500 — это смешно. В процентах много, т.к. в относительных величинах это курам на смех. Два больше чем один на 100%, а три больше чем 2 уже на 50. И т.д. Во-вторых, зачем вообще что-то сравнивать с началом 2022го, когда в стране жопа творилась полная. Кароч набор бесполезной инфы и не более того
Всё просто. Москвичи с новыми ладами будут иметь конкурентное преимущество. Как и Хавалы. Хотите также? Стройте завод или осваивайте опустевший. Я думаю логика была именно такой. Интересно как этот набор распространяется на наши партнёрские страны. Джили в Беларуси собирают, Ексид у казахов завод строит. Будут ли на них пошлины?
У чери 5 брендов в сумме, у Хавала тоже несколько. Другие таким не страдают. Это уже дело вкуса. А так нормальные производители. Да и смотря с чем сравнивать. Би ай Ди, конечно, выше классом. Черт, конечно, скромнее. Но и дешевле. Вот джак не очень в Китае жалуют, это да. Хз шо его к нам потащили. Да и то кроме цены особых нареканий пока к нему нету
Я сейчас езжу смотрю джетур Дашинг. Там колесная база больше, чем у тиго, хотя платформа одна. В салоне чуть свободнее, багажник чуть больше. Плюс в багажнике полка вообще лучшее что я видел. Но самая главная фишка — это внешка. Имхо, самый красивый кроссовер сейчас среди всех, независимо от цены.
Тачка по дизайну зачётная, но тесная. Плюс напрягло, что в арках со стороны машины нету ничего — голый металл с герметиком. У 55х кстати тоже самое. Огромные швы герметика смотрятся кринжово. У чери и Джили такого нету, там как мы привыкли, хотя у чери рекомендуют поставить защиту коробки с одной стороны.
А так по размеру ближе именно 55й, но он проще по внешке и оснащению.
Ещё у юни 20е диски на тонкой резине. Смотрится круто, спору нет. Но вот только не для наших дорог