Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
103630119735991279618@google
Комментатор
Yurik Yurikovich
Рейтинг
+5.00
Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
По маршруту в городе проехать от а к б и обратно. Там ± так и будет за смену, если не меньше(пробки/заторы).
Если как заказной использовать или под туристов — ещё меньше.
Как и на любое «специфичное/штучное» изделие.
А ведь было время неповторимых авто.
Вчера только на дороге видел s150 в шикарном внешне состоянии и понастальгировал тем временам.
А щас… «Слепила из того что есть на рынке у конкурентов»
А ещё пару десятков лет назад, считалось что это не реально.
Сомневаюсь, что в Европе могут предложить перелёт на более 3тыщи км с обедом за цену подобную. Но допускаю. Впустую гонять самолёт и тут и там не выгодно, потому «на порядки дешевле» случаются в рамках одной компании/рейса.
Если конечно в руководстве не Николай Матюшин — знатный и эффективный менеджер по разваливанию контор
Если сейчас начнут собирать машины многолитровые из 60-80х, то на них тоже найдётся покупатель(я), которому хочется слушать урчание литров и чувствовать их вибрацию.
Кому-то надо экономить на передвижении и налогах(именно за счёт них, сейчас электрички и расхватывают за бугром). Но мало кого абстрактное будущее интересует. Хотя и есть такие (первые покупатели Теслы к примеру)
ЗЫ: «а мы отправим туда ядерный генератор» — он должен быть хорошо защищён быть, чтобы тут на земле не натворить дел в случае не вывода на орбиту. А для этого и нужна будет масса потраченная за защиту.
Это сделается много проще и быстрее, чем делался алгоритм этот
Это на вопрос «как».
А как было в реальности — читать источник надо.
Пусть бухтят там тихо. Островом больше, островом меньше — ни кто не заметит