Качество американцев — это так себе тема. Почитай форумы американоводов. Коробка отлетает только в путь, подвеска передняя при использовании вне дорог асфальтовых может поспорить в висении на ремонте с рендроверами
Посмотри в ютюбе видосы по ремонту теслы. Там технология ничем не выдающаяся.
А учитывая количество загубленных двигателей от протечки охлаждения, то иной «жигуль» из 80-х — лучше герметичность имеет в двс.
Так они тебе и сказали что военная. Наши(да и другие) постоянно выводят спутники «мирные» на орбиту и только через пару десятков лет, доходит информация о военном(разведовательном) применении изначально.
Передача интернета, может быть побочная или заманивающая функция. А так, с такой массовой, постоянно «висящей» над головой группировкой, можно отлично мониторить радиоситуацию на территории и от клиентов интернета получать информацию для аналитики(трафик много полезного содержит для подумать). Сама компания Маска может и не использовать, а продавать информацию — запросто… «Коммерческая» ж структура
Да брлее того, те фары что были на нём (линзованные) засирались быстро и не светили. Этим страдают все «современные» машины с линзованной оптикой. Старые большие фары — меньше этому подвержены.
Банально лист попавший на фару, полностью перекрывает одну и малую часть другой.
Посмотри в ютюбе ролик какой-нибудь по диагностике/ремонту двигателя электроавто.
Очень сильно удивишься. Двигатель электро довольно сложная система с контроллерами, системой охлаждения(причина большинства поломок) и прочего.
Как бы есть замена уазам давно на рынке. Ни кто не заставляет брать именно уаз.
По деньгам куча японок бу подходит. И часть людей действительно берут японцев.
Другая уазы. И причина одна — доступность зч и ремонтопригодность. На ДВ проще японца починить, в селе Алтая Уаза. Причём многие владельцы уазов, имеют и другую поджопную машину для езды по дорогам.
Главная претензия к электричкам — межгород и ближний город в пробках/зима.
А учитывая количество загубленных двигателей от протечки охлаждения, то иной «жигуль» из 80-х — лучше герметичность имеет в двс.
Передача интернета, может быть побочная или заманивающая функция. А так, с такой массовой, постоянно «висящей» над головой группировкой, можно отлично мониторить радиоситуацию на территории и от клиентов интернета получать информацию для аналитики(трафик много полезного содержит для подумать). Сама компания Маска может и не использовать, а продавать информацию — запросто… «Коммерческая» ж структура
Банально лист попавший на фару, полностью перекрывает одну и малую часть другой.
Зачем что-то делать если овое, если данное изделие выполняет свои задачи на 100%?
Очень сильно удивишься. Двигатель электро довольно сложная система с контроллерами, системой охлаждения(причина большинства поломок) и прочего.
По деньгам куча японок бу подходит. И часть людей действительно берут японцев.
Другая уазы. И причина одна — доступность зч и ремонтопригодность. На ДВ проще японца починить, в селе Алтая Уаза. Причём многие владельцы уазов, имеют и другую поджопную машину для езды по дорогам.