Автор, «разрабатывалась для камер наружного видеонаблюдения. Данный фактор обеспечивает отличную детализацию и эффективную съемку» — ну вот это вообще не так! Причем прямо противоположно. Видеонаблюдение — это статичный фон и движущиеся объекты, а регики — это и фон и объекты — все движется. Соответственно, в видеонаблюдении нормой считается каждый 50-й кадр опорным, а в региках это недопустимо ибо детали будут потеряны и смысл регика будет полностью утрачен.
В статье крайне мало инфы о матрицах, процессорах и используемых кодеках. Смысла повествования без этих деталей вообще нет.
Ну вот не знаю — у меня штрафы были только потому, что базу данных обновил «не сегодня» перед выездом на трассу. Ну и мое мнение — только база POI является нормальным информатором комплексов фиксации. А для этого никакого смысла в этих РД с детектом электромагнитного излучения нет. Нет смысла тратиться.
И да, статья — реклама от амбассадора Недолайна. Глупо ожидать другого подхода.
Для FullHd минимум imx415, если чуть выше, то imx678. Ищите на этих сенсорах. На первом можно рублей за 15 найти устройство. На втором — ближе к 30. Хотя раньше можно было примерно за 23. К сожалению, цени не уменьшаются.
Никаких. Это не устройства, это просто что-то, что висит около лобового стекла. Ну нет за такую стоимость даже в оптовой продаже приемлемого качества матриц.
Эх, Зарублем, Зарублем… Ну опять. Ну что за обзор? Конечно же Недолайн не опустил, хотя ни для одного из них не указал матрицу. Вероятно, что бы не шокировать потенциальных потребителей. Хоть детище Xiaomi в подборку пустил, что несомненный личностный прогресс. А по факту — абсолютно все устройства в обзоре — просто для галочки — есть и душа спокойна. А случись что — ничего разобрать не получится — у всех матрицы на выброс.
Ну давай, ответь, минусер, (не) знающий обо всем, какой размер матриц imx 415, 307, 327? О, неожиданность — одинаковый! imx 415 годный, но не для 4k, и даже не для 2k. Для 4k нет в принципе ни одного годного сенсора для региков.
Если мозг забит маркетинговой лапшой и не способен отличить зерна от плевел, это печально.
Флагманы на imx307-м — это флагманы от производителей типа Недолайна, у которых бизнес — завернуть овно в красивую обертку и путем ковровой бомбардировки заказными статьями на всех возможных ресурсах создать образ в неокрепших умах.
И это не спор — это просто факт.
Imx678-й не редкость, вообще не редкость. Это просто удел тех, кто хотел бы разобраться в сути вопроса, а не писать ерунду. И 60 тыс. отдать можно, но не вижу в этом смысла ибо в ценовом диапазоне чуть мнее 30k руб. есть очень не плохие устройства. С годок ранее они были по 23-24. Но это время уже ушло.
У меня нет списка, есть конкретная модель на imx678 с ионистором. Смысл здесь писать о ней не вижу, ибо есть инфантильные минусеры (типа знающего обо всем в переводе с английского), которые все равно обгадят все, что не умещается в их голове.
У меня есть регик на imx291-м, и я о нем писал, но кто-то снес этот комментарий. Для повторения — я его покупал лет 7 назад с гарантией в РФ, с записью координат и скорости по GPS, с парковочным режимом и КИТом (о чем пиарит Недолайн — типа это разработали они 5 лет назад). Работает до сих пор исключительно. Но все же FullHD есть FullHD. С него номера авто, едущих по встречной обочине в пасмурную погоду разглядеть можно, но не просто. С imx307-го будет каша. Проверено.
С imx678-го в режиме 2k более уверенное распознавание по сравнению с imx291 в таких условиях.
Отвечая на 3-й вопрос — встречная обочина — это уже дальше 5 метров. 5 метров — это сразу впереди едущая попутка в твоей же полосе в плотном потоке. При скорости более 60 км/ч регик на imx307-м с 25-30 FPS даже не успеет в кадре поймать номер встречного авто для ее распознавания.
Дружище, жёсткий минусер, не нравятся альтернативные мнения — высказывайся, а не дебильные минусы раздавай. То, что ты пишешь — чушь, ты — жертва маркетинга Недолайна и Вайбокса.
Автор, постеснялся бы такое публиковать. Для половины нет никаких технических данных, особенно инфы о матрице. Для 2-й половины — шлак типа Sony IMX 307. Не пиши больше, что бы не вводить людей в заблуждение. Тем более за такие не гуманные ценники.
Ужас какой-то. SonyIMX323 настолько плохой и ещё и устарел, что не стоит нисколько, а в подборке устройство на нем — 13+ т.р. 90% — шлак за дорого. Та же самая история про 2053, imx307. Статья ради статьи?
Это вообще фигня. Тем более ёмкость этих литий-ионных аккумуляторов рассчитывается при напряжении 3,7 В, а при 12 В будет кардинально другая картина. Самое верное направление — это LiFePO4 примерно на 30 Ач. Вопрос в реализации его зарядки при старте двигателя, отключении заряда при стопе двигателя и переводе на питание регика. Для нормального функционирования такое устройство должно переваривать токи как минимум по 10А при напряжениях питания от 13,8 до 15 В, измерять внутреннее сопротивление аккума и выдавать на аккум нужное напряжение и ток в зависимости от него. Иначе сдохнет аккум очень быстро. Я пока что таких не знаю. Если кто-то подскажет, буду признателен.
Какая-то странная задача. Никаких сложностей. Любой авто школьник с первого чиха ответит. Если есть на дорогах те, что отвечают не правильно, то лучше бы им стать пешеходами.
По мне так абсолютно выдуманная и не встречающаяся на практике ситуация. Ибо нафига вообще ставить знак приоритета дорог, если продолжение вправо одностороннее? Обычно перед такими перекрестками ставят знаки движения по полосам. Не обязаны, но ставят, потому как понимают, что есть на дорогах бараны.
Ну, ну, глушат в -50, рассказывайте дальше. У кого нет возможности с этажа переноску кинуть на электро подогрев, через полчаса не заведут авто. Про испаряемость бензина и его зависимость от температуры слышали? Автоодеяло продлевает этот период, но не кардинально. И дохнут на северах движки значительно быстрее, чем в умеренном климате. Это факт.
Какие проблемы решены со старт-стопом? Отсутствие потребление тока в момент пуска? Очень интересно — неиссякаемый источник энергии изобрели? Что-то пропустил этот момент.
Я не писал о «невозможности», я писал о том, что на холостых требуется раз в 5 больше по времени ибо токи другие. Прямая зависимость от оборотов. На своем авто заморачивался с поисками решения ибо есть потребители, которые при выключенном двигателе потребляют от 400 до 800 мА. Задача стояла сделать положительный баланс по энергии. А это возможно исключительно в случае очень быстрого заряда при работающем двигателе. Так вот на холостых это обеспечить не возможно. На моём авто стоит Так называемая умная зарядка, мониторить ее параметры возможно. Нужны обороты от 1500. Ну и традиционный заливной аккум после старта в холод только минут 15 расходует энергию на внутренний разогрев и только после этого начинает потихоньку увеличивать ток.
В статье крайне мало инфы о матрицах, процессорах и используемых кодеках. Смысла повествования без этих деталей вообще нет.
И да, статья — реклама от амбассадора Недолайна. Глупо ожидать другого подхода.
Если мозг забит маркетинговой лапшой и не способен отличить зерна от плевел, это печально.
Флагманы на imx307-м — это флагманы от производителей типа Недолайна, у которых бизнес — завернуть овно в красивую обертку и путем ковровой бомбардировки заказными статьями на всех возможных ресурсах создать образ в неокрепших умах.
И это не спор — это просто факт.
Imx678-й не редкость, вообще не редкость. Это просто удел тех, кто хотел бы разобраться в сути вопроса, а не писать ерунду. И 60 тыс. отдать можно, но не вижу в этом смысла ибо в ценовом диапазоне чуть мнее 30k руб. есть очень не плохие устройства. С годок ранее они были по 23-24. Но это время уже ушло.
У меня есть регик на imx291-м, и я о нем писал, но кто-то снес этот комментарий. Для повторения — я его покупал лет 7 назад с гарантией в РФ, с записью координат и скорости по GPS, с парковочным режимом и КИТом (о чем пиарит Недолайн — типа это разработали они 5 лет назад). Работает до сих пор исключительно. Но все же FullHD есть FullHD. С него номера авто, едущих по встречной обочине в пасмурную погоду разглядеть можно, но не просто. С imx307-го будет каша. Проверено.
С imx678-го в режиме 2k более уверенное распознавание по сравнению с imx291 в таких условиях.
Отвечая на 3-й вопрос — встречная обочина — это уже дальше 5 метров. 5 метров — это сразу впереди едущая попутка в твоей же полосе в плотном потоке. При скорости более 60 км/ч регик на imx307-м с 25-30 FPS даже не успеет в кадре поймать номер встречного авто для ее распознавания.
Какие проблемы решены со старт-стопом? Отсутствие потребление тока в момент пуска? Очень интересно — неиссякаемый источник энергии изобрели? Что-то пропустил этот момент.
Я не писал о «невозможности», я писал о том, что на холостых требуется раз в 5 больше по времени ибо токи другие. Прямая зависимость от оборотов. На своем авто заморачивался с поисками решения ибо есть потребители, которые при выключенном двигателе потребляют от 400 до 800 мА. Задача стояла сделать положительный баланс по энергии. А это возможно исключительно в случае очень быстрого заряда при работающем двигателе. Так вот на холостых это обеспечить не возможно. На моём авто стоит Так называемая умная зарядка, мониторить ее параметры возможно. Нужны обороты от 1500. Ну и традиционный заливной аккум после старта в холод только минут 15 расходует энергию на внутренний разогрев и только после этого начинает потихоньку увеличивать ток.