user123123

своих денег, думаю, стоит

интересно, оцинкована ли?

11 тысяч$ вполне нормальная стоимость бюджетного автомобиля, человек берет его на 3-5 лет и через 3-5 лет покупает следующий за эти же деньги, при этом все это время имеет гарантию и сам не заморачивается с ремонтами и гаражами. Заправляй и катайся. А потом покупаешь новый.

вполне адекватный ценник

не так уж и дешево для потенциального покупателя данных автомобилей

вот на что приходится идти известным брендам, когда надо конкурировать. Еще и цена, наверное, ниже

главное, что эта схема работает и продолжает приносить деньги

годно, с инновациями от яблока, конечно не сравнится

если на рынке создан дефицит, то купят. Можно продавать сильно дороже, но меньше, не сильно напрягаясь

за свои деньги, вроде норм

по цене уже премиум, когда будет массовый бюджетный b класс?

два млн в цене лишние

мопеды как вариант, но это будет сезонно

борьба за узнаваемость и потенциальную аудиторию

тайота один из лидеров на рынке автомобилей, чем не монополист? если покупатели во всем мире несут свои деньги в любой сегмент, в котором бы тайота не выпустила новый автомобиль, в отличие от ее конкурентов. Так зачем им делать хорошую шумку(хоть это и стоит копейки), если автомобиль и так самый продаваемый в мире в своем недорогом С класс сегменте?

чтобы разделять сегменты своих автомобилей, особенно если компания почти монополист на своем рынке

за свои деньги норм для потенциального покупателя, учитывая их доходы

да, кусок металла в ипотеку это надо быть оптимистом

«в наименее маржинальные сегменты автомобилей с минимальным оснащением»- а в какой сегмент они относят свои бюджетные автомобили, продавая их по 2 млн? в премиум?

за 2-2.3 млн мб зайдет, все решит цена и доступное финансирование