Реальные тесты они давным-давно прошли на рендж ровер велар, откуда падкие на все блестящее китайцы их и поперли ставить везде где только можно. Результаты тестов находятся на вторичном рынке, выглядят они так. Вы не найдете на вторичке ни одного велара со всеми исправными ручками. :)
Понимаю задачу генерального. Я бы тоже растерялся, на левом берегу возводить, или на правом. Может быть частично на левом, частично на правом… А кстати, вопрос с патефонами уже решен? Их в магазины завезли? А брать будут? :)
Komatsu, AIDA, Erfurt,AIDA&ABB это что на ВАЗе «умели сами». На самом деле если бы «умели сами», то не пришлось бы покупать у итальянцев целиком и все технологии и оборудование.
«Если говорить предметно, то на АВТОВАЗе до сих пор работают линии для нитроцементации и цементации немецкой фирмы «Холкрофт», запущенные ровно 50 лет (для справки, цементацией называется поверхностное диффузионное насыщение стали углеродом). Их ровесники — камерные печи для нагрева и закалки «Линдберг», карусельная печь «Хумберт», а также печи для закалки пружин «Ферре» и печи-ванны «Дегуси».» Это вот от 2020 года цитата. А вот от 2002го. «Изготовление оборудования под выпуск автомобилей ВАЗ-2123 и ВАЗ-1118 стало главной нынешней задачей ПТО. Для нового внедорожника, который станет продукцией совместного предприятия „АВТОВАЗ-Дженерал Моторс“, ПТО изготавливает, монтирует и запускает сварочный комплекс, состоящий в общей сложности из 105 единиц оборудования, в том числе 9 автоматических линий. Для производства семейства „1118“ требуется выпустить 76 единиц сварочного оборудования, среди которых 41 автоматическая линия, 23 сварочных комплекса и многоточечных машин, 12 различных установок. 16 автоматических сварочных линий проектируются и изготавливаются совместно с давним вазовским партнером по станкостроению фирмой „КУКА“, остальное оборудование разрабатывается и выпускается специалистами ПТО.» Миф про советское «все сами могли» это миф. Что-то да, могли, но давным-давно уже ни одна страна сама только сама от добычи руды до автомобиля сделать ничего не может. Буханку только если.
А не так же давно товарищ наш говорил что нифига вам не будет никакой халвы3 потому что мы не можем там ничего революционного показать. :) А зачем тогда что-то показывать в ремастере? Да просто они не могут грамотно завершить начатый сюжет, напридумывали такое, что неясно как закончить. :)
Очередное усложнение конструкции приехало к тому, к чему должно было? Напоминает как в одно время все увлеклись охлаждением АКПП путем циркуляции жидкости через основной радиатор, в который был интегрирован отсек, охлаждавший масло АКПП. Только вопрос времени был когда эта сложная конструкция даст сбой. Потом все вернулись обратно к отдельному радиатору, протечка которого не приводила к смешению рабочих жидкостей. А тут так понимаю что-то похожее. Протечка сальника это только вопрос времени, вечных их не бывает. Зачем делать так, что при протечке вместо капли на асфальт рухнет вся система это загадка.
Так цена этого автомобиля по сути цена его батареи. Они если будут производиться в Германии эти повозки никто даже по месту производства боюсь не осилит купить. :)
Дознаватель ФБР: Нам нужен Джонни Сэк, но ещё больше мы хотим заполучить Мангано и Тереси. Дядя Джуниор: А я хочу в… ь Памелу Андерсон, посмотрим кому повезёт первому. (из сериала The Sopranos)
Сижу на йоте в деревне. Сигнал не шибко, но серфить норм. Аплоад конечно ну очень такое себе, что от свистка хотеть. Разбирали хлам нашли колонку с алисой этой. Ради прикола с женой поставили ее. Так она работать отказалась. Потом вроде работает, потом снова нет. Посмотрел в статистику роутера, а она весь трафик жрет на аплоад. Когда ей хватает полосы, она и работает, как только проседает связь, она не работает. Так понимаю что подслушивает она целиком и полностью все :)
«Если говорить предметно, то на АВТОВАЗе до сих пор работают линии для нитроцементации и цементации немецкой фирмы «Холкрофт», запущенные ровно 50 лет (для справки, цементацией называется поверхностное диффузионное насыщение стали углеродом). Их ровесники — камерные печи для нагрева и закалки «Линдберг», карусельная печь «Хумберт», а также печи для закалки пружин «Ферре» и печи-ванны «Дегуси».» Это вот от 2020 года цитата. А вот от 2002го. «Изготовление оборудования под выпуск автомобилей ВАЗ-2123 и ВАЗ-1118 стало главной нынешней задачей ПТО. Для нового внедорожника, который станет продукцией совместного предприятия „АВТОВАЗ-Дженерал Моторс“, ПТО изготавливает, монтирует и запускает сварочный комплекс, состоящий в общей сложности из 105 единиц оборудования, в том числе 9 автоматических линий. Для производства семейства „1118“ требуется выпустить 76 единиц сварочного оборудования, среди которых 41 автоматическая линия, 23 сварочных комплекса и многоточечных машин, 12 различных установок. 16 автоматических сварочных линий проектируются и изготавливаются совместно с давним вазовским партнером по станкостроению фирмой „КУКА“, остальное оборудование разрабатывается и выпускается специалистами ПТО.» Миф про советское «все сами могли» это миф. Что-то да, могли, но давным-давно уже ни одна страна сама только сама от добычи руды до автомобиля сделать ничего не может. Буханку только если.