Анекдот, приписываемый Иосифу Виссарионовичу.
Однажды Сталин беседовал с метеорологами. Он сам в юности работал наблюдателем-метеорологом в Тифлисской физической обсерватории.
— Какой у вас процент точности прогнозов?- спросил Сталин.
— Сорок процентов, товарищ Сталин,- сокрушённо ответили метеорологи.- При современной технике трудно достичь большей точности.
— А вы говорите наоборот,- предложил Сталин,- и тогда у вас будет 60 процентов.
Ого, кто-то всплакнул по претенденту на звание «самый страшный и убогий автомобиль мира» — ВАЗ-2120 «Надежда». :) Устрашившей не только покупателей, но и сам завод. :)
Получится нужно новую панель разрабатывать, сертифицировать. Неоправданно выйдет. Да и еще такой момент. Все что встроено с завода в панель должно иметь подтвержденный огромный ресурс и безглючность иначе придется разбирать панель по любому чиху, а это не в девятке пнуть ее и она сама вывалится на рулевую колонку. :) С учетом применяемых китайских планшетов, которые попросту не было никакого времени тестировать в длительном режиме, лучше так. Так их хотя бы поменять можно. :) Вон смотрите все эти эксиды, джетуры и т.п. что у них творится с этими панелями.
Все верно. Все подряд уроды собирают гигабайты персональной информации покрываясь интернет-соглашениями, которые никто понятно не читает, но под которым стоит «вы это прочли и соглашаетесь с нашей политикой». Вот им в противовес же должен кто-то быть. Должен.
Вот он потолок и приехал. Теперь говнокодерам с миллионными зарплатами придется-таки слазить с вижуал бейсик, накидывая на форму готовые модули и запуская компилирование, которое им все это соберет в элитный код? Или не придется? :)
Да что ты говоришь. Давай скажу где этот карьер был. Поселок Угловка, Угловский известковый комбинат. 5 км до ж.д. станция Угловка на главном ходу ж/д магистрали Санкт-Петербург — Москва. Жилье в РП Угловка. От жилья до завода километр, до карьера еще три.
Смотрел я как-то ролик на неправославном тюбе. Там достаточно профессиональная журналистика была на тему что-как живется тем кто эмигрировал в те или иные годы. Запомнился еврей один, который в 70е туда попал. Тогда было все козырно, до сих пор живет за 50 баксов в однушке в Нью-Йорке (цену не могут пересмотреть, такое правило), получает велферы, талоны. Короче пошли они с корреспондентом в магазин, он там на свои эти велферы/талоны поднабрал и у него к Америке родилась претензия. Звучало так. «Ну хоть красная икра у них есть, а вот что отменили (раньше было) спиртное по талонам, это безобразие, какая красная икра без шампанского». Ни дня он не работал с момента приезда в США, так в ролике и говорил. Сейчас, говорил, такое конечно не прокатит, но мне пофартило. :)
Так только рад за вас. Без всякой иронии. Но вот вопрос. 150 свои они отбегут и сколько будет стоить новый-то? Ремонт вариаторов это сказки, как и пробеги по 300. Единичные случае. В массе это 150, в такой пробег кстати и ВАЗ оценивал ресурс, а ремонтопригодность их ноль. Именно поэтому найти в целом живую весту с вариатором вообще не проблема, все авто.ру завалено. С пробегами под 100 или до 120. Ну а дальше что? За миллион ее можно купить. А вариатор, которому недолго осталось, я вот ради прикола пытался найти, в Беларуси нашел в двух местах. По 500.000 и 600.000.
Так это наследие СССР, в которое многие тролли, не видевшие никогда этот СССР реально пытаются народ затащить снова. Я вот видел. У меня отец, два высших, внедрения, реально рабочие, изобретения, 180 оклад в 80е. Одноклассник в деревне на ПАЗике, трезвым последние 20 лет не бывавший, 350. А кто на карьере на Белазах катался, там от 600. Зачем учиться-то было и правда? И сейчас тоже самое. Эпоха «все купим» прошла, но эпоха «инженер 200.000, а доставщик 30» не настала. И не настанет.
Ради справедливости мой бус боксер обгоняет увереннее чем веста. Причина проста — турбина. Весте да, не хватает наддува. И на низах, и при обгонах. По обгону ты действуешь как и бус, т.е. заранее прикидываешь расстояние сближения и пошел. Но бус увереннее, там подкидываешь шестую на 100, турбина поддувает, и ты быстро фуру прошел. У весты пять передач и без турбины обгон длится дольше. Но это ладно. Самый прикол конечно выезжать с места в горку на весте, вот тут капец как ей тяжело это дается. :)
А так же будет как в случае с танками? Что ни долбани, запчастей не дождешься? :) До смешного ж доходит, на 300й танк нет даже бачков жидкости омывателя. А рамы на эти «танки» вообще недоступны к заказу в принципе, хотя гнутся на раз. :)
Только и остается чтобы успехов пожелать. Встретил только что коллегу, у них тоже самое что и у вас. Машина все лето простояла, успела доехать с города покупки до поселка, неделю покаталась и потом так вот и в сервисе. Отдают, она доезжает до поселка, наутро или максимум на следующее все. Не завести. Очередь у дилера — вся площадка в этих НГ.
Однажды Сталин беседовал с метеорологами. Он сам в юности работал наблюдателем-метеорологом в Тифлисской физической обсерватории.
— Какой у вас процент точности прогнозов?- спросил Сталин.
— Сорок процентов, товарищ Сталин,- сокрушённо ответили метеорологи.- При современной технике трудно достичь большей точности.
— А вы говорите наоборот,- предложил Сталин,- и тогда у вас будет 60 процентов.
Dwarves — The Dwarves Must Die