«Благо игра поддерживает апскейлеры»
Реалии 2024 года. Программеры говно, движки говно, благо куртка придумал как за безруких додумывать машинным «интеллектом». :)
Не получится. У нас был путь лучше китайского, мы не воровали, а как когда-то Петр Великий пригласили толковых иностранцев и совместно сделали автомобиль (веста) очень хороший. Потом пришел условный «Хрущев» со своим тапком и стал орать что иностранцы убивают ВАЗ и всех производителей хлама типа Балаково. Итог мы наблюдаем.
Я ничего не понял. Дилер самостоятельно скидывал 5% с официального прайса? Или это все же «приманка» а при реальной продаже он продавал как положено?
В прежние времена эти 5% составляла маржа дилера. Если он за счет собственной прибыли готов распродавать склад, не припомню чтобы производители мешали такому поведению.
По 15-му проблем у джатко тоже хватало. ВАЗ в итоге заменил подшипник входного вала, хотя проблем там и кроме него хватало. Здесь уверен все то же самое.
Поэтому я когда по дилерам ходил, искал б/у весту в этом году, подслушал разговор менеджера с клиентом, «нет, вариатор не берите, только не вариатор, вон посмотрите сколько их в гарантии уже стоит». :)
По соотношению емкости батареи ко времени работы получается что все «получилось» относительно самсунга ровно соответствует прибавке к емкости. Сколько прибавили в емкости, столько процентов времени и получили. А вот в сравнении с 16 про макс не получилось вообще ничего.
Чем больше вы выжимаете из кубика объема, тем точнее должна быть та же металлообработка, хотя бы, а у нас только вот на весте кое-как победили вой вазовской восьмерочной пятиступки, из-за того что нет станков, которые могут настолько точно точить валы и шестерни. А синхронизаторы как были дерьмо, так и остались, это я вот три месяца катаясь на весте могу как пользователь сказать. Как была эта проблема при движении с низкой скоростью, что со второй нормально на первую не уйти, так она и есть. Может на 6МКПП поправят.
Но ради справедливости весте конечно чтобы летать не хватает 106 мотора, но он же зато насколько надежный и простой в обслуживании и ремонте. Я смирился что его подкручивать нужно. А с кучей камер на дорогах вообще не вижу смысла в 2.0 на этот авто. Ну вот есть у меня дизельная вольво о двух турбинах. Да, приятно нажать и быстро поехать, но это тут же и закончилось на 110 км/ч или на 80км/ч в населенке (я не гоняю 130-150). Ну веста подольше будет разгоняться, но для комфортной езды 106 мотора ей вполне. Она кроме всего не имеет функции отключения усилителя руля, поэтому на 140 ее нормально так водит по колеям, мне не понравилось. Вольво тоже чувствует все это, но за счет изменения усилия у тебя это как бы компенсируется тяжестью руля и постоянное подруливание не нужно, а вот у весты тут все похуже в разы.
Не знал что МВД та структура, которая может производить процессоры. Если у поставщиков их нет потому что производитель «российского процессора» как обычно TSMC, которая их более не производит, что должно было делать МВД? Одной площадки в Зеленограде, крайне ограниченной по мощности и техпроцессу, на все амбиции по «импортозамещению» тупо не хватает.
Вот зачем нужна вторая веста? С теми же моторами, практически тех же размеров. Смысл тут в чем? Или у весты в итоге отберут связку 106+МКПП столь любимую в народе и оставят только «топовые моторы» и вариаторы?
А кто гранту берет, зачем ему переплачивать за «почти весту» если можно тогда сразу брать весту.
ГАЗ как обычно. Вот вам LCV класса до 1.5 тонны нагрузки, но мы ему назад поставим спарку колес и дадим раму от Газона. Возите хоть по 4 тонны. Газель наше все. :)
Теперь добрались и до Соболя. :)
Реалии 2024 года. Программеры говно, движки говно, благо куртка придумал как за безруких додумывать машинным «интеллектом». :)
В прежние времена эти 5% составляла маржа дилера. Если он за счет собственной прибыли готов распродавать склад, не припомню чтобы производители мешали такому поведению.
«Ти ж мене підманула,
Ти ж мене підвела,
Ти ж мене молодому
Не дала, Hе дала.»
Зовите Трампа.
Поэтому я когда по дилерам ходил, искал б/у весту в этом году, подслушал разговор менеджера с клиентом, «нет, вариатор не берите, только не вариатор, вон посмотрите сколько их в гарантии уже стоит». :)
Но ради справедливости весте конечно чтобы летать не хватает 106 мотора, но он же зато насколько надежный и простой в обслуживании и ремонте. Я смирился что его подкручивать нужно. А с кучей камер на дорогах вообще не вижу смысла в 2.0 на этот авто. Ну вот есть у меня дизельная вольво о двух турбинах. Да, приятно нажать и быстро поехать, но это тут же и закончилось на 110 км/ч или на 80км/ч в населенке (я не гоняю 130-150). Ну веста подольше будет разгоняться, но для комфортной езды 106 мотора ей вполне. Она кроме всего не имеет функции отключения усилителя руля, поэтому на 140 ее нормально так водит по колеям, мне не понравилось. Вольво тоже чувствует все это, но за счет изменения усилия у тебя это как бы компенсируется тяжестью руля и постоянное подруливание не нужно, а вот у весты тут все похуже в разы.
А кто гранту берет, зачем ему переплачивать за «почти весту» если можно тогда сразу брать весту.
Теперь добрались и до Соболя. :)