Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Заградил он не страну, а отечественное производство от демпинга китайцев, примерно тем же самым занимается сейчас Европа.
Льготный утиль распространяется на авто до 160 л.с., завозите хорошие дешевые авто, вам никто не запретил.
всё бы хорошо, да у нас же гос-во всё основательно делает, с военной, двойной так сказать надёжностью. кроме утиля ведь есть ещё и таможенный сбор в размере 50% от ввозной стоимости. так что утиль — это ещё не самый большой побор, никак не получится «дёшево ввезти хорошую авто».
как это не удивительно, но «по данным «М.Видео» и «Эльдорадо» — „Урал“ — лидер на рынке автоакустики» https://lionsharecitynews.ru/rossijskij-brend-ural-vyshel-na-vtoroe-mesto-na-rynke-portativnoj-akustiki-i-gotovitsya-stat-novym-liderom-kategorii/
Гнать его надо, вместе со всеми остальными «эффективными» менеджерами поганой метлой. Государственный завод постоянно субсидируемый за счет налогоплательщиков, ломит цены даже на древний хлам., который окупил все затраты на разработку, тысячу раз. Гранту меньше ляма уже не найти.
По-другому уже пробовали — когда Бу был у руля. Но он действовал нескрепными методами — некачественных поставщиков убирал, лишний персонал сокращал… А это ныне антигосударственный подход, рыночный. Поэтому имеем то, что имеем. Продукция Автоваза не может составить никакой конкуренции даже китайской продукции. История развивается по спирали, такое уже было.
"… Это позволяет сочетать устойчивость на льду и более комфортное движение по сухому асфальту..." — сомнительное утверждение. Из предыдущих фраз видно, что принцип работы зависит от температуры, т.е. при повышении температуры шипы просто втягиваются внутрь ламелей. Но при этом никак не реагируют на поверхность дороги. Т.е. при морозе и даже сухом асфальте они всё равно не будут втянуты внутрь, а шипы и нужны-то только на льду.
я бы поостерёгся совершить поездку на таком автомобиле, оборудованном подобными «тормозами». 5 тыс. стоит только комплект нормальных тормозных колодок.
О, туристический автодом! Т.е. на фото практически уже готовый продукт. Палатка на кузове есть, осталось там пару резиновых ковриков бросить, буржуйку поставить, трубу вывести и всё, пожалуй. 4 мульта как с куста.)))
всё бы хорошо, да у нас же гос-во всё основательно делает, с военной, двойной так сказать надёжностью. кроме утиля ведь есть ещё и таможенный сбор в размере 50% от ввозной стоимости. так что утиль — это ещё не самый большой побор, никак не получится «дёшево ввезти хорошую авто».
ха, колготками… это ещё надо кого-то в колготках с собой везти, чтобы при необходимости ими воспользоваться)
По-другому уже пробовали — когда Бу был у руля. Но он действовал нескрепными методами — некачественных поставщиков убирал, лишний персонал сокращал… А это ныне антигосударственный подход, рыночный. Поэтому имеем то, что имеем. Продукция Автоваза не может составить никакой конкуренции даже китайской продукции. История развивается по спирали, такое уже было.