"… Назвать автомобиль динамичным язык не поворачивается: время разгона от 0 до 100 км/ч составляет целых 13,1 с." — н-да, и это с одним водилой и по ровному. а если при полной загрузке и в горку — совсем всё грустно будет. для девочек, короче.
Год назад кроме китайцев была куча других предложений от нормальных производителей. а те цены, что сейчас — это называется монопольно высокая цена, потому как окромя китайцев других предложений на рынке нет. Но, да, скорее всего, китайцы будут ещё дешеветь, но не в разы. Цен как в китае — не будет.
сложи третий ряд — будет тебе багажник. нафига такой дорогущей тачке большой багажник? поросят возить? у кого есть деньги на тачку по такой цене, тот в состоянии нанять грузчиков для перевозки чего-то габаритного. а пару чемоданов поставить — и такой багажник сойдёт. но зато если надо перевезти больше 5 челов — даже в большой багажник ты 2-3 не посадишь.)))
Дело не в автомобиле, а в свойствах масла. При городских пробегах с пробками замена требуется уже через 5000 км пробега из-за высокой нагрузки на двигатель. При трассовых пробегах замену лучше делать через 7500 км, но некоторые масла могут теоретически продержаться и до 10000. Но 20000 км ни одно масло вне зависимости от условий эксплуатации не выдержит, это приведёт только к намотке прокладок поршней на коленвал.
сказал продавец автомасла. что за сказочки про замену через 5 или 7,5 тыс. (я не знаю, может только если пробег у двигла уже тысяч 300)? рекомендовано производителем замена через 15 тыс. — вот и меняй через 15 тыс. эксплуатирую импортные автомобили уже более 20 лет, всегда менял по регламенту — никогда никаких проблем не было. не, ну если есть свободные деньги и время — отчего ж не поменять масло 3 раза в год? как говорится — любой каприз за ваши деньги.
Фигасе машина апокалипсиса, кузов я так понимаю тестов по выживанию ездоков не пройдет. При лобовом верхняя балка аккурат в сиденья войдет, чтоб не раскидывать бренные тела по дороге
я полагаю, если дойдёт до серии — то кузов будет несущим и штампованным, а не сваренным из балок.
и на порше 911 можно поставить проставки. от этого он не станет кроссовером. и также можно отпилить у лады 2107 пружины, от этого она не станет гоночным болидом.
Новизна заключается в визуальном восприятии, чтобы было заметно отличие старой модели от новой. ну и плюсом инженерные решения конечно. А новые материалы в салоне и новые фары от рено — где здесь новизна и где здесь инженерные решения?
Электропривод для внедорожника! задумался — и подумал — что будет, если такой «внедорожник» застрянет намертво где-нибудь в е-ях и у него сядут батарейки? из ведра-то его не заправишь.
Не получится наварится — обещают доходность в течение 3 лет. А за 3 года у тебя такие %% в этих быстроденьгах насчитают, что придётся всю семью на органы продать.)))
Боюсь, что очень дешёвый автомобиль у Автоваза не получится с его 100 миллиардным долгом и финансовыми аппетитами автовазовских манагеров. Но в любом случае, то что пытаются сделать новую модель — уже хорошо.
Чем больше объем — тем надёжней и долговечней двигатель. Это элементарная физика и механика. Так что все эти полторашные китайские турбированные пукалки стопитсот-сильные — до 100 тыс.
сказал продавец автомасла. что за сказочки про замену через 5 или 7,5 тыс. (я не знаю, может только если пробег у двигла уже тысяч 300)? рекомендовано производителем замена через 15 тыс. — вот и меняй через 15 тыс. эксплуатирую импортные автомобили уже более 20 лет, всегда менял по регламенту — никогда никаких проблем не было. не, ну если есть свободные деньги и время — отчего ж не поменять масло 3 раза в год? как говорится — любой каприз за ваши деньги.
я полагаю, если дойдёт до серии — то кузов будет несущим и штампованным, а не сваренным из балок.
да нет, турецкие самолёты не будут облетать Россию и Беларусь. Наоборот, только они похоже и будут летать к нам. Кердык пришёл нашим авиакомпаниям.