Ещё недавно были комментарии, что у китайцев нету ничего своего. Под этой новостью продвинулись дальше. Теперь оказывается такое никому не надо и дорого. Что дальше? Когда поедут машины, будут писать что зарядок такой мощности кот наплакал? Как это напоминает Маска и его многоразовые ракеты, ммм, делишес
Ну да, собственно, а чё такого-то. Подселиться в ту же Теслу с очередным обновлением (для пущего цинизма ещё платным его сделать), в автопилот, и ехать давить людей. Любой террорист зарыдает от зависти, если такое обновление будет достаточно массовым. А уж выводить реакторы на критические режимы это прям песня, только там управление к интернету, насколько я понимаю, не подключают. Наверняка будут и гораздо сложнее сценарии, вовсе не очевидные.
Ну если топовые западные ютуб-каналы протестируют, нам вовсе необязательно самим покупать такое, чтобы ознакомиться. Да и из наших уже достойных пара-тройка найдется.
Такой мега-пост накидал и он весь исчез ((
ладно вкратце: лично я нет, у меня все хорошо. Лично я допускаю, что в Сбере кто-то там что-то там разработал.
Где вы нашли, чтобы в моем сообщении было плохо про меня, что я там где-то жил лучше, я не знаю. Я писал про граждан страны в среднем.
А в среднем они должны двадцать триллионов по кредитам. В среднем они должны полтриллиона за коммуналку. Как это сказывается на их отношении к работе, на отношении к ним работодателей? Подумайте. И кстати: https://journal.tinkoff.ru/news/kvartiru-zaberut/
А вот в моем родном городе, обратите внимание на дату: https://anews.com/136505995-dvorec-i-gora-dollarov-chto-nashli-u-glavnogo-policejskogo-egoryevska.html
Не про инфляцию, правда?
С учителями, медиками не приходилось разговаривать? На что стали похожи эти две важнейшие социальные функции? У меня в родственниках и те, и эти есть.
Вот это всё хотя бы соберите в кучу и подумайте, почему новости о разработках под эгидой Сбера не вызывают ничего, кроме сарказма.
Нет, вы серьёзно хотите узнать, почему становится плохо, это не шутка и не розыгрыш?
Какой ужас, это что в голове такое. Я все-таки надеюсь, что через 25 лет выезжать на дороги общего пользования на автомобиле, управляемом человеком, будет запрещено. Только на аварийке и только на обочину съехать. Если автопилот сломался на двухполосном мосту, например.
Для любителей кататься за рулем должны остаться специальные трассы. Можно в лесу, где говно месить. Как примерно сейчас на лошадях никто на дорогу Москва-Питер не вылезает, вот и потом неповадно будет. Ибо проскакивать перекрёстки, не снижая скорости, сможет только коллективная координация автопилотов.
Разве это ненависть к самим себе? Это недоверие к каким-то достижениям, которые смотрятся чужеродно на фоне бесконечной информации о коррупции, инфляции, развале, разброде и шатаниях. Причем то, что люди наблюдают в своей собственной жизни в первую очередь составляет эту информацию. А наблюдают развал социальной сферы и стагнацию своих доходов на фоне растущих расходов. Сбер как госструктура безусловно является в представлении населения органической частью этого процесса развала. Поэтому доверия к позитивным новостям оттуда и быть не может.
Чтобы таким новостям вернуть доверие, они должны подкрепляться улучшением положения среднего гражданина. Тогда картина «у меня лучше — у всех вокруг лучше — какие-то достижения точно есть» складывается.
А картина «у меня хуже — у всех вокруг хуже» какой тут вывод, ну только «налицо явные провалы» откуда тут взяться достижениям. Хотя понятно, что статистически просто из-за огромного количества работающих что-то да будет в положительных результатах и вон может даже в прорывах.
Безусловно, они все аккуратные, но какого-то сказочного благосостояния там не видно вообще. Едешь типа весь такой в представлениях 80х-90х, вот первая страна Европы, ща увидишь Москву, помноженную на два, а по факту конечно чистенько, но узенько и скромненько. И все, только что не воздух, в чьей-то собственности. И все, кроме дыхания, обложено налогами. И регулирования столько, что любой наш чинуша удавится от зависти.
Но это долгий разговор не по теме, уводящий в сторону.
Ерунду написал, не платишь что ли за электроэнергию сам? Если 4 КВт держать два часа в день, то в месяц это по тарифу в Моск.обл. 5.73 р за КВт получается 1375 р. Два часа в день. А в остальное время все выключено. Ты поспрашивай, сколько люди в среднем за электроэнергию платят.
Да не перейдёт она. Если только какое-то немыслимое давление законодательное предположить, поддержанное особо мощными дотациями на электрику. Но на это денег нету. Вы там если были, в Европе, могли обратить внимание, что они ездят на всяком самом дешманском старье. Фолькс-хетчбек, опель-хетчбек (или универсалы, я не очень шарю — это я про Германию) 10-летний — вот типовая машина немца.
Четко расписал. Добавлю: в Европе экономные граждане, которых там 80% (у нас бы их назвали «нищеброды», ну, Рашка же) по 20 лет ездят на фольксах и опелях, и сплошь хэтчбеках. То есть прекратить производство-то несложно, но вот этот вторичный рынок еще лет 25-30 будет потреблять топливо, сокращаясь в лучшем случае, ну не знаю, на 5% в год (от фонаря сказал, точную цифру можно получить, если посмотреть данные по выводу старых автомобилей из эксплуатации) а вот существенное сокращение будет, когда все производители полностью прекратят производство ДВС. Чего, вероятно, не будет еще очень и очень долго. И опять же, старые автомобили поедут в так называемые развивающиеся страны, где будут продолжать потреблять ископаемое топливо. В общем, лично я до существенного сокращения потребления нефти не доживу абсолютно точно.
А если говорить про то, что мне кажется, так кажется мне, что замещение ДВС на электрику будет определяться в первую очередь экономической ситуацией (есть ли у людей деньги) и во вторую широтой сети зарядок (насколько быстро строятся, в каких регионах и как часто встречаются). Вероятно, проблема долгой зарядки все-таки будет технически как-то решена, так что стоять по два часа под током не придётся — это просто сводит весь замысел на нет.
И это еще если не война и не суперкризис какой-нибудь.
ладно вкратце: лично я нет, у меня все хорошо. Лично я допускаю, что в Сбере кто-то там что-то там разработал.
Где вы нашли, чтобы в моем сообщении было плохо про меня, что я там где-то жил лучше, я не знаю. Я писал про граждан страны в среднем.
А в среднем они должны двадцать триллионов по кредитам. В среднем они должны полтриллиона за коммуналку. Как это сказывается на их отношении к работе, на отношении к ним работодателей? Подумайте. И кстати: https://journal.tinkoff.ru/news/kvartiru-zaberut/
А вот в моем родном городе, обратите внимание на дату: https://anews.com/136505995-dvorec-i-gora-dollarov-chto-nashli-u-glavnogo-policejskogo-egoryevska.html
Не про инфляцию, правда?
С учителями, медиками не приходилось разговаривать? На что стали похожи эти две важнейшие социальные функции? У меня в родственниках и те, и эти есть.
Вот это всё хотя бы соберите в кучу и подумайте, почему новости о разработках под эгидой Сбера не вызывают ничего, кроме сарказма.
Нет, вы серьёзно хотите узнать, почему становится плохо, это не шутка и не розыгрыш?
Для любителей кататься за рулем должны остаться специальные трассы. Можно в лесу, где говно месить. Как примерно сейчас на лошадях никто на дорогу Москва-Питер не вылезает, вот и потом неповадно будет. Ибо проскакивать перекрёстки, не снижая скорости, сможет только коллективная координация автопилотов.
Ответ Vladimir00 на комментарий
Разве это ненависть к самим себе? Это недоверие к каким-то достижениям, которые смотрятся чужеродно на фоне бесконечной информации о коррупции, инфляции, развале, разброде и шатаниях. Причем то, что люди наблюдают в своей собственной жизни в первую очередь составляет эту информацию. А наблюдают развал социальной сферы и стагнацию своих доходов на фоне растущих расходов. Сбер как госструктура безусловно является в представлении населения органической частью этого процесса развала. Поэтому доверия к позитивным новостям оттуда и быть не может.
Чтобы таким новостям вернуть доверие, они должны подкрепляться улучшением положения среднего гражданина. Тогда картина «у меня лучше — у всех вокруг лучше — какие-то достижения точно есть» складывается.
А картина «у меня хуже — у всех вокруг хуже» какой тут вывод, ну только «налицо явные провалы» откуда тут взяться достижениям. Хотя понятно, что статистически просто из-за огромного количества работающих что-то да будет в положительных результатах и вон может даже в прорывах.
Но это долгий разговор не по теме, уводящий в сторону.
А если говорить про то, что мне кажется, так кажется мне, что замещение ДВС на электрику будет определяться в первую очередь экономической ситуацией (есть ли у людей деньги) и во вторую широтой сети зарядок (насколько быстро строятся, в каких регионах и как часто встречаются). Вероятно, проблема долгой зарядки все-таки будет технически как-то решена, так что стоять по два часа под током не придётся — это просто сводит весь замысел на нет.
И это еще если не война и не суперкризис какой-нибудь.