Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Ну на самом деле обычная стиральная машина, стоящая на полу, весьма неплохо дает о себе знать соседям снизу. Тут будет то же самое, но с соседями сбоку
у меня лг на 6кг стирки/3 кг сушки и получается, что нужно ее грузить наполовину, если хочешь потом высушить. я вообще редко пользуюсь функцией сушки в машинке, только для полотенец и постельного белья, и то комплект постельного за раз не высушишь — всё мятое будет. Так что имхо сушилка должна быть отдельной и по вместимости соответствовать стиралке.
большую часть вещей вообще в сушилке нельзя сушить, судя по данным на этикетке.
конечно бэдбой самый умный, опытный и красивый, но позволю себе заметить следующее:
1. в ситуации «снег на льду» шипы до, собственно, льда не достают. безальтернативны шипы только на голом льду при теплой погоде (около нуля), что подтверждено тестами, ознакомьтесь на досуге.
2. шипы сами по себе не оказывают такого значительного воздействия на тормозной путь на асфальте. так, например, в недавнем выпуске авторевю лучшее торможение на мокром асфальте показал шипованный саилун (просто потому что у него резина деревянная и на льду и снегу всё плохо), а на сухом асфальте в хвосте оказалась нешипованные мишлен иксайс сноу. Подобные «парадоксы» можно найти в любом шинном тесте. Так что «не всё так однозначно», нужно сравнивать конкретные марки и модели.
В чем точно нешиповки лучше — это в уровне шума.
большую часть вещей вообще в сушилке нельзя сушить, судя по данным на этикетке.
Если уж переделывать — то на 18650, либо на встроенный аккумулятор
1. в ситуации «снег на льду» шипы до, собственно, льда не достают. безальтернативны шипы только на голом льду при теплой погоде (около нуля), что подтверждено тестами, ознакомьтесь на досуге.
2. шипы сами по себе не оказывают такого значительного воздействия на тормозной путь на асфальте. так, например, в недавнем выпуске авторевю лучшее торможение на мокром асфальте показал шипованный саилун (просто потому что у него резина деревянная и на льду и снегу всё плохо), а на сухом асфальте в хвосте оказалась нешипованные мишлен иксайс сноу. Подобные «парадоксы» можно найти в любом шинном тесте. Так что «не всё так однозначно», нужно сравнивать конкретные марки и модели.
В чем точно нешиповки лучше — это в уровне шума.
очень спорно. Для меня, например, удобнее именно «кнопочная» система с +30 секунд на каждое нажатие кнопки